Ford Club Sweden

Termostathuset är sprucket dvs hela insuget måste bytas då det hela är i ett enda stycke (i plast till råga på allt)

Läste nånstans att man ev kunde byta till insuget från 2,0L motorn som är i aluminium och dessutom inga som helst problem att hitta på skroten.
2,3ans är bara att köpa nytt för dryga 5.500:- för bara materialet, och med risken att skiten spricker igen. Skulle ju i princip räcka att man drog en skruv för hårt under arbetets gång.

Någon som vet mer om detta och kan komma med tips? Vad som slår mig är om 2,0ans insug skulle funka som en strypning men det är inget jag bryr mig om så länge motorn går fint, tappar jag några hästar kvittar helt klart på den slöhäcken ändå hehe

Tacksam för tips

det problemet jag kan se, är att det är olika spjällhus på dem,, 2,3 har ju stort enkelt, 2,0 dubbelt,, eller om det var tvärtom,, skitsamma,, och sen om då lmm passar??

Okej, inte helt enkelt då. Någon som vet mer om detta projekt?

Om någon har ett insug till 2,3 liggandes eller en reservdelsbil kan detta naturligtvis vara av intresse. Köper mig en nyare V70 II istället men forden måste ju ändå fixas nån gång

Hej jag kan kolla med lokala skroten om det finns ett helt insug vad kan ett sånt få kosta ? Väl mött Tomas

Kan väl hända att plasten går att reparera tänker jag...... Sörru - här http://www.doityourself.com/stry/how-to ... e-manifold är en gör-det-själv-sajt där de kort rekommenderar Epoxi-lim för just såna där lagningar på plastinsug som tydligen ska vara fullt möjligt, men Epoxi-lim är inte det mest resistenta mot bensin i längden ska tilläggas. Iofs, kanske funkar på den ytan - en del trimmare bygger vid behov upp ytorna i insugskanalerna och Araldit lär vara bland det som håller allra bäst i så fall, värt att testa före att bränna bortåt 5 papp eller så på ett nytt insug tänker jag. Ska man våga tro att det rör sig om ABS-plast? Då går det att smälta ihop bitarna eftersom det är en termoplast, fast då får man nog se upp så inte inlagrade bensinrester i ytan tar eld.

Annars finns ju numera rätt många smarta (men dyra) dekokter för industriella reparationer typ rörlagningar etc som kan foga ihop och stå emot det mesta, så lite ytvärme, vibrationer och handelsbensin (som iofs är rätt ettrig numera) bör inte vara problem. Borde gå att hitta om än inte hos bildelskedjorna eller järnhandlarn, men hör med de som säljer till entreprenadfirmor etc. Det bör gå att luska ut vad övrigt som funkar eftersom moderna plastdelar i bilarna har enligt lag en beteckning (som t ex PS för Polystyren, PP för Polypropylen) ingjutet nånstans om man vänder och vrider lite på dom. Här står lite förklaring om detta: https://www.creativemechanisms.com/blog ... ypropylene.

Hej tack för utförligt svar. Jag testade att limma i sprickan med värmetåligt lim, därefter slipade jag och på med kemisk metall. Håller tätt ännu iaf. Men jag har en liten läcka till på undersidan, typ en droppe per körning. Skall man komplettera med att hälla i kylartätning? Eller är det bara dumt?

Thomas kolla gärna om de har ett insug.

Mvh Daniel