Ford Club Sweden

Tja. Skulle behöva lite hjälp ang. vakuumslangarna på en Sierra -83.
Har hittat en anslutning som saknar slang.
Hittar ingen lös slang heller. Så...

Dessutom finns de ingen tomgång heller.
(Skitjobbigt när man ska stanna)

Vad göra???

Är det en Weber 32/36 DGAV på den så kan jag hjälpa dig, men du får lägga upp bilder på motorummet och förgasaren.

DGAV vet jag inte men en 32/36 e de iaf.
Fixar lite bilder i morron.

Då är det en DGAV, finns lite olika utförande och någon bokstav ändrad, men skillnaderna är små.

Min brors 83 hade så mycket vakuum runt förgasaren så den gick knappt att finna, tog bort allt, utom två, den till fördelaren o den till EGRén, bilen gick fint med höjd grundtändning, tror jag satte den på runt 20 grader, höjde tills den spikade o backade ca 5 grader.

Stannar säger du, jag hade kollat ventilspel samt förgasaren, du anar inte hur mycket skit som en kan finna i en förknasare, sen så mår dom alltid bra av nya tänddelar, Boch och NGK kör jag på, inget annat.

Fixade lite bilder idag. Gick tyvärr inte o ladda upp.
Jo de e inte liiite vakuumslangar i den där.

På dina bilder ser man inte riktigt var alla slangar går. Tex slangen från fördelaren.
Tändningen har jag inte rört. Lite svårt o ställa när motorn går så pass illa.
Har bytt tändstift (NGK) o tändkablar ganska nyligen.

Förgasaren blir väl o riva i veckan. (Om jag hinner.)

Fixade bilderna.

Ja det ormboet känner jag igen, broderns bil var likadan, men jag vakuum sanerade den med gott resultat.

Jag återkommer senare idag, nu ska jag nanna kudde.

Vid blå pil så är det en slang, vid sidan av den på förgasarfoten bör där vara en till, en till EGR o en till Fördelaren.

Hallå

Längst till Höger på första bilden sitter en retardationsventil ( den fyrkantiga "höga" prylen ), i botten på den kan det sitta en slang ev. att det bara är ett hål. I alla fall , starta bilen och känn om det suger i det hålet ( sitter det en slang där så får du koppla bort den ), om det suger så har membranet inuti gått sönder ( var rätt vanligt ! ) och då får den tjuvluft = dålig eller ingen tomgång alls !
Den ventilen kan du med fördel koppla / ta bort , det enda den ska göra är att motorn stannar upp några sekunder på ca.1500rpm innan den går ner på tomgång !

// Micke

gravedigger skrev:Fixade bilderna.

Plockade ner förgasaren igår. Ut med alla munstycken o nålar, blåste rent o ihop med allt igen. Gick lika dåligt. Men fick för mej att den fick för lite bränsle. Skruvade ut nålen ett helt varv till. O vips, bilen gick genast bättre. Försökte justera så bra de gick.(Svårt utan mätare men de gick hyffsat). Så nu funkar den igen.
Tack för all hjälp.