Ford Club Sweden

Det går att ställa temp på klimatanläggningen men temperaturen förblir kall. Motortemperatur är ok, fläkt funkar som den ska, reglagen fungerar...men sprutar som sagt bara kall luft.

Vad kan felet vara? Någon som har tips och erfarenheter?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Det finns bara en sak kvar isåfall.
Det är tätt till värmeväxlaren.
Annars har du fel på någon av punkterna.
Frågan: cirkulerar det vatten genom värmeväxlaren/värmepaketet?

Bakspola värmepaketer

Om det inte är cirkulation så bör väl motorn koka som ett Trangia-kök?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Hargsan skrev:Om det inte är cirkulation så bör väl motorn koka som ett Trangia-kök?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Är inte ovanligt att just värmepaketet går som "by pass".

Järnkaminen skrev:Är inte ovanligt att just värmepaketet går som "by pass".

inte påp fordar,, det går ju direkt via värmepaketet,, kolla slangarna går in i coupen vid batteriet, har varit med om att en sierra haft pissvärme,, var värmepaketet,, kolla även så inte elektroniken fått spel,,

1 för ca 1 v sedan fick jag ingen värme i min,, stängde tändningen å startade igen å vips så hade jag värme

2 hade en som gav full värme jämt inkl när det var 25+ ute trots ac gick bytte elektronikenheten å vips funkade den

Bakspolade värmepaketet och får värme nu. Dock far motortemperaturen upp o ner snabbt. (Mellan kall o normal) Vattenpumpen som också är knas kanske?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Hargsan skrev:Bakspolade värmepaketet och får värme nu. Dock far motortemperaturen upp o ner snabbt. (Mellan kall o normal) Vattenpumpen som också är knas kanske?


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Termostaten?

nextuz skrev:Termostaten?

tror på den jag med,, har en escort som har ok värme,, men tar 5,11 år å få den,, säkert termostaten på den med

Ok. En lite update. Bytte termostaten och nu är motortempen stabil, har även bytt vattenpumpen utifall att.
Dock så har värmen försvunnit helt i kupén. Så det som återstår nu är att byta värmepaketet... Någon som har erfarenhet av sånt byte och vet hur mycket man måste slita bort för att komma åt?

Är inte scorpio lika känslig för luft i systemet som granadorna? Jag vill minnas det tom sitter en luftningsskruv på ena slangen till värmepaketet. Jag tycker det låter som du har en rejäl luftficka.

Hargsan skrev:Ok. En lite update. Bytte termostaten och nu är motortempen stabil, har även bytt vattenpumpen utifall att.
Dock så har värmen försvunnit helt i kupén. Så det som återstår nu är att byta värmepaketet... Någon som har erfarenhet av sånt byte och vet hur mycket man måste slita bort för att komma åt?

Hej.

som det har skrivits ang spolningar Fram och Bakåt i värmepaketet så borde det inte vara fel på värmepaketet...
pump och termo. har du bytat som granada dr rekommenderade och som jimmie skrivit så finns det säkert en luftblåsa / ånglås någonstans i systemet...

vet inte vilken motortyp du har men på v6 an så sitter det en värmeväxlare / oljekyl nere vid oljefiltret ..slang som kommer från vattenpumpen och går först till denna , sedan upp till värmepkt. , har oxå en förmåga att täppas igen efter år av dåliga kylvattenbyte...

sedan vad det gäller att byta pkt. ..... jo det går men TÅLAMOD är och blir behövt...samt ett normalt handlag och umgänge med verktyg behövs ...
har gjort detta på ett antal scorpor 86 -94 ...

du behöver flytta bla. mittkonsolen bakåt och demontera sidostycken fram samt handskfacket behöver tas bort och sedan så sitter hela pkt fäst i / under torped väggen , bakom instrument panelen.. med två bult och sedan kan du dra hela snett neråt / bakåt ... Sen kan du lossa dom två små skruvarna som sitter på högersidan av pkt och ta ut det gamla sen in med det nya och påbörja monteringen som beskrivits baklänges.....:)

har försökt att förenkla detta " Lilla " jobb och kan oxå ha glömt någon detalj i min beskrivning... som kablar och kabel stammar och dyl. ber om överseende med detta...

tidsåtgången överlåter jag till andra att berätta men ser det som fullt möjligt att man på 2 pers. kan klara detta på CA. en dag...

Varför 2 pers.???

Jo... handräckningstjänst med verktyg och glada tillrop samt någon form av vätskekontrollör ....;););)

// MVH

Jo fram till -94 har jag full koll på hur man tar bort instrumentbrädan, gjort det ett antal gånger då jag byggt ett antal ljudanläggningar. Men det är en 98 jag har nu och har inte en susning om hur brädan sitter. Vet inte hur mycket man vågar bända och bryta heller...

Motorn är en 2.3

hej.

ok är med dig i detta ang instrumentpaneler ...85 - 92 hade ju en ovandel och en nedre ...
sen 92 . 94 hade en " Hel " panel ... har själv bytat på min 94 .. med eller ink . airbag... ( snacka om kablar och elände .. osv . )

Men jag måste ändå ställa tanken på om även dom nyare modeller 95-98 har samma " infästnings punkter " mot karossen som dom äldre syskonen...

finns ju på vårt stora I-net en del som har bytat mot nyare paneler / brädor i tidigare årsmodeller.... hur sen själva elen och annat runtomkring har funkat... ja.... vet ej ...

vill gärna även själv få klarhet / tips om detta då jag har fått ett erbjudande att ta över en 24v kombi 97 15400 mil med den klassiska motor kabelhärvan problemet... ( för självkostnadspris )...

Sen en tanke till ditt tidigare problem / värme ..

Om du har en AC eller liknande i din bil så BORDE / SKA det sitta en vacuum / elektrisk / mekanisk ventil läs bypass ventil i ditt Hela system som då kan vara utan el. eller vacumm signal eller mekaniskt sönder...
denna ventil " stängde " eller lät vattnet passera förbi värmepaketet för att underlätta ac :en att kyla kupen effektivare....

som sagt en tanke ... då jag inte har meckat nåt med dessa nyare modeller ...



// Mvh

Värmepaketet är nu bytt och kupén är som en bastu igen!


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro