Ford Club Sweden

Hej, har en Ford Escort cab -89 Som verkar dränka sig med insprutnings systemet.

Går på 3 cylindrar.Spridarna är rengjorda blåst slangarna inget stopp.Det sitter xr3i dekaler på den men söker man på fordonsregistret så är det en xr.
Bytt fördelarlock rotor tändstift tändkablar.
Bra komp i alla cylindrar.
Är min första Ford och har dålig koll på keytronic (eller hur det stavas) mekaniska insprut.
Kan det till och med vara så att någon har tips på en For djuping som jag kan lämna den till i närheten av Örebro?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

1989 bör vara KE-jetronic med lambdareglering och katalysator?

Tyvärr ett lite bökigt system att jobba med som inte fanns i så många bilar. Men "standardfel" på gamla K-jetronic när de surade ned sig var att termotidkontakten (en temperaturberoende kontakt som ska aktivera startspridaren) gått sönder så startspridaren var öppen hela tiden.

Jag minns inte om KE har den funktionen kvar men kolla om det sitter en femte spridare på insuget. I så fall, testa att koppla ur elkabeln till den och se om det blir bättre.

KE har också en elektrisk taktventil eller vad man ska kalla det som justerar soppamängden, den kan säkert gå sönder.

Gustaf

Hej hur ser mängdskivan ut? Var vanligt att dom blev böjda och hamnade för långt ner i luftmängdmätaren.Gick oftast att rikta mot bänkskivan.