Skillnad på motorer

[Sierra_88]

God dag, jag har 1st Sierra -1988 2.0 Pinto med 115hk. Har hittat en likadan på blocket, också 2.0Pinto 1988 men denna har bara 100hk. Varför är det så? Förgasare slutade dom väl med -87 eller har jag fel?

[SK Racing]

Det jag känner till och har sett är att 100 hk är lågkompade, och 115 är högkompade, samma toppar o kam är det i vart fall, men kolvarna har olika komphöjd.

Dom äldre insprutarna utan lamda o kise, dvs högkompade brukar vara listade 115 hk, medan dom med kise har 100 hk, förgasarmodellerna kan även dom ha lite olika effekt, beroende på förgasare, kam och kompförhållande.

[therealpinto]

115 hk = 2.0i utan katalysator (9.2:1 i kompression), 100 hk = 2.0i med katalysator (1988b och 1989, cirka 8.6:1 i kompression).

Det är också rätt stora skillnader i insprutningssystemen, bilarna med katalysator har fler givare (lambdasond, MAP-sensor, kolkanisterstyrning) och en styrdator som kan dela med sig av fler felkoder.

Gustaf

[Sierra_88]

Okey, tackar så mycket för svaren. Då har jag med andra ord haft tur med min första 88.

[erixson]

Kan man då "rensa" katten och få hela 5hk fler?

[therealpinto]

Nej, eftersom det är lägre kompression i katalysatormotorn...dessutom skiljer mappningen i styrdatorn.

En gammal, igensatt katalysator stryper förstås så en ny Biltemakatalysator ger säkert en viss effektökning från vad bilen lämnar idag.

Gustaf

[SK Racing]

På en 88 behöver inte kisen fungera, bara sitta där, jag gjorde som så innan jag köpte rostfritt avg till min Sierra, att jag skaffade en urbränd/tom kise och drog bara ett rör igenom och svetsade fast den tomma kisen runt, inga problem med bes, en hel std kise bruka vara värd mellan 250-500 kr på en metallåtervinningsfirma, så att förstöra en sådan är ju lite dumt.