ford escort 94 bensinmätar problem
-
Infa
- Erfaren
- Inlägg: 45
- Blev medlem: tor feb 09, 2012 10:49 am
- Namn: Koffe
- Kör: Ford escort 94rs
- Ort: jönköping
ford escort 94 bensinmätar problem
hej. Det är så att ja har ett lustigt fel på bensinmätaren på min ford. Om jag ger mej ut o kör med ca kvarts tank i, så sjunker mätaren knappt något. Däremot när jag kommer ut dagen efter tex och jag startar bilen så går mätaren ner till slutet av reserven ungefär? Någon som kan ha en aning om vad problemet är? 
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Mest troligt som man även för egen del sprungit på liknande fenomen på flertalet bilar brukar då vara att tankarmaturens givare (reostat) i tanken kärvar. Som då brukar kunna ge sådana skumma fenomen.
Kan med vara kontaktproblem vid dess kablage då motståndet plötsligt varierar och då med ger konstiga värden.
Kan med vara kontaktproblem vid dess kablage då motståndet plötsligt varierar och då med ger konstiga värden.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Jo så har det med varit på dom vagnar jag fixat sådana fenomen på,,, och detta är heller inga raketfysiska prylar att mickla med.
Är det sedan fråga om att det är tex flottören som kärvar kan man lite försiktigt böja till flottör armen något.
Där denna tankarmatur ser ut som så lös:http://bilder.lagabasen.se/delar/1025/102590283vy1.jpg
Är det sedan fråga om att det är tex flottören som kärvar kan man lite försiktigt böja till flottör armen något.
Där denna tankarmatur ser ut som så lös:http://bilder.lagabasen.se/delar/1025/102590283vy1.jpg
- Blixnabb
- Veteran
- Inlägg: 942
- Blev medlem: mån apr 25, 2005 8:44 pm
- Namn: Ronnie Andersson
- Kör: Focus RS + XC60 + MB R107 + C30 + ST150-05
- Ort: Borås
- Kontakt:
Inga andra el problem?
Har för mig att jag hade ett liknande fenomen på en av bilarna innan säkringsboxen tackade för sig, mätaren åkte upp och ner som en jojo.
Har för mig att jag hade ett liknande fenomen på en av bilarna innan säkringsboxen tackade för sig, mätaren åkte upp och ner som en jojo.
Blixnabb
Nu: Focus RS MK1 + XC60 + MB 350SL + C30t5 + Fiesta ST150
Tidigare.:Fiesta Titanium-11+ST180, Fiesta MS Design-99, Escort cab Xr3i-90, Escort cab-91, Escort cab Xr3i-90, Escort RS hgv-94, Escort hgv-92, Escort Xr3i-87, Escort vip-88, Escort LX-84, Fiesta-82
https://www.garaget.org/Blixnabb
Nu: Focus RS MK1 + XC60 + MB 350SL + C30t5 + Fiesta ST150
Tidigare.:Fiesta Titanium-11+ST180, Fiesta MS Design-99, Escort cab Xr3i-90, Escort cab-91, Escort cab Xr3i-90, Escort RS hgv-94, Escort hgv-92, Escort Xr3i-87, Escort vip-88, Escort LX-84, Fiesta-82
https://www.garaget.org/Blixnabb
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Känner igen detta fenomen också att den liksom "fastnade" i ett visst läge och även där visade sid att den flottören gick lite tyngre just där.
Har man sedan tankarmaturen demonterad kan man även om man vill justera om tankgivaren om man tycker denna visar fel. Genom att så försiktigt böja flottörarmen i önskad riktning.
Har man sedan tankarmaturen demonterad kan man även om man vill justera om tankgivaren om man tycker denna visar fel. Genom att så försiktigt böja flottörarmen i önskad riktning.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Ja det är ju det smidigaste sättt ju,,,
Att smörja funkar ju inte i tanken med kärvande känner man då man drar flottören upp och ner att den löper lätt.
Skulle den någonstans kännas gå tyngre böjer man till själva reostatarmen något så motståndet minskas något.
Detta är som sagt fortfarande ingen raketfysik...
Att smörja funkar ju inte i tanken med kärvande känner man då man drar flottören upp och ner att den löper lätt.
Skulle den någonstans kännas gå tyngre böjer man till själva reostatarmen något så motståndet minskas något.
Detta är som sagt fortfarande ingen raketfysik...



