Ford Club Sweden

tjena ni som säger att orginal cossie lådan inte håller för mer en 330hk,

jag har kört snart 2 säsonger med min race varje helg och den har gått väldigt hårt bilen, har 480 bromsade hjulhästar och inget fel ensålänge kan det sitta en annan drevsats i den eller har jag bara haft tur ensålänge? är det nån som har haft samma tur eller är det bara jag? skulle vara kul att veta.

mvh / nyfiken

_shibby skrev:tjena ni som säger att orginal cossie lådan inte håller för mer en 330hk,

jag har kört snart 2 säsonger med min race varje helg och den har gått väldigt hårt bilen, har 480 bromsade hjulhästar och inget fel ensålänge kan det sitta en annan drevsats i den eller har jag bara haft tur ensålänge? är det nån som har haft samma tur eller är det bara jag? skulle vara kul att veta.

mvh / nyfiken

Känns jävligt skummt med 480whp o org låda+massa rejs! Är lådan tyst dvs inte viner så de kan va en annan drevsats i?

Extreme skrev:Känns jävligt skummt med 480whp o org låda+massa rejs! Är lådan tyst dvs inte viner så de kan va en annan drevsats i?

jo den går tyst och fint i lådan växlar fint med funderar på vad de kan vara för låda.

_shibby skrev:jo den går tyst och fint i lådan växlar fint med funderar på vad de kan vara för låda.

Coolt om de är org låda iaf,annars är de glädje bänk den är bromsad i

Låter som väldigt mkt effekt för lådan att handskas med

Hur ser dina växlingar ut ?..kör du mkt stillastående starter?

Om en håller stumt 7-10.000 rpm o dumpar kopplingen så håller väl i princip inget, kör en med insidan av skallen så håller väl det mesta.

Nu menar jag med ovanstående inte att jag har någon erfarenhet av just cossans 4x4 låda men en erfarenhet av div körningar/bilar har jag ju ändå sammlat på mig genom åren.

SK Racing skrev:Om en håller stumt 7-10.000 rpm o dumpar kopplingen så håller väl i princip inget, kör en med insidan av skallen så håller väl det mesta.

Nu menar jag med ovanstående inte att jag har någon erfarenhet av just cossans 4x4 låda men en erfarenhet av div körningar/bilar har jag ju ändå sammlat på mig genom åren.

Känner flera som kört Mazdas 323 GT-R med Sockerconny låda, en del rasar dem direkt med knappa 250hk. Sen finns det ju dem som aldrig rasat en låda och kört hur många race som helst med 300+hk.

Som SK Racing sa, använder man hjärnan när man startar, på ett för lådan bra sätt, håller det kanon!

Min orginallåda gick sönder på gaspådrag på 2an o jag har inga 480 hjulhästar 380 kanske så 2 säsonger me race varje helg så är det en omöjlighet att det skulle hållt om det va orginal. Kanske om bilen väger 500kg, det är nedförsbacke i varje race och att lådan blev nyrenoverad varje helg :D

Har du kört något riktigt race någon gång med tidtagning?
Skulle vara roligt att se din tid och slutfart !

Ja det där låter väl högst osannolikt.. Min orginalare rasade på 3an under gaspådrag. Jag hade då inte långt över 300 ponnysar i maskin just då..

Mvh Jonas

samma här, körde ras på brorsan 4x4 cossie på 3ans växel, org låda.

1,3 bars laddtryck på launchen och klev av på startplattan... Det blev inget vidare bra alls det. Bromsade 413 på driven. Den lådan höll i 24 timmar.

Är det inte allmän kunskap att det oftast är 3:an som rasar vid högt vridmoment och att lådan tål en del spö både på 1:an och 2:an? Spänner man upp drivlinan vid stillastående start så håller lådan längre.