Ford Club Sweden

Tjenare!
Ny här på forumet, och vad är bättre än att göra sitt första inlägg inne på tuning?
Jag heter då Per, 17år ett litet tag till, och bor utanför Piteå (Norrland).

Som rubrik lyder så handlar denhär tråden om en Ford Orion Mark3a.
Är inte riktigt hundra på vad det är förnågon, då det står escort CLX på ändan,
men efter lite forskning så har jag dragit slutsatsen att det måste vara en Ghia, då det är en 1.8liters motor.
Om det är Si eller inte, har jag inte koll på, men det ska undersökas inom snar framtid.

TILL anledningen av denhär tråden; Tuning.
Om stackarn går igenom besiktningen nu i maj så kommer dethär bli min ''första'' bil, och då är planen att göra den lite roligare!

Vad har jag då tänkt göra?

1. Insug. Blir någon form av ''sportinsug''.
2. Kammar. Mondeo Zetec 2.0 ska passa rakt av har jag hört?
3. Avgassystem. Extraktor är ju något man vill ha. Öka på flödet.
4. Chip? Är inte så insatt i det. Är lite 'nytt' dethär med att trimma insprutare.
5. Coilovers. Vill förbättra väghållningen så att man kan ta rondellerna lite snabbare hehe
6. Lättning! allt onödigt ska UT!
7. Stolar? är redan ganska skålade original, men några som håller en lite extra är ju inte fel.


Styling och sådant är inte något som finns på min lista.
Bilen ska fungera som ''pendlar''-bil, och även kunna fungera som 'busbil'.
Jag vill få ut lite mer att åka med, ur en redan pigg och trevlig bil.
Jag vill heller inte öka på förbrukningen av soppan så mycket, så turbo är något som inte kommer komma på ett bra tag.



Allt som allt, så kommer dethär inte gå så fort framåt, då bilen först och främst ska gå igenom besiktningen (den har en tendens att ha lite höga värden).

Ge gärna åsikter på mitt ''recept'', och lägg jättegärna in lite idéer!

Bilder borde kunna åka upp på någon dag, och då jag lägger upp skulle jag vilja ha lite hjälp med att identifiera bilen lite ytterligare, då det är en ganska 'ovanlig' bil att skaffa delar till



EDIT:
Ah, verkar som att det faktiskt är en orion!
''In September 1993, Ford deleted the Orion nametag, and the Escort nameplate was used on all bodystyles''

De är lättare om du skriver årsmodell på bilen

kolla hur många hästar du har i exempelvis bilregistret.. då ser du om du har en Si... de hade 130 hästar i sverige och var i princip en escort xr3i

Heh, vicken miss!

Det är ju då en -92a, och enligt papprena 77kw(=ca 104hästar),
vilket borde betyda att det inte är en Si.
Var p.g.a att det var en 92a och 1.8 som jag var lite oviss, men nu vet jag!


Edit: har ju läst litegrann på forumet och ser att du verkar ha stor kunskap om escortmodellerna. Vet du om det är ''bolt on'' med mondeo-kammarna? Då menar jag ett par kammar från liknande årsmod.

Halloj allihopa!

Här kommer en liten bild på pärlan som tråden handlar om


Skitig som bara den

Är lite fundersam.
Igår hämtade vi ännu en ford, fast denna gång en 96as escort/orion 1.8i,
och den har 'Zetec' skrivet på motorn, ungefär där det står DOHC på min.

Vad har det för betydelse på min lilla röda rejjser? för som jag förstått det så heter hela fords motorsortiment från den tiden Zetec? Är det då inte en?
Förlåt om det verkar som en konstig fråga, men somsagt. e ju en newbie på detta haha


Snör in en bonusbild där man får en liten skymt av 96an.


Den ska mor min köra då jag tar över den röda. Och efter en snabb titt så kan man inte låta bli att bli lite avundsjuk på henne och bilen... AC, elhissar, Elskufföppnare, fungerande sätesvärmare på förarsidan...

Jaha, i förgår så genomfördes skräcktestet och pärlan gick inte igenom. Vart nedslag på 3 punkter, som faktiskt (som tur) är relativt lättfixade.

