Dubbelskivig koppling (S Cossi 4x4)
- MalZon
- Legend
- Inlägg: 7394
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
Dubbelskivig koppling (S Cossi 4x4)
Tänkte ta och beställa en dubbelskivig koppling ihop med splirrans nytt svänghjul som är anpassat för den. En sak som de inte kunde svara på är om urtrampningslagret skulle passa. Alltså på "djupet", eller vad man ska säga.. Vad tror experterna, blir det en massa ombyggnad iom detta bytet?
Kopplingen beställs hos bakaxeldelar.
Mvh Jonas
Kopplingen beställs hos bakaxeldelar.
Mvh Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
Varför dubbel? Kommer inte bli så körbart... Kör samma som Karlsson funkar finfint t 1020 hk i en 4x4
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
- MalZon
- Legend
- Inlägg: 7394
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
Trött på chockstarterna som blir, och som tar död på drivlinan. Med dubbelskivig så kan man slira igång för att sedan släppa upp helt när drivlinan är uppspänd..
Mvh Jonas
Mvh Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
- MalZon
- Legend
- Inlägg: 7394
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
Tror det med, har kört bilar med dubbelskivigt innan och de känns ju mer enhetligare.
Mvh Jonas
Mvh Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
- Fredin
- Legend
- Inlägg: 2134
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Daniel Fredin
- Kör: Otroligt snabbt
- Ort: Hjo
- Medlemsnummer: 59
Om du har tur så är inte den nya tryckplattan högre än orginalet utan du behöver bara spacera ut lagret lite från "armen". Typ svetsa på nåt lämpligt så lagret når fram till tryckplattan.MalZon skrev:Tänkte ta och beställa en dubbelskivig koppling ihop med splirrans nytt svänghjul som är anpassat för den. En sak som de inte kunde svara på är om urtrampningslagret skulle passa. Alltså på "djupet", eller vad man ska säga.. Vad tror experterna, blir det en massa ombyggnad iom detta bytet?
Kopplingen beställs hos bakaxeldelar.
Mvh Jonas
Men bygger den nya tryckplattan mer än orginalet så måste armen byggas om ordentligt. Kanske lika bra att bygga om till hydraliskt system.
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
- MalZon
- Legend
- Inlägg: 7394
- Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
- Namn: Jonas Malm
- Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
- Ort: Rottne
- Medlemsnummer: 79
- Kontakt:
Tack för feedback Fredin!Fredin skrev:Om du har tur så är inte den nya tryckplattan högre än orginalet utan du behöver bara spacera ut lagret lite från "armen". Typ svetsa på nåt lämpligt så lagret når fram till tryckplattan.
Men bygger den nya tryckplattan mer än orginalet så måste armen byggas om ordentligt. Kanske lika bra att bygga om till hydraliskt system.
Som jag kan förstå så är det inget jätteingrepp oavsett "åt vilket håll" det än skulle hamna åt isf.
Har inte lagt det på minnet, men har nån stans för mig att det är som ett glapp redan idag mellan att armen är helt avlastad och till att lagret går emot plattan, så egentligen känns det som att det kan klara sig ändå.
Mvh Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]
"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"



