Ford Club Sweden

Hej ! Någon här som är bra på DOHC motorn ? Har köpt en Sierra i bra skick o låga mil som skall bli lite bus bil.
Motor har ju avgas rening och lite seg upp i varv. Vill ha tips på o ta bort EGR ? KAT ? Känns lite som den är väldigt snålt ställt på bränsle
tiiförseln.

//Per

Att ta bort fungerande avgasrening i "modern" motor gör sällan någon nytta. Är katalysatorn fräsch stryper den inte nämnvärt och EGR har den väl inte alls?

Det är ju en "lean burn"-motor med ekonomi som främsta mål. Min åsikt är att det finns inga enkla trimknep, det du kan göra är att sätta dit ett öppet luftfilter och ta bort ljuddämparen på insugssnabeln. Det ger ingen effekt men den låter lite roligare.

Visst finns det kammar om man letar, och grenrör, men "allt" kräver mappning då den inte har luftmängd/luftmassemätare, dvs motorn anpassar sig inte själv efter trimning som en Pinto delvis gör.

Bäst brukar vara att hålla den i skick, vill man ha nåt roligare, byt till en RS2000-motor från Escort eller en senare Scorpiomotor, antingen 2.3 eller en 2.0 16v.

Gustaf

Ja som vanligt kloka ord från dig ! Bilen går kanon fint och gått i norrland 10 500mil
Ser att stiften är krit vita så om man kunde få upp co halten lite så skulle karaktären på motorn bli trevliga.
Jobbade på SAAB på 70 80 talet och körde EMS mm och om man ökade co från kravet 1% till 3% så blev motorn så mycket trevligare.
K jetroniken är ju bättre på det sättet. NU kan man ju inte på verka detta ? Såg på Ebay att det fans ECU DOHC för utan CAT a 60 pund.

//Per

Det finns väl inga direkt vettiga sätt att ändra blandningen och jag är inte så säker på att ECU för brittiska marknaden utan kat går så mycket fetare.

Jag upplevde alltid en fräsch DOHC som helt okej bruksmotor, hyfsat vrid men den vill ju inte varva massor.

Kan man hitta ett gammalt Superchip kanske det kan vara nåt men då ska man väl ha lite tur...

Gustaf