1. vänster bromsslang fram, lös (metallclipset har släppt)
2. Sparklåda höger sida, rosthål
3. länkarmslagring vänster fram, typ borta nästan.

Sparklåda å bussning visste jag redan, å slangen fäster man ju på 3minuter

Sparklådan ska kackas ihop, och likaså på 96an då den har samma fel.

Den fick även bra att veta på sparklåda andra sidan, och länkarm/bärarm-bussning/lagring andra sidan.


HCn som tidigare legat på tok för högt var nere på fantastiska 18(!!), tack vare standard-snabb-fix.

Ny arm+spindelled+bussning/lagring går på 350spänn på biltema, så mycket snart ska den vara med nästan blankt papper genom bess! (gör inte bra att veta, då bilen mest troligtvis inte kommer leva till nästa bes.)


Annars då? Inte mycket hänt då min mor fortfarande ''härskar'' över bilen.
D-dagen närmar sig med stormsteg då bemärkelsedagen är den 22a denhär månaden, och prov+körning den 23.

Någotmer har inte hänt. Annat än att det är spikat att den blir mattsvart.


Och för att avsluta. Vet någon HUR mycket ''bolt-on'' 2literskammarna är? jag kommer inte måsta köpa ljusterbara kamdrev? jag kommer inte sitta med världens loppigaste tomgång? vore tacksam för svar

nu är bussningen bytt (låg helt i rätt kurs. 58kr st), och slangen fastsatt i sitt fäste igen. nu fattas bara att sparklådan kackas dit, men det skulle far min fixa.

På några dagar blir det att fara tillbaka för ombes!

Edit, snör me en bild på gamla bussningen + nya!


Den gamlas metallring satt ju som sjölva helvettet. Men med en hel del bankande så kom den ut tillslut!

De bussningarna är standard att de går... Spelar ingen roll om de är en 91:a eller en -00 man köper... de är alltid slut eller på väg att gå Har bytta massor med sådana.. men har alltid bytt hela länkarmar.

2,0 kammarna är det bara att bulta rakt på

jo, för priset av en sprillans ny arm+ dom två bussningarna+spindelled+slippa en massa skitgöra, så är det riktigt, riktit låååågt hehe

Sparklådan vart fixad i söndags, så nu ska den besiktas... den. 6tror jag det var

Tack för svaret! Nu äre bara jaga kammar då!

Plundgren skrev:jo, för priset av en sprillans ny arm+ dom två bussningarna+spindelled+slippa en massa skitgöra, så är det riktigt, riktit låååågt hehe

Sparklådan vart fixad i söndags, så nu ska den besiktas... den. 6tror jag det var

Tack för svaret! Nu äre bara jaga kammar då!

Kammarna du ska ha ska vara mellan årsmodellerna 93-97 av mondeon... 98:a gjordes toppen om och fick mekaniska lyftare...

åhå, det borde dra ner lite på urvalet! Tack!
Men jag undrar. kammarna går på ca 1000kr styck på skrotar. finns det inte att få tag på i ungefär samma prisklass, nya/eftermarknads? eller är det svårt att få tag på? inte som typ volvo, där man kan hitta nya för 11-15hundra?
Är ju somsagt inte så inne på fordmarknaden än, så jag har inga användbara länkar, eller ''go-to''-guys hehe


Forden bessades förövrigt idag. gick igenom utan problem, men nu måste jag byta bussningen på höger sida också, för nu drar den något fruktansvärt åt höger. ställer man ratten rakt så åker man ner i diket. fort dessutom. :-)

Plundgren skrev:åhå, det borde dra ner lite på urvalet! Tack!
Men jag undrar. kammarna går på ca 1000kr styck på skrotar. finns det inte att få tag på i ungefär samma prisklass, nya/eftermarknads? eller är det svårt att få tag på? inte som typ volvo, där man kan hitta nya för 11-15hundra?
Är ju somsagt inte så inne på fordmarknaden än, så jag har inga användbara länkar, eller ''go-to''-guys hehe


Forden bessades förövrigt idag. gick igenom utan problem, men nu måste jag byta bussningen på höger sida också, för nu drar den något fruktansvärt åt höger. ställer man ratten rakt så åker man ner i diket. fort dessutom. :-)

Man ska alltid byta på båda sidor samtidigt...

