Bygga Shortshift!
- Alex92
- Veteran
- Inlägg: 121
- Blev medlem: ons sep 01, 2010 7:42 pm
- Namn: Alexander
- Kör: Ford Sierra 2.0i Ghia, Nissan 200sx s14a
- Ort: Åland
- Kontakt:
Bygga Shortshift!
Tja har letat lite men hittar inte hur man bygger shortshift till Typ 9 lådan!
Så tänkte om någon vet ungefär hur mycket man ska förlänga spaken? Och måste man göra något åt backspärren? eller är det bara att förlänga spaken tex 15mm och då måste man väl laga en mellanbit på 15mm som man lägger mellan lådan och spakstället?
Mvh Alexander
Så tänkte om någon vet ungefär hur mycket man ska förlänga spaken? Och måste man göra något åt backspärren? eller är det bara att förlänga spaken tex 15mm och då måste man väl laga en mellanbit på 15mm som man lägger mellan lådan och spakstället?
Mvh Alexander
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Det har funnits en bra beskrivning på nätet...
Nu fanns den visst här:
http://www.s262612653.websitehome.co.uk ... /quick.htm
Jag har byggt ett gäng sådana, det funkar bra. Det man måste minnas är att låsa spaken i dess nya, "nedknackade" läge, med en distans mellan kulan och gaffeln. Annars glider den...
Jag brukade göra distansen i MDF med rörhylsor, men aluminium är ju snyggare.
/Gustaf
Nu fanns den visst här:
http://www.s262612653.websitehome.co.uk ... /quick.htm
Jag har byggt ett gäng sådana, det funkar bra. Det man måste minnas är att låsa spaken i dess nya, "nedknackade" läge, med en distans mellan kulan och gaffeln. Annars glider den...
Jag brukade göra distansen i MDF med rörhylsor, men aluminium är ju snyggare.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
- Alex92
- Veteran
- Inlägg: 121
- Blev medlem: ons sep 01, 2010 7:42 pm
- Namn: Alexander
- Kör: Ford Sierra 2.0i Ghia, Nissan 200sx s14a
- Ort: Åland
- Kontakt:
Jag ska ta och försöka fixa det någon dag! Men ska man alltså bara "knacka" ner spaken? man behöver inte kapa något och förlänga?therealpinto skrev:Det har funnits en bra beskrivning på nätet...
Nu fanns den visst här:
http://www.s262612653.websitehome.co.uk ... /quick.htm
Jag har byggt ett gäng sådana, det funkar bra. Det man måste minnas är att låsa spaken i dess nya, "nedknackade" läge, med en distans mellan kulan och gaffeln. Annars glider den...
Jag brukade göra distansen i MDF med rörhylsor, men aluminium är ju snyggare.
/Gustaf
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- Alex92
- Veteran
- Inlägg: 121
- Blev medlem: ons sep 01, 2010 7:42 pm
- Namn: Alexander
- Kör: Ford Sierra 2.0i Ghia, Nissan 200sx s14a
- Ort: Åland
- Kontakt:
Idag testade jag att knacka ner den 18mm och då förkortades läget från fritt till 4an ca 3cm. Men får se hur långt jag ska ha den sen, Ska laga en distans imorgon och se hur tjock den blir! Men du brukar bara knacka ner den och lägga en distans lika tjock som du knackat ner? och sen brukar du väl svetsa om back stopparen? De tänkte iallafall jag göra. Men tack för länken och din hjälp 
EDIT: Idag byggde jag en distans på 12mm och svetsade om "back stopparen" Så läget förkortades totalt 4cm från sida till sida och blev mycket stabilare än orginal! Så jag är nöjd! Men man skulle bra kunna förlänga 20mm utan att lägena blir för tighta!
EDIT: Idag byggde jag en distans på 12mm och svetsade om "back stopparen" Så läget förkortades totalt 4cm från sida till sida och blev mycket stabilare än orginal! Så jag är nöjd! Men man skulle bra kunna förlänga 20mm utan att lägena blir för tighta!



