Ford Club Sweden

Hej!
Är det någon som gjort det. Jag har köpt en sats, men måste man ta ut insatserna för att komma åt.
Det är jäkligt trångt. Eller kan man ta loss luftrenaren på vänster sida? Hur sitter den fast?

P-O

Vad ska du konvertera?
Helljuset, halvljuset eller både och?
Jag har satt i xenon(55w) i helljuset och det lyser som attan
Det är dumt och olagligt att sätta det i halvljuset om inte bilen har automatisk nivåreglering till ljuset.
Dumt eftersom många sätter i det i lite halvtaskiga strålkastare och därför åker omkring och bländas som f-n.
Du behöver inte demontera strålkastarna, men det är inte så svårt. Förutom de skruvar som syns när du tar bort kåporna mellan kylaren och lyktorna så sitter det en skruv innanför blinkerserna/dimljusen.
Det blir en hel novell om man ska beskriva exakt hur man ska göra
Luftburken är skruvad inifrån hjulhuset.
Här hittar du det mesta om Skorpan --> http://www.fordscorpio.co.uk

Hej Peän!
Tack för svaret! Ja, det är helljuset, jag vet vad som gäller för halvljuset. Att det är förbjudet om man inte har autonivåreglering.

Jag misstänkte att luftburken var skruvad inifrån hjulhuset. Det är väldigt trångt att få lampan på plats om man inte antingen tar
loss hela insatsen eller luftburken. Och det på förarsidan. På andra sidan har jag inte undersökt än, men gissar att det är MINST
lika trångt.
Jag känner till den sidan, där har jag fått mycket hjälp.

P-O

pools skrev:Hej Peän!
Tack för svaret! Ja, det är helljuset, jag vet vad som gäller för halvljuset. Att det är förbjudet om man inte har autonivåreglering.

Jag misstänkte att luftburken var skruvad inifrån hjulhuset. Det är väldigt trångt att få lampan på plats om man inte antingen tar
loss hela insatsen eller luftburken. Och det på förarsidan. På andra sidan har jag inte undersökt än, men gissar att det är MINST
lika trångt.
Jag känner till den sidan, där har jag fått mycket hjälp.

P-O

Hej!

Det går att få dit lamporna utan att demontera lyktorna, men det är liiite pilligt.
Lossa insugsslangarna och ta bort locket på luftburken så blir det lite lättare på förarsidan.
Högersidan är smidigare, ta bort de 2 skruvar/muttrar som håller expansionskärlet och lyft upp det och lägg det in mot motorn. Sedan böjer du med milt våld spolvätskepåfyllningen bakåt/utåt skärmen och kilar fast den där med en lagom stor skruvmejsel
Men det är faktiskt hyfsat smidigt att ta bort lyktorna.
Det är skruven innanför blinkers/dimljus som är knöligast, men med en liten 1/4"-spärrnyckel(se http://cdn2.bigcommerce.com/server33...0.1280.jpg?c=2 ) med en halvlång förlängare och 10mm hylsa går det bra.
Den sitter en bit in/upp, du ser den om du lyser/kikar in.

Just det ja, xenonlamporna i de flesta satser är lite tjocka där fjädern i lyktorna ska klämma runt lampan(inte flänsen). På ett par fick jag tälja bort lite krympslang, på de senaste täljde jag lite i plasten. Annars kan det vara riktigt bökigt att få fjäderklämman på plats när lyktorna sitter kvar i bilen.

Verktygssatsen på bilden har förövrigt blivit en kär vän i mekandet

Hej!

I kväll monterades xenonlamporna på helljuset. Det gick himla bra när man kom på hur
man skulle demontera ljusinsatserna. Det var lättare att komma åt den tredje skruven från
undersidan på förarsidan än på höger sida. Där var det svårare att komma åt. Men om man tar
loss blinkers och dimljuset kommer man åt mycket bättre den vägen.
Resultatet? Oj, oj,oj vilken skillnad!!!! :D

Det är 55W xenonkit från Bilupplysningen. 795:- vilket är mycket billigare än extraljus eller
diodramp.