Mjaa de är nog priset du får betala för kammarna.... jag fick mina billigt.. 500kr för båda..

haha, jåå, men nu var det så att jag varken behövde betala eller utföra arbetet, så jag öppnade inte munnen utan tackade å tog emot hehe

hmm, aschdå... ca 1200kr styck blir det hem till dörren från skrot... vem ska man kontakta om man vill hitta så billit? eller äre bara hålla utkik efter skrotade mondeosar på lokala upplag?

Sen såg jag även att man kunde shoppa riktit fräscha 1.8litersmotorer för riktigt lite slantar.
Så nu funderar jag på om det är värt att kasta ut lite extra och få sig en fräsch motor till kammarna? underlättar ju alltid att skruva i motorn om den är ute.
Men om man då ska börja skruva i en motor utanför bilen, då måste man ju som göra något mer? så jag såg även att komplett 1.8dieselturbokitt (grenrör turbo downpipe) var också snorbilligt...

hmm, börjar skena redan nu. får se vad som händer i sommar då man har tiden på sin sida

Visst är en turbo en turbo en turbo, även om den suttit på en dieselford?
Ska väl inte vara några massiva problem att sätta en sådan på ett passande grenrör? inga konstiga utväxlingar eller spoolningar då den ska sitta på en ''lågvarvande'' motor?


oojj vad mycket frågor det blir hoppas jag inte blir för besvärlig å utsparkad... då måste jag ju börja bli frågvis på garaget.org istället

så idag bestämde jag mig (efter litet missöde igår då jag var fyllechaffis hehe) att börja slita ut baksäte.
så nu är mattor å baksäte, reservhjul osv osv borttaget. skar av mattan liten bit bakom förarstolarna.
Morbrorn min hjälpte även till att knacka ur katten, så nu har den både goare ljud, å mer att åka med.
Lättningen gjorde också sitt har jag en känsla av. reagerar mycket bättre på gas, låga och höga varv

däremot så tog bakre motorkudden lite stryk då morbrorn provkörde (har kört CRX en hel del på strippen), och jag var inte heller så snäll, så nu är den helslut. så den ska bytas


så nu är det kvar;
1.färg
2.Extraktor?
3.insug
4.väghållning
5.stolar?
6.mera flöde efter katten
7.kammar!

Jaha, i dag sket det sig.
började spana på extraktor från england och tyckte dom låg i lagom kurs, men påväg in till stan (ca 1.5mil från där jag bor) för att hämta ut mitt nya fina körkort, så började jag få missljud från höger bakdäck.

Tog det lugnt hela vägen för att spara soppa (tur det), och då jag kom fram så kände jag på däcket och upptäckte ett gigantiskt glapp. trodde först det var handbromsen som hade skapat missljud tidigare, men nä, höll på att tappa däcket konstaterade jag.
Hämtade ut kortet, for tvärs över vägen från poståkeriet till en bilverkstad, och bad dom komma ut å dra fast däcket (inga verktyg i den nylättade bilen hehe).

Direkt konstaterade vi att däcket satt fast och att det var hjullagret som hade gett upp.
Vi snackar STORT glapp här.
Konsulterade dom 3 mekanikerna som kom ut om jag skulle tordas köra hem dom 1.5milen, och fick svaret att ''jååo, int ska he va någge problem. är ju bara tare lugnt. behöv ju int ligga i 150 hehe''. så det gjorde jag.

Nu står den och kommer få stå still tills man får in pengar och kan shoppa ett nytt lager.


Kändes lite surt att man inte märkte och diagnoserade problemet snabbt å utan att behöva uppsöka en verksta för att låna verktyg, då man själv är nästan utbildad mekaniker haha.

Sånt händer.

Lagret byttes i lördas då jag behövde bilen nu för jobb.

Och här kommer lite bilder =)



någorlunda ren iaf.




Fram, helt orört (förutom växelspaksdamasken som hindrade backväxeln från å gå i ordentligt)





Baksäte borta, matta, ljudisolering.

kvar är på sidorna (kommer nog försvinna)
och hatthyllan som högtalarna sitter i (skönt med lite stereo iallafall)