Ford Club Sweden

Hej !
Min lilla vinterbil bråkar med mig. han går kanon annars
men har en tendens till att hacka under körning. i början så va det bara
innan han blev lite varm. då kunde han dö för mig åsså om jag ställde han på tomgång direkt efter starten. Dock va de likadant varje gång jag stängt av han .. även om motorn fortfarande va varm.

Men nu har det iallafall blivit värre. nu kan han nå ner i varv när jag stannar vid ett rödljus och dör ibalnd där åsså. o han hackar hur varm han än e. kolla stiften men såg inget konstigt. har kollat slangarna lite snabbt men hitta inte heller något där. verkar som om där e en komponent som har glapp för han beter sig olika hela tiden. ibalnd går han som han ska en bra bit innan hackandet kommer o då kan han börja hacka hela tiden en bit.

hanckandet innebär att han tappar kraft, som om han går ner på 3 cylindrar.
när man gasar så händer det inget. när jag provar ge full gas så kväver han sig.

Någon som kan ha några idéer ? oljan ser också fin ut så det e inte toppen.

Tack på förhand, Mvh Sandra

Kolla bränsletrycket, kan vara filtret som tätnat eller kanske nån tilltryckt bränsleledning under bilen efter den härliga snö och isvintern... eller en trött soppa pump.

Jag tycker det låter som systemjorden till lambdan har lossnat, extra jorda den som det står om i denna tråd.
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=54079

FAQ skrev:Lambdan har en så kallad "system jord" (på vissa bilar), istället för att jorda i karrosen som vanligt så går det en separat kabel direkt från styrboxen till lambdan, detta för att det är så låg spänning att resistansen i karrosen (ohmen) kan störa signalen för mycke. Denna jordkabel har en förmåga att tappa kontaketn med jord på Sierra med DOHC motor (N9C) så jag rekomenderar alla som har en att löda in en kabel på stift 49 och dra direkt till minuspolen eller lägga ihop den med stift 40 eller 60.

Annars så rekomenderar jag alltid att kolla av felkoderna När du har koll på givarna så kan du börja felsöka annat, tex bränslefiltret. De har även en förmåga att läcka ut lite olja i fördelarna, plocka upp och kolla om det behöver torkas rent (detta kan ge skumma misständningar mm)

ska kolla jorden, låter helt klart som om de skulle kunna vara glapp där. den gick perfekt under hela vintern. höll på som den gör nu i höstas men försvann sen igen o dök upp igen i våras. har bytat fördelarlock så problemet ligger inte där. Tackar för hjälpen så länge (:

skarvning utförd, nu håller vi tummarna (:

kolla felkoderna också!

Hur gick det för dig? märkt nån skillnad, nåt som blivit bättre? tror nämligen att jag har samma problem:(

mvh Rikard

det blev helt klart bättre men han beter sig fortfarande lite konstigt. hackar inte alls lika ofta o ibland kan man börja undra om han fixat sig själv men då kommer det igen, så länge man ger full gas så går han perfekt, men släpper man efter o gasar igen så e de precis som om han kväver sig. ska ta felkoder men ska bara få tid o lust o väder till de (: men snart dax för bes för både den o cossien så får väl ta tag i de nu. han går ju som en dröm annars !

Är väldigt vanligt att TPS:en blir dålig på dohc:arna och då kan de "missa", om du har möjlighet så prova med en ny.

Jag rekommenderar (som alltid) att mäta istället för att byta i blindo, en TPS är enkel då det bara är 0-5volt du behöver mäta, allt står i tråden jag länkade till sist.

Och ta felkoder direkt när du endå håller på

hmm, bytade tps för några månader sen då den varva lite som den ville. kan ju vara så att den jag satt dit inte va den bästa. för den började ju faktiskt gå konstigare
efter de ... får nog ta o kika. o ska ta felkoder Peter (: så du blir nöjd ^^