Ford Club Sweden

Tjenare!

Syrran har en escort 1.6 Zetec 97a motor namn "ztek"

Fel

1 Tänder ej på cylinder 4

2 sitter en vakumslang som går vid 4ans cylinder 10mm i diameter slutar på högrasidan in emot torpedväggen men vart den sedan tar vägen har jag ingen aning om. Någon har gjort ett hål i den. Täpper man till hålet så dör bilen känns skumt.

Kan fel 2 ha något med utesluten tändning på 4ans cylinder?

Vi har bytt stift till orginal stift samt tändkablar.

jag funderar på om det ät tändspolen som pajat eller om det har något med vakumslangen att göra.

Mycket tacksam för hjälp.

Bilen har rullat 87** mil

Tack på förhand

Brukar vanligen vara defekt tändspole/fördelare med sådana symtom speciellt då både stift som tändkablar är nybytta. Verkar ju lite skumt detta med vakumslangen som jag heller inte får ut mer ur dess reparationshanbok (Haynes) vad denna kan vara för något.

Men var mer exakt är den ansluten till på motorsidan? Enda jag kan komma på där om detta kan vara någon av luftpulsrören med sådan diameter. Du har ingen möjlighet till att lägga upp en bild på detta? Ska rota lite mera i rephandböckerna jag har över dessa motorer.

Slangen sitterbak på motorn om jag ej missminner mig på högra sidan nära gaveln ganska mitt på toppen i höjd "inte ventilkåpan". Det är vakum i slangen det känner man när man håller fingret mot hålet. Den dör då på en gång.

Kommit vidare något med dessa fenomen? Har skummat igenom lite reparationshandböcker för den modelen efter var denna vakumslang kan höra hemma utan mera än att det det är slangen för vevhusventilationen som jag får till är den enda som sitter i närheten av fyrans cynder.

Som där i så fall sitter på motorns bakkant där till höger på ventilkåpan, men denna går sedan vidare nedåt mot det övriga vevhusventilationen och bör som sådan oavsett inte gör att motorn tvär dör då man pluggar denna ände.

Har ej hunnit med och kolla så mycket mera på bilen är ett ruggigt skitväder + att syrran ej köpt tändspole ennu.

Jätte tacksam för du tar dig tid. har lusläst hela google efter detta och finner det ej någon stans. En tanke är dock om det kan vara någon tankventilation eller liknande och denna har täppt till sig.

För om jag pluggar slangen och rycker slangen till bränsleregulatorn så går den dock med lite lägre varv.

Jäkla mysko slang men så fort hon kommer hit skall jag hugga med kameran.

Jo tilltäppt tankventilation skulle det med kunna röra sig om och pröva där i så fall med att lätta lite på tanklocket som i sådana fall brukar ge resultat av att det skapas under tryck i tanken.

Men fortfarande är det knepigt vad denna slang nu är för något,, och dess koppling till detta fenomen med pluggning av denna samtidigt som vakumslangen dras ur till btr. Vilket brukar tyda till ett något högre bränsletryck då denna kopplas ur.

Jo det är jäkla skumt detta. Jag har ju dragit slangen till btr när jag kört E-85 osv.

Men imorgon blir det en bild ska jag se till då syrran skall sova över.

Skall även testa och lätta tanklocket och plugga slangen och se om det är där det strular. Men hur det kan ha samröre med vakum till btr är ett mysterium.