Topplocksbultar Ford Sierra -92
Postat: lör okt 24, 2020 9:34 pm
Hej!
Jag har haft av topplocket på min Ford Sierra -92 (DOHC 8v) och bytt ventiltätningar samt slipat in ventilerna eftersom den drog olja. Det är första gången jag skruvar i en Fordmotor så jag har köpt en Haynes-manual som stöd under arbetet. Nu håller jag på och monterar toppen igen, men blev väldigt förundrad när jag läste följande i Haynes:
"När cylinderhuvudet återmonteras skall den nya typen av topplocksbultar användas, d.v.s. bultar med sexkantigt huvud, och inte de gamla bultarna av torx-typ."
Jag beställde bultar på Ebay och de bultarna jag fått hem är mycket riktigt av torx-typ, alltså den gamla modellen som Haynes säger att man inte skall använda. Tror ni att det är någon fara att köra på dem ändå? Surt att behöva köpa nya bara för att det är en annan typ av skalle. Kan inte riktigt förstå varför man inte kan använda dem?
Tacksam för svar!
Vänligen,
Björn Forslund
Jag har haft av topplocket på min Ford Sierra -92 (DOHC 8v) och bytt ventiltätningar samt slipat in ventilerna eftersom den drog olja. Det är första gången jag skruvar i en Fordmotor så jag har köpt en Haynes-manual som stöd under arbetet. Nu håller jag på och monterar toppen igen, men blev väldigt förundrad när jag läste följande i Haynes:
"När cylinderhuvudet återmonteras skall den nya typen av topplocksbultar användas, d.v.s. bultar med sexkantigt huvud, och inte de gamla bultarna av torx-typ."
Jag beställde bultar på Ebay och de bultarna jag fått hem är mycket riktigt av torx-typ, alltså den gamla modellen som Haynes säger att man inte skall använda. Tror ni att det är någon fara att köra på dem ändå? Surt att behöva köpa nya bara för att det är en annan typ av skalle. Kan inte riktigt förstå varför man inte kan använda dem?
Tacksam för svar!
Vänligen,
Björn Forslund
