Ford Club Sweden

.

dom där kammarna skall man väll inte behöva lashcaps för? Har för mig det finns en illustration i burton katalogen hur det skall se ut skall kolla senare ikväll å posta om jag hittar.

Här kanske du kan hitta lite svar på frågan.

http://www.spannerfodder.com/the_works_ ... -pinto.php

http://www.burtonpower.com/tuning-guide ... iming.html

Fanns ju på hemsidan deras, jag har ju åt andra hållet lite på min jag med standard kam eftersom säten är frästa å således kommer ventilen högre upp så dom är nerskruvad ställskruvarna.

Rent teoretiskt så kan det ju bli rätt mycket fräst om du går från flack till brant vinkel om man bara tänker sig hur det ser ut. Vilka vinklar å så man har på säten och hur mycket man tar har jag dålig koll på men min skulle nog lätt kunna ta av 1-2mm på bascirkeln utan att det skulle bli illa med geometrin, om du har sett hur specialverktyget för att lossa sjusteringsskruvarna ser ut, typ 2 bockade öppna nycklar som är fjäderbelastade, så är den lite jävlig att använda för man trycker ner den när man skall ta omtag på sjusterskruven så finns det inte tillräckligt utrymme emellan dom så har fått slipa ner nyckelfattningen lite. Antagligen därför sjusteringen racklat upp när jag åkt på varvstopp när jag hade den på 7500varv. Nocken klappar säkert i lyftaren rätt rejält då istället för att trycka upp den. Synd med den där lösningen vore ju trevligare om det vore som på en b23/230.

Fint. FR34 är en trevlig brukskam! Jag är inte så förvånad över att den ger bättre ekonomi också.

Gustaf

Var kan man inhandla en sådan KCFR34 kam i Sverige ?

Hittade http://www.Bildelar-online.se

Dom hade denna kam SWAG, 50 32 0001
vad nu man ska jämföra det med, samma som KCFR34 ???

Någon som vet?

Med all sannolikhet är det en standardkam. Så inte alls jämförbar med FR34.

Gustaf

Vill du inte importera själv kan du ju handla från Tomas Gustavsson i gävle, är väll marginellt dyrare än att ta från burton

Ska kolla om dom har. Kollat, lite väl häftiga priser!

Hur mycket kan man plana toppen, 2.5mm?

Jag bytte kolvar i min motor och planade 1,5, men jag har problem med spikningar, så 1mm hade nog varit bättre.

SK Racing skrev:
Jag visste inte ens att en Pinto kunde dra under litern, men tankad bensin i liter och milen jag kört på en tank ljuger ju inte, så jag är mycket nöjd, kapade ca 3-4 dl milen med andra ord, vid långkörning nu då alltså.

hej alla glada forfantaster.
jag har inte varit speciellt aktiv på detta forum, men det här ville jag kommentera.
pintomotorn verkar ha väldigt olika bränsleförbrukning.
har haft en -84 kombi förgasarmotor som både jag och föregående ägare körde på 0.7 på långkörningar.
har haft en -86 insprutningsmotor som gick på 0,95 l E85 per mil.
då var det körning till jobbet 1,5 mil landsväg enkel resa.
tyvärr han jag bara ha den en månad innan en 18-åring inte såg mig genom en snöhög, utan körde rakt ut framför mig.:crashed:.
har även haft en -88 som ville ha minst litern, om man körde lungt.

intresant info om FR34 kammen. har suktat efter en sån till E85 motorn när den ska i nästa bil.

erlan