Ford Club Sweden

Tjena,

Har fått lite trubbel med min Sierra, generatorn börjar ladda först efter man varvat upp motorn över 3500 rpm..

Hade detta problem när jag köpte bilen, och fick då tipset här på forumet att byta kabeln mellan huvudinstrumentet och generatorn, och sen dess har det funkat i 1.5 år..

Men nu kom samma problem tillbaka för ett par dar sen och jag bytte då kabeln igen, men problemet kvarstår..
Vad kan det vara som orsakar detta? e generatorn på väg att ge upp, eller kan de va laddreläet eller vad?

Är det ingen mer än mig som haft problem med detta???

Hii

Funkar laddningslampan som den ska ?

D.v.s. tänds när du slår på tändningen ( och lyser ordentligt som den ska !! ) samt slocknar när den väl börjar ladda ?

// Micke

Har du kollat kollat kolen (laddningsrelä )?

ah, tack för responsen till er båda!

Cosworth 4x4 skrev:Hii

Funkar laddningslampan som den ska ?

D.v.s. tänds när du slår på tändningen ( och lyser ordentligt som den ska !! ) samt slocknar när den väl börjar ladda ?

// Micke

Nej, den lyser inte alls, jag har kollat lampan och även provat med ett helt annat huvudinstrument, men den e död...

CruelCosworth skrev:Har du kollat kollat kolen (laddningsrelä )?

Nix, jag har inte kollat nåt på generatorn... Kan en sliten laddregulator ge såna här fel..?

OK , då har du nog problemet där , generatorn får sin magnetiseringsström
( Vilket gör att den startar att ladda !! ) genom lampans glödtråd !
På generatorns D+ uttag sitter det en tunn kabel ( troligtvis ljusblå ) , lossa den vid generatorn och jorda den med tändningen påslagen , då skall lampan tändas !
Om inte , så får du söka felet där !
Funkar oljetryckslampan , bränsle & tempmätarna OK ?? Dom får "samma" ström som laddningslampan uppe i instrumentet !
Om lampan tänds så kan det vara regulatorn eller ev. magnetiseringsdioderna i diodbryggan inne i generatorn !

Hoppas detta är till någon hjälp !

// Micke

Cosworth 4x4 skrev:OK , då har du nog problemet där , generatorn får sin magnetiseringsström
( Vilket gör att den startar att ladda !! ) genom lampans glödtråd !
På generatorns D+ uttag sitter det en tunn kabel ( troligtvis ljusblå ) , lossa den vid generatorn och jorda den med tändningen påslagen , då skall lampan tändas !
Om inte , så får du söka felet där !
Funkar oljetryckslampan , bränsle & tempmätarna OK ?? Dom får "samma" ström som laddningslampan uppe i instrumentet !
Om lampan tänds så kan det vara regulatorn eller ev. magnetiseringsdioderna i diodbryggan inne i generatorn !

Hoppas detta är till någon hjälp !

// Micke

Den ljusblå kabeln var ju boven när jag köpte bilen som sagt, och den har jag bytt. De övriga lamporna funkar som de ska.
Men jag ska testa att jorda kabeln som du skrev för å se om lampan tänds...

Jordade kabeln för att testa i morse, men lampan var fortfarande stendöd...

Lyft ut mätarhuset och kolla med en ohmmeter så att kabeln är hel , kommer du åt så försök ha kabelanslutingarna kvar och plocka bara ur laddningslampan och mät på den ena anliggningsytan för lampan så får du med hela kretsen !
På den andra anliggningsytan för lampan ska du ha plus med tändningen påslagen !! Är detta OK så måste lampan vara trasig !

// Micke

Cosworth 4x4 skrev:Lyft ut mätarhuset och kolla med en ohmmeter så att kabeln är hel , kommer du åt så försök ha kabelanslutingarna kvar och plocka bara ur laddningslampan och mät på den ena anliggningsytan för lampan så får du med hela kretsen !
På den andra anliggningsytan för lampan ska du ha plus med tändningen påslagen !! Är detta OK så måste lampan vara trasig !

// Micke

Kabeln är uppmätt ända från kabelskon på generatorn till ändan på kontaktstycket. Jag har även provat med ett annat mätarhus och olika glödlampor, men jag får väl kolla anliggningsytorna också då.. konstigt bara om det vore samma fel på två mätarhus...

Är det helt otänkbart att felet kan vara i generatorn/regulatorn?


/Michael

Tänds inte lampan när du jordar den så är det något som är fel!
Har du jord över allt? tex batteri-kaross-motor och motor till generator. Om lampan i instrumentet är hel.

CruelCosworth skrev:Tänds inte lampan när du jordar den så är det något som är fel!
Har du jord över allt? tex batteri-kaross-motor och motor till generator. Om lampan i instrumentet är hel.

Jag får gå över jordflätorna och utesluta detta oxå..

/Michael

Hej ännu en gång

Startar bilen OK så är troligtvis Jorden mellan batteri > motor helt OK då starten är det som kräver mest i hela bilen !
Och får du inte en "massa" konstigheter att nån lampa går ner i effekt när du slår på nåt annat o.s.v. så är "oftast" jorden mellan batteri > kaross OK !

Men för att återgå till laddningen !
Du MÅSTE få till så att lampan tänds när den blå "D+" kabeln jordas då detta är en förutsättning för att generatorn skall börja ladda utan att behöva varvas upp en massa !!
Oljetrycks och laddningslampan samt bränsle och tempmätaren får ström från samma krets så funkar dom har du ström till mätarhuset och är "D+"kabeln hel så är det "bara" lampan i sig kvar OM inte kretskortet är skadat vad gäller laddningslamps kretsen !
Därför är det säkrast att mäta direkt på kontaktytorna för själva laddningslampan !

Cosworth 4x4 skrev:Hej ännu en gång

Startar bilen OK så är troligtvis Jorden mellan batteri > motor helt OK då starten är det som kräver mest i hela bilen !
Och får du inte en "massa" konstigheter att nån lampa går ner i effekt när du slår på nåt annat o.s.v. så är "oftast" jorden mellan batteri > kaross OK !

Men för att återgå till laddningen !
Du MÅSTE få till så att lampan tänds när den blå "D+" kabeln jordas då detta är en förutsättning för att generatorn skall börja ladda utan att behöva varvas upp en massa !!
Oljetrycks och laddningslampan samt bränsle och tempmätaren får ström från samma krets så funkar dom har du ström till mätarhuset och är "D+"kabeln hel så är det "bara" lampan i sig kvar OM inte kretskortet är skadat vad gäller laddningslamps kretsen !
Därför är det säkrast att mäta direkt på kontaktytorna för själva laddningslampan !

Bilen startar helt ok, och jag har inte märkt av nåt annat konstigt.
Kabeln är nybytt och hel, oljelampa och tempmätare funkar.

Då återstår väl bara att mäta vid laddlampan och testa med en annan lamphållare och lampa...

Tack för den ytterligare infon!

/Michael

Hej igen,

Nu har jag äntligen tagit mig tid till å kolla lite mer på laddningsproblemet, och felet visade sig vara lika enkelt som dumt... Jag hade nämligen satt i led/diod lampor i instrumentet och alla var hela och funkade, men jag antar att de har ett lägre motstånd så bilen trodde att lampan var paj.. eller nåt.. hursomhelst satte jag i en gammal vanlig glödlampa å då funkade ju allting såklart igen...