Ford Club Sweden

Köpte denna forden men vad jag förstår är det fel motorhuv på den. Finns det någon som har en över behöver även listerna nedanför sidorutorna.

Huven verkar vara rätt
men sitter fel stötfångare på. den är från en nyare modell

Du har en mk3 som det sitter ett kjolpaket från Escort mk4 RS Turbo S2 på.

Apropå, bara. När du jagar delar till mk 3, se upp så du inte blir "pålurad" karossdelar från en 3-dörrars brasse-Escort, Escort LX som de hette när de togs in av svenska Ford en kort period på tidigt 80-tal som en billigare instegsmodell. Till utseendet i princip identiska med europeiska, men provar man lyfta över delar upptäcker man att karossens mått avviker så att t ex skiljer motorhuven ca 3 cm i bredd . Ja förresten, tekniskt är de ännu mera fel med mycket Renault-delar i.

Släggmek skrev:Apropå, bara. När du jagar delar till mk 3, se upp så du inte blir "pålurad" karossdelar från en 3-dörrars brasse-Escort, Escort LX som de hette när de togs in av svenska Ford en kort period på tidigt 80-tal som en billigare instegsmodell. Till utseendet i princip identiska med europeiska, men provar man lyfta över delar upptäcker man att karossens mått avviker så att t ex skiljer motorhuven ca 3 cm i bredd . Ja förresten, tekniskt är de ännu mera fel med mycket Renault-delar i.

Haha Whaaat? Skiljer de så jäkligt åt varandra?

Det går en champagneguld här i Borlänge, i toppskick

nextuz skrev:Haha Whaaat? Skiljer de så jäkligt åt varandra?

Det går en champagneguld här i Borlänge, i toppskick

fränt,, tror de blir samlarobj i framtiden

Måste ju vara exceptionellt få kvar, andrahandsägarna höll på att bli tokiga när nåt blev krockat och de letade på skrotarna bland vanliga CL etc i tron att det var samma kaross, jag minns det orsakade t o m en kritisk artikel i nån biltidning .

Ska man ha mekaniska reservdelar till den där det inte är vanliga Escort-bitar är bästa tipset att rota i en Renault 12 (även känd som en 80-tals Dacia) vad jag hört, sen måste man nog vara lite deckare . Gissar ni vet att Ford Corcel som dessa Escorter fått en del bitar ifrån (man tar vad man har...tillhands, gammalt Ford-ordspråk ) utvecklades i ett joint venture samtidigt med R12 där det är lite luddigt vem som tog fram vad.

Btw, om den inte är omlackad så är det antagligen en "äkta" Escort och inte en brasiliansk . Som jag minns det var de allihop snikutrustade 3-d halvcombi lackade i solida färger, oftast dovt brandkårsröda eller en murrig mellanblå. Har för mig alla hade svarta inredningar med mycket vinyl men minnet kan svika där och LX såg man ju inte så många av, de flesta ville ha normal Ford-standard.

I min är det vitt skinn. Vet någon om det går eller kanske omöjligt att få tag på listerna det är bara dom som behövs sedan är den tipp top.

http://www.fordopedia.org/parts-catalog ... -mk3/A6.12 länk därman ser dom har själv en mk3 cab och försöker hitta dessa fordåterförsäljaren jag var hoss sa att dom inte kunde ordna dessa

länken till reservdelskatalog

Finns 109 st 1985 regade enl transportstyrelsen

tack för sprängkissen men vad beställer man sådana dela är det lönt att lägga tid på det är det något värde i en sådan bil

googlat lite 85 med 1,6 inj motor är är första årsmodellen med den motorn samma som xr3i lister kan nog vara svåra att hitta

Hallå

Är det en vit bil med vit elcab och vit skinn inredning samt Ford oe. stereo och lite extra "lull lull" så vart Ford Sverige tilldelade 8st. såna om jag kommer ihåg rätt.
Var nån typ av "jubileums" bil har jag för mig.
Vet att Stig Blomqvist hade en av dom här i Örebro.

// Micke

jag det är en sådan.