Varvtalsmätaren visar 2200 på tomgång samt 4500 i 90 km/h? Escort 1.8 -93
Varvtalsmätaren visar 2200 på tomgång samt 4500 i 90 km/h? Escort 1.8 -93
Hej,
Inskaffade en billig pendlar/vinterbil för någon vecka sedan, en Ford Escort 1.8 -93.
Har lite problem med att varvtalen ligger på 2200 varv vid tomgång samt 4500 varv när man kör i 90 km/h?
Felet verkar vara att varvtalsmätaren visar fel, dvs. det är ingen kopplingen som slirar tror jag inte
Men ändå, när man tänker efter så bör ju tomgången vara runt 800 rpm? Så den visar fel med cirka 1400, då ligger alltså varvtalen på över 3000 varv i 90 km/h i femmans växel, är det normalt??
Någon som haft samma problem med varvtalen, att den visar fel? Kan det vara varvtals-/tändlägesgivaren eller kanske mätarhuset?
Tacksam för svar =)
Mvh
Jonathan
Inskaffade en billig pendlar/vinterbil för någon vecka sedan, en Ford Escort 1.8 -93.
Har lite problem med att varvtalen ligger på 2200 varv vid tomgång samt 4500 varv när man kör i 90 km/h?
Felet verkar vara att varvtalsmätaren visar fel, dvs. det är ingen kopplingen som slirar tror jag inte
Men ändå, när man tänker efter så bör ju tomgången vara runt 800 rpm? Så den visar fel med cirka 1400, då ligger alltså varvtalen på över 3000 varv i 90 km/h i femmans växel, är det normalt??Någon som haft samma problem med varvtalen, att den visar fel? Kan det vara varvtals-/tändlägesgivaren eller kanske mätarhuset?
Tacksam för svar =)
Mvh
Jonathan
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Verkar ju lite knepigt och iaf för mig lite mer ovanligt fenomen och just att dess varvräknare ju är elektronisk. Men tomgången verkar iaf uppskattningvis ligga på dom normala 800 V/min?
Har själv haft en precis sådan bil och vill minnas att varvtalet där låg väl på runt 3000 V/min i 90 km/h på femman, någon nu med samma modell och motor samt låda kanske kan bekräfta detta?
Ja vad som kan vara fel är ju endera givaren som enligt reparationshanboken ges signal till mätaren av vevaxellägesgivaren via en "elektronisk DIS modul", men har svagt för mig i ett liknande fall och bilmodell låg det felet varvräknaren som blev ordning på med ett bättre begagnat mätarhus.
Har själv haft en precis sådan bil och vill minnas att varvtalet där låg väl på runt 3000 V/min i 90 km/h på femman, någon nu med samma modell och motor samt låda kanske kan bekräfta detta?
Ja vad som kan vara fel är ju endera givaren som enligt reparationshanboken ges signal till mätaren av vevaxellägesgivaren via en "elektronisk DIS modul", men har svagt för mig i ett liknande fall och bilmodell låg det felet varvräknaren som blev ordning på med ett bättre begagnat mätarhus.
