Ford Club Sweden

hej och god fortsättning!
Vi saknar en del värme i vår 2,9 scorpio med ac
det finns, men man får välja om man ska frysa om fötterna eller hålla rutan ren...typ.
Jag har bytt termostat vilket faktiskt hjälpte en del.
Innan termostat bytet var det typ mössa och handskar på och isskrapa under körning som gällde. redan vid -8*C, nu är det i alla fall halv drägligt till -14
Nu har jag några funderingar:
1. vilken väg flödar kylvätskan genom värmepaketet?
- tänkte försöka spola ur det, och då börja spola "baklänges" men då måste jag ju veta vilken slang som normalt är flöde in och vem som är flöde ut ur värmepaketet.
2. går det byta värmepaketet "på plats" eller är det ett massivt 2 dagars jobb som även innefattar tömning och om fyllning av ac:n?
3.är det vanligt (som jag läste hade hänt för nån) att oljekylaren vid oljefiltret slammar igen och stör kupe värmen (begränsar flödet)? den sitter ju i serie men värmepaketet..
...det är -24*C här nu så scorpan får nog stå stilla tills det blir mindre kallt...
för -24= mössa och vantar i alla fall å då är det trevligare med annan varmare bil

Tror du gör rätt i att spola, vi gjorde detta några gånger på en av de vi haft. Tyvärr minns jag inte flödesriktningen nu men vet att vi spolade åt bägge håll. Värmen kom tillbaks halvdant under en tid men sen blev det dåligt igen med tiden. En av de vi har nu som dock endast går sommartid så finns ingen värme alls. Jag tror tyvärr det enda som löser problemet för gott är att byta värmepaketet.
Kanske någon annan som vet? Detta bör ju vara ett vanligt fel.

tack för svar!
eftersom värmen är halv taskig, men bilen i alla fall går använda om man klär sej "rätt" även när kvicksilvret kryper under -12 (och vi har andra bilar att välja på) får spolning vänta till sommaren.
skulle ju verkligen bli stolpe och ut om jag lyckades misslyckas och få eländet att bli sämre

flödesriktningen (tror jag) att jag hittat det flödar från "bakkant" motor till värmeväxlaren vidare till oljekylen och sen till "sug sidan" vattenpumpen.
Efter spolning med (förhoppnings vis lyckat resultat) kommer jag att montera ett litet tvättbart "in line" nät filter (vvs pryl).
problemet med sånna här värmeproblem är ju tyvärr inte nått som ett litet filter löser.
det är ju det "slam" (framför allt rost, men även andra konstigheter som kylvätskan för med sej) som sedimenterar - faller ut ur kylvätskan framför allt när flödes hastigheten sjunker tex i värmeväxlaren och kylaren....
Det finns en anledning till att man rekommenderar byte av kylvätska vid viss service intervall, men det är inte många (inklusive mej) följer det rådet, man nöjer sej att kontrollera att mängden frys skydd (glykol) är tillräcklig..
...Det var bättre förr, i alla fall när det gäller byte värme växlare Granada mk2 = två slangar +ett lock i motorrummet och sen bara dra ut det gammla och stoppa in ett nytt värmepaket/ värmevväxlare
hur illa det är att byta på en sån här vet jag inte...