Ford Club Sweden

hej alla.

har gjort ett kompprov på cabben nu, visade 13kg på 2 cyl å 7,5 på den fjärde.

detta e orsaken te att den inte går riktigt 100.

frågan e vad som blir enklast/billigast, renovera toppen, troligtvis nån ventil som mår mindre bra, eller ett komplett motorbyte, har en motor på G, åxå en 1.6 fast från en 96a, så den e ju lite annorlunda.
elle går det bara att byta topp?

Ett knep för att veta om de är kolvar eller ventiler är att skvätta i lite olja i cylindrarna. Stiger komp då så är de kolvarna.

Är de toppen så skulle jag absolut lyfta och fixa ventilerna. Kommer bra mycket billigare undan än en hel motor, om du inte får den gratis och orkar skruva mer vill säga! + att då får man en nyplanad topp med fräscha ventiler och ny packning.

ja d lät ju smidigt, ska prova de imorrn!

ja får se lite hur d blir, har ju tillgång te mekaniker, reservdelsbil å lyft, isåfall blir d bara å sänka ur gamla motorn å hiva in den nya isåfall.

e d nån som vet om de e samma infästningar te grenrör å insug på de båda topparna? då slipper man ju byta styrbox å sånt.

om de blir å byta ventil/ventilerna på en cylinder så blir allt annat intakt dvs resten av ventilerna å ingen planing av topp, billigare å går fortare.