Mvh.
P-O

pools skrev:Hej!

I kväll monterades xenonlamporna på helljuset. Det gick himla bra när man kom på hur
man skulle demontera ljusinsatserna. Det var lättare att komma åt den tredje skruven från
undersidan på förarsidan än på höger sida. Där var det svårare att komma åt. Men om man tar
loss blinkers och dimljuset kommer man åt mycket bättre den vägen.
Resultatet? Oj, oj,oj vilken skillnad!!!! :D

Det är 55W xenonkit från Bilupplysningen. 795:- vilket är mycket billigare än extraljus eller
diodramp.

Mvh.
P-O

Ja, de blir lite rejält med Xenon på hellyset

Liten undran bara, när man slår på helljuset för första gången, så tänder det i en halv sekund,
sen ökar ljuset under några sekunder innan det når 100%. Ska det vara så?
Hur funkar det på "moderna" bilar med original xenon?

Mvh.
P-O

pools skrev:Liten undran bara, när man slår på helljuset för första gången, så tänder det i en halv sekund,
sen ökar ljuset under några sekunder innan det når 100%. Ska det vara så?
Hur funkar det på "moderna" bilar med original xenon?

Mvh.
P-O

Japp, styrenheten krämar på lite extra ampere i starten för att värma upp lampan fortare.

Peän skrev:Japp, styrenheten krämar på lite extra ampere i starten för att värma upp lampan fortare.

Nja... Inte riktigt...

Den tänder lampan med en stöt på 20 000volt för att sedan gå ner direkt till 80volt...
Därav fullt ljus vid tändögonblicket och sen sämre tills lampan är varm.

nextuz skrev:Nja... Inte riktigt...

Den tänder lampan med en stöt på 20 000volt för att sedan gå ner direkt till 80volt...
Därav fullt ljus vid tändögonblicket och sen sämre tills lampan är varm.

Åhåå, ahaaa....

Frågan jag ställer mig även om olagligt. Påverkar det på Scorpio 95-98 att det är någon form av lins framför lampan? Om de är mindre bländande alltså? Möter man en gammal Volvo V70 med eftermonterade xenon är de ju rätt så bländande medans andra bilar inte är det, Exvis tror jag jag sett på någon Audi och typ sportig variant av SEAT där det normalt inte sitter Xenonljus.

d.fagersten skrev:Frågan jag ställer mig även om olagligt. Påverkar det på Scorpio 95-98 att det är någon form av lins framför lampan? Om de är mindre bländande alltså? Möter man en gammal Volvo V70 med eftermonterade xenon är de ju rätt så bländande medans andra bilar inte är det, Exvis tror jag jag sett på någon Audi och typ sportig variant av SEAT där det normalt inte sitter Xenonljus.

Problemet där är att folk köper fel lampa när det är reflektor...

Om man konverterar med lins så kan lampan heta H1, H7, osv...
Konverterar man reflektor så ska lampan heta H1R, H7R, osv.
R i slutet står för reflektor, och dessa lampor har en svart avskärmning på glaset.

h7eller h7r i all ära, det är fortfarande olagligt att konvertera halv eller dimljus från halogen till xenon (det finns undantag att läsa i lagtexten, men det är i praktiken omöjligt)
hur kan jag påstå detta?
Enkelt, jag har både fått böter (med efterföljande ombesiktning) för konverterat halvljus och ombesiktning för konverterat dimljus på olika bilar.
dimljuset hade tydligen inte orsakat problem vid besiktningen om jag bara ryckt säkringarna innan, det är tydligen inget krav att dom ska fungera, men om dom fungerar finn krav som ska uppfyllas.
dimliusen satt på en audi MED konverterat helljus

Japp, det är alltid olagligt.
Man kan komma runt kontrollen om det inte bländar, att det är högtrycksspolning på lyktorna och att det är automatisk höjdjustering på lyktorna.