Vikt på kovar & Vevstakar

[Cosworth 4x4]

Hallå

Någon av er som byggt motorer med andra stakar ( ex. Parner, Carillo, Verdi ) och kolvar ( ex. JE, CP ) och har vikten på dom ?

Är dom så mycket lättare att man tjänar på att byta bara p.g.a. vikten ?
( std. klarar den effekten jag siktar på men är lite nyfiken ! )

// Micke

[dicken]

Vet inte om vikten skiljer så mycket men finns andra fördelar med andra kolvar.

Du kan välja komp
Dom tål mera stryk
Ventiluttag för argare kammar
Finns kolvar för längre stakar

Original stakarna hänger ju med en bra bit, men ska du renovera dom
rikta, byta bussning i lilländan byta till ARP bult så kostar det också...
sen ser ju H-profilstakarna så balla ut.

[mr Costin]

Att bara byta för att dom är lättare är nog att gå över ån efter vatten. Det är så mycket svängmassa i motorn så det är liksom ingen idé att byta bara för att det är lättare.
Största anledningen till starkare och lättare stakar och kolvar är att man vill varva mer. Och ska man det så rekommenderas att satsa på längre stakar vilka förbättrar geometrin i motorn.

Har aldrig hört om nån som kört av en YB orginalstake utan att det skett i samband med att vevlagren skurit.

Vid renovering av en YB stake så är det också viktigt att kontrollera rundhet och storlek på vevlagerläget, verkar vara väldig spridning där.