Snabb solenoidfråga
- makimaa
- Erfaren
- Inlägg: 96
- Blev medlem: ons sep 05, 2007 8:00 am
- Namn: Krille M
- Kör: Skoda Octavia RS -16
- Ort: Kalix
Snabb solenoidfråga
Fungerar solenoider så att de skjuter in/ut en axel av något slag eller fungerar de som en magnet som drar till sig/släpper något i anslutning till denne? Eller kan det vara både och(eller det ena eller det andra förstås)?
Grundfrågan är väl i princip vad definitionen av solenoid är. Den senare beskrivningen kanske namnges magnetventil?
Frågar pga 3/4-solenoiden i automatlådan som klickar när den ges ström, men inte rör sig. Går heller inte att få in helt och misstänker då att den kanske är fast i "utsträckt" läge och helt enkelt pajat.
Grundfrågan är väl i princip vad definitionen av solenoid är. Den senare beskrivningen kanske namnges magnetventil?
Frågar pga 3/4-solenoiden i automatlådan som klickar när den ges ström, men inte rör sig. Går heller inte att få in helt och misstänker då att den kanske är fast i "utsträckt" läge och helt enkelt pajat.
- Blixnabb
- Veteran
- Inlägg: 942
- Blev medlem: mån apr 25, 2005 8:44 pm
- Namn: Ronnie Andersson
- Kör: Focus RS + XC60 + MB R107 + C30 + ST150-05
- Ort: Borås
- Kontakt:
Inte magnetventil i alla fall, det namnet har att göra med en komplett ventil för att stänga eller öppna ett flöde av någon sort.
Däremot brukar magnetsystemet i en magnetventil kallas av vissa för solenoid, jag brukar säga ankarrör och kärna.
Genom att lägga en spänning och skapa ett magnetfält i ex. ett rör och där i ha en metallklump som förflyttas till ett ändläge skapas väl en solenoid, oftast har den en fjäder som återställer den till utgångsläget när spänningen bryts.
Däremot brukar magnetsystemet i en magnetventil kallas av vissa för solenoid, jag brukar säga ankarrör och kärna.
Genom att lägga en spänning och skapa ett magnetfält i ex. ett rör och där i ha en metallklump som förflyttas till ett ändläge skapas väl en solenoid, oftast har den en fjäder som återställer den till utgångsläget när spänningen bryts.
Blixnabb
Nu: Focus RS MK1 + XC60 + MB 350SL + C30t5 + Fiesta ST150
Tidigare.:Fiesta Titanium-11+ST180, Fiesta MS Design-99, Escort cab Xr3i-90, Escort cab-91, Escort cab Xr3i-90, Escort RS hgv-94, Escort hgv-92, Escort Xr3i-87, Escort vip-88, Escort LX-84, Fiesta-82
https://www.garaget.org/Blixnabb
Nu: Focus RS MK1 + XC60 + MB 350SL + C30t5 + Fiesta ST150
Tidigare.:Fiesta Titanium-11+ST180, Fiesta MS Design-99, Escort cab Xr3i-90, Escort cab-91, Escort cab Xr3i-90, Escort RS hgv-94, Escort hgv-92, Escort Xr3i-87, Escort vip-88, Escort LX-84, Fiesta-82
https://www.garaget.org/Blixnabb
- makimaa
- Erfaren
- Inlägg: 96
- Blev medlem: ons sep 05, 2007 8:00 am
- Namn: Krille M
- Kör: Skoda Octavia RS -16
- Ort: Kalix
Det ursprungliga problemet är löst och jag bör därmed kunna konstatera att solenoiden fungerar. Vilket bör bekräfta att den fungerar som en magnet(när ström ges) som påverkar ventilen/kolven i det här fallet och inte har någon egen mekanisk rörelse.
Hade tänkt redigera första inlägget några dagar sedan, men tack ändå
Hade tänkt redigera första inlägget några dagar sedan, men tack ändå



