Ford Club Sweden

Mina extra varningslampor vill inte fungera, det är alltså följande; glödlampsövervakning, öppen dörr-varning, spolarvätskenivå, kylarvätskenivå, bränslenivåvarning, bromsslitage. Tyvärr så inkluderar detta även helljusindikeringen som inte heller vill vara med. Standardvarningarna funkar dock(laddning, airbag, abs).

De har aldrig fungerat i min ägo, däremot har de ett par gånger tänts under vintern när det varit minusgrader men då felaktigt genom att t.ex varna för trasiga lampor när de varit hela. Detta leder tankarna till glapp någonstans, ev. jordfel. Testade häromdagen med en extra jordkabel från kontakten bakom instrumenthuset utan framgång. Har inte heller sett någon säkring till detta system i instruktionsboken, kanske något relä eller liknande som krånglar då?

Någon som råkat ut för samma problem och kanske har lösningen eller någon ledtråd?
Samtliga varningar går att klara sig utan, men helljusindikeringen är ju ganska praktisk

Och ja, lamporna är hela.

Jag är ingen fena på det här med el men jag kan säga rent skenerellt att det brukar på dom bilar jag har fått pilla med under åren att felen oftast beror på, jordfel, oxiderade skarvar, kabelbrott, oxiderade strömmställare, lödfel o sådana mer banala saker, oftast så har själva elprylarna i varje ände av kablarna varit hela, men ej fungerat pga ovanstående fel.

Har något vagt minne att när min bror hade en Sierra Ghia från 84 med hela panelen full av alla möjliga lampor o skit, så fick jag en kasse med boxar som styrde dessa funktioner, med hänvisningen att dom brukade packa ihop.

Den bilen min bror hade, hade i princip inga kablar/kontaktstycken någonstans som var riktiga, allt var mer eller mindre sönderoxiderat, men några timmars omdragande av kablar till elhissar/speglar o centrallås osv så fungerade allt.

Ska bli intressant att se svaren i denna tråd. Varit med om flera Scorpio med detta fel. Jag har dock ingen aning om felorsaken.

SK Racing skrev:Jag är ingen fena på det här med el men jag kan säga rent skenerellt att det brukar på dom bilar jag har fått pilla med under åren att felen oftast beror på, jordfel, oxiderade skarvar, kabelbrott, oxiderade strömmställare, lödfel o sådana mer banala saker, oftast så har själva elprylarna i varje ände av kablarna varit hela, men ej fungerat pga ovanstående fel.

Något sådant kan jag ju tänka mig att det beror på, frågan är bara hur man som amatör tar reda på var felet ligger när de åtkomliga jordpunkterna, kontakterna och komponenterna ser hur bra ut som helst. Försökte följa kabeln från den aktuella kontakten men den gömde sig snabbt i härvan bland andra kablar som även dessa har samma färg..

Lyfter denna tråd i hopp om att någon som missat tråden tidigare kanske har lyckats åtgärda detta problem och har tips på någon specifik jordpunkt eller komponent som felat.

Samtliga lampor började plötsligt fungera vid tändning av helljus för några dagar sedan och har fungerat sen dess, hur länge till är frågan..de har aldrig fungerat sommartid.
Den varnar dock felaktigt för trasiga halv/parkljus fram och låg kylarvätskenivå så något knas är det ju nånstans.

Vet inte hur många olika gemensamma kontakter och jordpunkter det finns för denna samling funktioner och var de sitter tyvärr, så det enda jag kunnat göra visuell koll på är instrumenthusets baksida. Har även gjort en mätning mellan lödningar på kretskortet i en auxiliary box eller vad den heter som sitter under ratten(som jag tror är den som är till dessa saker) men där verkade allt ha kontakt.
Jag förmodar att varje enskild givare inte är beroende av någon annan då samtliga lampor antingen fungerar eller fungerar inte, så att man inte lägger onödig tid på att mäta i dörrar, nivågivare osv.

Hej.

Problemet som du beskriver hade jag på min Granada 2,8 kombi ( dock ett mycket enklare system ) och inte det där med helljuslampan....

Efter en del "klabbande":banghead: bytade jag den lilla boxen vid handskfacket och då blev allt ok ....

Du bör kanske även kolla Ljus strömbrytaren , för om den är sladdrig / o precis i lägena så kan det uppstå en del otrevliga lustigheter....

Annars som sagt ...... Jordfel.....

MVH

Min sambo har samma fel som du beskriver, jag har mina aningar att de kan vara själva själva grafisk informationsmodul som den heter, som som säckat ihop, de där me heljus indikeringen går inom den modulen med så med största sannolikhet har den pajjat...

fordmaffian skrev:Min sambo har samma fel som du beskriver, jag har mina aningar att de kan vara själva själva grafisk informationsmodul som den heter, som som säckat ihop, de där me heljus indikeringen går inom den modulen med så med största sannolikhet har den pajjat...

Syftar du på boxen under ratten eller själva enheten med displayen i instrumenthuset(den som visar en bil)? Den sistnämnda har mig veterligen ingen funktion förutom att tända och släcka lamporna till de olika indikatorerna, men jag kan ha fel och utesluter missförstånd

Jag menar själva boxen som sitter under ratten :P nu häromdagen funkade allt på varnings displayen när de var 20 minus ute, la märke till att när värmen började komma så la allt av igen så de verkar inte te sig bättre än boxen är slut. la även märke till att yttertemp mätaren funkade med så länge displayen funka, men även den la av samtidigt som de andra.. då kan man ju även börja fundera på om den boxen kan ha något med hastighetsmätaren och färddatorn å göra då dessa även är ur funktion, eller om de är kablaget till växellådan som behövs bytas?.....

Då ska jag se om jag får tag på någon beg box när vädret blir milt nog för att jämföra alla siffror på min med skrotarnas boxar.
Nu har för övrigt tempmätaren också lagt av, får se imorgon om det är något tillfälligt då även bränslemätaren lever ett eget liv ibland på vintrarna..alltid ska det vara nåt.

Jag förmodar att dina problem är på din 96a då hastighetsmätaren på gamla modellen går på vajer? Vet inte riktigt hur det funkar på dem, men färddatorn skulle jag väl gissa är en gemensam nämnare i ditt fall.

Nope, detta är en Mk1 från -89 ghia å allt wire fanns bara på modellerna -92B till-94. Sen gick de över på elektrisk mätare -95 till -98. Från -85 upp till -92A gjordes de bara med elektrisk mätare. Menar du temp mätaren för motorn? Kolla om givaren funkar för de tror ja inte går via den modulen

Jo givaren(tempgivaren till mätaren) är det säkert, bör ha en sån att ta från den lösa motorn som tur är

Har tyvärr ingen hjälp för ditt problem, inte mer än gissningar då förstås.

Jag tror att jag ska ha 2 sådana moduler liggandes som ja tänkte testa

fordmaffian skrev:Nope, detta är en Mk1 från -89 ghia å allt wire fanns bara på modellerna -92B till-94. Sen gick de över på elektrisk mätare -95 till -98. Från -85 upp till -92A gjordes de bara med elektrisk mätare. Menar du temp mätaren för motorn? Kolla om givaren funkar för de tror ja inte går via den modulen

Är det wire till hastighetsmätare på Scorpio -92B till -94???? Frågar för jag ska byta till manuell från automat och jagat en MT-75 med elektrisk givare till hastighetsmätaren Min är en Scorpio 2.9 -94.

Japp från -92b till -94 är de wire, MEN du måste ju ha den elektriska givaren va jag har fattat de som ändå så ligger drevet till wiren under ett täcklock