Sida 1 av 1
Sierra svårstartad varm
Postat: sön nov 08, 2015 9:30 pm
av Domarn
Fordfränder!
Jag har i ett lyckosamt giftermål blivit stolt ägare av en Ford Sierra 88. Dessvärre har sedan en tid ett problem smugit sig in. Den har blivit svårstartad varm. Kall startar den 100 %, varm så kräver den lite gas.
Väl igång ifrån varmt läge och därefter avstängd och direkt startad igen, kickar den igång utan problem. Däremot, väntar man 5 min och testar så är den tillbaka i ett läge då den inte startar utan lite hjälp.
Motorn lägger även av ibland i vissa tomgångslägen under körning.
Jag bytte lutfmängdmätaren, utan effekt. I övrigt är bilen i prima skick och väl underhållen.
Tyckte mig kunna läsa något i en snarlik fråga här på forumet om backventilen. Några tips ?
//Domarn
Postat: mån nov 09, 2015 10:04 am
av Domarn
TILLÄGG: Motorn är en 2.0 SOHC, spjällhuset och tomgångsventilen är rengjorda.
Nyss pratat med en Fordverkstad. De var tveksamma till om det kunde vara backventilen, menade att dess funktion var att "rätta upp tryckstötar" och drog slutsatsen att om det skulle vara något med trycket så borde den snarare vara grinig kall än varm.
Han tipsade om att mäta upp potentiometern.
Skall hem och läsa i Haynes...
Postat: tis nov 17, 2015 8:51 am
av Domarn
Modellen är 2.0 SOHC, och saknar vad jag kan förstå justeringspotentiometer.
Menar du att tomgångsblandningen eller tomgångsintervallet kan vara möjliga bovar?
Postat: lör nov 21, 2015 7:22 pm
av Domarn
Jag vet inte vad jag ska justera, jag försöker komma till rätta med att bilen är seg att starta varm och ibland lägger av under tomgång i trafik.
Trodde det gick att justera tomgångsblandningen och tomgångsintervallet, men ser i Haynes att det krävs ganska avancerade instrument för det.
Dessa spår som du nämner, "shimsa mellan solenoiden och ventilhuset", och att byta spjällegessensor, skall jag absolut prova.
Tack för tips, återkommer med svar när jag provat!
Postat: mån jan 18, 2016 8:32 pm
av Domarn
Jag har lite svårt att fatta det där med att "shimsa mellan solenoiden och ventilhuset". Kan du förklara lite mer hur och var?
Möjlighet att bifoga en bild?
Postat: mån feb 01, 2016 8:13 am
av Ollebergström
SK Racing skrev:Prova att köra bränslepumpen några gånger innan uppstart, dvs slå på o av tändningen, startar bilen bra efter denna procedur så är det backventilen, och den sitter på själva pumpen, tror den inte går o köpa längre för jag har backventil från Granada på min Sierra, som jag fick tillverka(Svarva/gänga) egen adapter för att få dit.
Min sierra har i princip samma problem, svårstartad varm, blir sur om jag inte håller den på lite gas innan den startar.
Kall så fungerar det, har inga felkoder på bilen och den fungerar för övrigt, så jag ser det som bilens egenhet efter snart 30 år i tjänst.
Är bilen i gott skick så rostskydda den i hålutrymmen och undertill, så har du en billig och enkel bil i många är.
Ursäkta att jag tar tråden lite nu, men eftersom SK Racing pratar om rastskyddsbehandling. Är det kanske möjligt att du sitter på ett sprutschema till Sierra? Har inte lyckats hitta detta alls.
