Ford Club Sweden

Hej

Min fina Ford Escort 98 har tyvärr blivit utsatt för ett stöldförsök, dess utmärkta egenskaper gjorde så att tjuven inte fick med sig bilen men tyvärr så blev hon allvarligt skadad på kuppen.
Hon kämpade med livet som insats och jag hoppas ni kan hjälpa mig att få henne på rull igen.

Genom att kasta in ett brunnslock genom rutan så tog dom sig in, dessa amatörer till tjuvar gav sig sen på ratten. Bräckte och klippte kablar samt jag tror dom har skadat tändningslåset. Dessutom har dom knäckt rattlåset tror jag, för ratten går att vrida utan att något tar i som tidigare.
Kan inte längre lägga vrida om nyckeln när jag sätter i den i tändningslåset, kan vrida den ett par millimeter men inte komma till något nytt hack.

Tog lite bilder som kanske kan hjälpa att förstå problematiken.

Jag hoppas någon här besitter kunskapen att hjälpa min Escort!

I de kablarna som hänger på sista bilden ska det vara ett "vridstycke" som ska sitta baktill på tändningslåset. Om det inte är avklippt så sätt då tillbaka det och din nyckel kommer gå att vrida. Den ger nämligen tändningslåset en viss belastning som krävs för att nyckeln ska gå runt.

Hoppas det kan hjälpa dig lite .

Skickat från min GT-I9305N via Tapatalk

Järnkaminen skrev:I de kablarna som hänger på sista bilden ska det vara ett "vridstycke" som ska sitta baktill på tändningslåset. Om det inte är avklippt så sätt då tillbaka det och din nyckel kommer gå att vrida. Den ger nämligen tändningslåset en viss belastning som krävs för att nyckeln ska gå runt.

Hoppas det kan hjälpa dig lite .

Skickat från min GT-I9305N via Tapatalk

Tack för svar!

Tyvärr är den avklippt och jag lyckas inte hitta vridstycket.. är det svårt att få tag i en ny och sätta dit?

Tror du detta är det ändå som är problemet, att rattlåset är trasigt har det någon betydelse?

Jag har faktiskt en escort 97 eller 98 ståendes. Du kan få köpa hela rattstången och vridstycket för vettig peng. Dock saknas låscylindern men den passar ju ändå inte din nyckel. Skicka PM om det är intressant.

Skickat från min GT-I9305N via Tapatalk

Rattlåskontaktdon har jag nu luskat att att de finns något som heter.. kan det stämma att det är den som saknas?

Efter att nu under förmiddagen skruvat bort lite kåpor och googlat runt lite så har jag lokaliserat rattlåskontaktdonet och dess ursprung.

Men det jag undrar är om jag skaffar ett nytt rattlåskontaktdon kommer det räcka eller kommer bilen vägra starta pga att rattlåset är knäckt? alltså måste man ha ett intakt rattlås?

Tacksam för svar

Mvh
Alexander

Att rattlåset är knäckt bryr sig inte bilen om. Du har väl imobiliser och den känner bara att rätt nyckel sitter i låset.

Skickat från min GT-I9305N via Tapatalk

Fick tag i ett rattlåskontaktdon av en god vän, men det blev ingen skillnad!

Någon som har några fler förslag?
Kan det vara tändningslåset som är förstört och måste bytas?

Väldigt tacksam för svar

Mvh
Alexander

Problemet är alltså att nyckeln inte går att vrida? Sätt nyckeln i låset och vrid igång bilen genom att sätta en skruvmejsel i "rattlåskontaktdonet".

Skickat från min GT-I9305N via Tapatalk

Den går inte att vrida från läge 0 och framåt, däremot så kan man vrida den lätt bakåt.
Vart ska jag sätta skruvmejseln bara hålla emot eller trycka in den något?

Min tanke är stratspärrar och kodningen, kan det ha någon betydelse, dvs att rattlåskontaktdonet inte är kodat för min bil?

alle skrev:Den går inte att vrida från läge 0 och framåt, däremot så kan man vrida den lätt bakåt.
Vart ska jag sätta skruvmejseln bara hålla emot eller trycka in den något?

Min tanke är stratspärrar och kodningen, kan det ha någon betydelse, dvs att rattlåskontaktdonet inte är kodat för min bil?

All kodning sitter i datorboxen, så det är lugnt =)

Det är den svarta grejen med grön kontakt som sitter runt tändningslåset som skickar ut ett magnetfält så att chippet i nyckeln får ström och kan skicka rätt kod tillbaka till datorboxen.. stämmer koden med vad som finns i boxen så startar bilen.. om inte.. jaa då blinkar den röda dioden under klockan helt frenetiskt

nextuz skrev:All kodning sitter i datorboxen, så det är lugnt =)

det är bra de iaf!

men det sitter in liten krage med ett chip runt tändningslåset, är den sammankopplad med tändningslåset? dvs kan jag byta tändningslås eller måste jag koda om bilen då, är tändningslåset specifikt för varje bil?

såg din redigering, och då kan man alltså inte byta tändningslås då?

Precis.. det är de som läser av nyckeln och skickar koden till datorboxen.. Men den är inte unik för bilen och nyckeln på något vis

nextuz skrev:Precis.. det är de som läser av nyckeln och skickar koden till datorboxen.. Men den är inte unik för bilen och nyckeln på något vis

Så om jag skulle vilja byta tändningslås måste jag koda om styrboxen?

För det enda jag kan tänka mig nu är att tjuven har kört in en skruvmejsel i tändningslåset och helt enkelt förstört den?

Det är för nuvarande min enda tanke på vad som kan vara fel efter som allt annat ser helt ut!

Järnkaminen skrev:Problemet är alltså att nyckeln inte går att vrida? Sätt nyckeln i låset och vrid igång bilen genom att sätta en skruvmejsel i "rattlåskontaktdonet".

Skickat från min GT-I9305N via Tapatalk

Här är rattlåskontaktdonet, hur skall jag sätta i en skruvmejsel här?