Växellådor 2.9 12v vs 24v?

[T.S.]

Hej! Nu när jag tänker byta både motor och vxl i min Scorpio 2.9 aut. -94 från 12v 2.9 till en 24v BOB Cosworth 2.9 med manuell vxl. så har det kommit en del frågetecken.

Passar mt75 från annan Scorpio 2.9 på Cosworth 2.9 BOB?

Passar min nuvarande aut. A4LD på Cosworth 2.9 BOB eller på en BOA?

Finns det några andra modeller av Fords motoralternativ manuella lådor som kan passa på BOB motor?

All annan information som kan vara bra att veta vid detta byte mottas tacksam.

All fakta som ni har skulle vara till mycket hjälp både vad gäller inköp och också så man vet vad mina lådor passar till ang. försäljningsannons här på forumet.

Tack på förhand,
Stig

[therealpinto]

Alla "tyska" V6 (2.0, 2.3, 2.6, 2.8, 2.9 och 2.9 24v, samt 4.0) har samma bultmönster mot växellådan så man kan kan säga att alla de lådorna passar fysiskt mot BOB.

Ford själva säger att A4LD i 24v är "förstärkt" men vad som skiljer vet jag inte.

MT-75 från 2.9 är i mina ögon det bästa växellådsalternativet till 24v. Det går att använda typ 9 från 2.8 (i så fall med 2.8 svänghjul), det går att använda 4-växlad typ 5 från Granada 2.8.

Tänk på att du vill ha 2.9 12v svänghjul, och kom ihåg att montera stödlagret för växellådstappen i vevaxeln (24v har inget lager monterat från början).

Du ska också vara medveten om att BOB motorstyrning har immobilizer (kräver rätt mycket jobb för att funka i annan bil), och att den inte fungerar strålande utan sin tillhörande automatlåda. Ska man få en BOB att gå bra med manuell låda bör man ha ett programmerbart sprut, helst ett som kan styra det variabla insuget också (som väl BOB har).

Gustaf

[T.S.]

Jag tackar dig Gustaf för dina svar.
Jo MT-75 är tänkt och stödlager ligger på min "wishlist" på Burton. Jag har svänghjul, lamell, tryckplatta från Scorpio 2.9 4x4, där blir troligtvis lamell och tryckplatta utbytta till nya grejer. Programmerbart sprut blir det från GZ Racing.

Men för att summera dina svar som följer:
1. Min automatlåda A4LD -94 passar till Scorpio 2.9 24v till och med -94. Fick höra av någon att den inte passade på grund av startmotor på fel sida??????
2. Min automatlåda A4LDE -97 skulle kunna följa med i motorbytet om jag väljer det istället för manuell (inte troligt)?

Bästa hälsningar.
Stig

[T.S.]

Jag skulle vilja veta vad mer jag kan använda från Scorpio -97 24v Cosworth som passar på min 94:a. Diff, kyl, broms, etc. etc. ja kort sagt allt man kan ha nytta av.

Bästa hälsningar,
Stig

[therealpinto]

Såvitt jag vet är startmotorn på samma sida men jag är inte helt säker.

Ja, du kan välja att ta med A4LDE om du vill men då måste du nog ha med hela motorstyrningen inkl växellådsstyrning från den nyare bilen.

Eftersom 1997 är "grod-Scorpio" så är det en mängd detaljskillnader, du måste nästan jämföra själv för att vara helt säker. Diffen går att använda om du byter bakre locket men 1997 var det ingen diffbroms i 24v, utan bara elektronisk antispin. Bromsoken bör funka att använda men skivorna skiljer ju (fyrbultade hjul).

Gustaf

[T.S.]

Då skulle alltså A4LD passa på till en BOA t.o.m. -94? Eller en BOB med ett programmerbart sprut?

Till mitt projekt tar jag diff och bromsar från Scorpio 2.9 24v BOA 92:an som lär passa rakt över till 94:an.
Funderar även på att ta instrument från 92:an om det inte blir alldeles för mycket jobb.
Sedan är det väl precis som du säger och plocka ner 97:an i delar och se vad man kan använda från den.
Meningen är att den ska reg. besiktigas så det gäller att få med allt man vill ha eller får ha rättare sagt.

Bästa hälsningar,
Stig

[SK Racing]

Om du plockar ner 97án och jämför delar, ta gärna kort och skriv en rad, för att sedan lägga upp här på forumet, som hjälp/tips till andra.

[T.S.]

Om du plockar ner 97án och jämför delar, ta gärna kort och skriv en rad, för att sedan lägga upp här på forumet, som hjälp/tips till andra.

Det var en mycket bra ide, jag ska göra så gott jag kan.

Bästa hälsningar,
Stig

[therealpinto]

Då skulle alltså A4LD passa på till en BOA t.o.m. -94? Eller en BOB med ett programmerbart sprut?

Det tycker jag.

Gustaf

[T.S.]

Jag har betalat in så jag blir stödmedlem ( bättre sent än aldrig ) för att eventuellt lägga upp en tråd på "våra bilar" nu när projektet börjar.
Men frågor får jag väl fortsätta med här?

Bästa hälsningar,
T.S.

[T.S.]

Går det bygga om eller konvertera en MT-75 från Sierra till elektrisk hastighetsmätare så den passar i Scorpio?

Tacksamma hälsningar,
T.S.

[therealpinto]

Ja, jag har gjort det motsatta i Sierra. Det är bara att byta "vajerdelen" mot den elektroniska givaren.

Gustaf

[T.S.]

Misstänkte att det skulle gå på nått sätt.

Tackar dig Gustaf så länge, det kommer mer frågor snart när jag börjar bygga om Scorpion.

Tacksamma hälsningar,
T.S.

[T.S.]

Hej igen!
Detta kanske är fel tråd att ta upp "o-ringning av block 2.9 BOB" hoppas i så fall
få hjälp med att flytta dit den hör hemma.
Jag undrar om någon har mått på ett sånt jobb eller ska man bara gå efter toppackningen? Material i oringen är intressant också, en del använder pianotråd läste jag någonstans men troligvis finns det annat.

Som vanligt är jag tacksam för alla svar,
T.S.

P.S. Jag har läst i många trådar här och andra forum men inte hittat detta, finns det några forum i Tyskland, G.B. eller U.S.A. om dessa motorer?

[therealpinto]

När vi O-ringade Tomas dubbelturbo-Capri tror jag vi körde i topparna, och måttade efter packningarna för att lägga tråden mitt i stålringen. Jag vill minnas att vi använde svetstråd.

Forum i UK som är bra på motorteknik tycker jag är turbosport.co.uk och sedan finns det ett som heter fordpower.co.uk tror jag - det har jag mindre erfarenhet av.

Eftersom 24v inte såldes i USA är det nog England som gäller.

Gustaf