Taunus 1600 72 lacka eller ej

[Släggmek]

Gillar hur det låter , bra tänk. Och nog kan man klassa Taunus 1600 som en samlarbil idag, det är mest bara i Sverige de dras med låg status fortfarande (vi har generellt en högre ribba i synsättet på vad som är gammelbilar än andra länder).

L hade skålade stolar med hög rygg med nackstöden intregrerade, det har jag i min sedan som var helt original när jag köpte den. Däremot hade coupéerna bucket seats utan nackstöd eftersom de är lägre i taket och inte kan rymma de höga ryggarna. Nu är jag osäker, men har för mig jag sett åtminstone sedaner på webben som haft bucket-stolarna på en del marknader.

[Dev]

Tack för ett utomordentligt svar. det är original stolarna som sitter i bilen

Det är väl så i detta land är väl ford och opel ganska låg priotiterade bilar vilket är synd.

Denna ska bli bra dock drar det iväg lite stålar men det är det värt.

Jo självklart ska det bli en original bil. Hittade täcklocket som sitter där radion sitter om den ej är monterad:)

[SK Racing]

Jag brukar när det gäller att montera andra grejer än std säga att gör det, MEN gör det på ett sätt så att std prylarna utan problem går att återmontera, OCH spara ALLTID ursprungsdelarna oavsett skick, för en framtida köpare kan dom ändå vid uruselt skick vara guld värda.

Minns väl hur jag i oförstånd slängde lister i tonåren till Datsun, tror ni dom listerna finns o köpa/hitta idag

[granadadr]

Jag brukar när det gäller att montera andra grejer än std säga att gör det, MEN gör det på ett sätt så att std prylarna utan problem går att återmontera, OCH spara ALLTID ursprungsdelarna oavsett skick, för en framtida köpare kan dom ändå vid uruselt skick vara guld värda.

Minns väl hur jag i oförstånd slängde lister i tonåren till Datsun, tror ni dom listerna finns o köpa/hitta idag

mm sånt känns

[Släggmek]

Ja, huga vad delar man kastat genom åren . Det handlar ju inte bara om att vara korttänkt, utan oftare rör det sig nog för de flesta av oss om bristen på bra lagringsmöjligheter (då har jag ändå rätt mycket sparat av gammalt kul till olika märken) och en oförutsägbar marknad där saker över tid går från osäljbart/omöjligt att ens skänka bort till guldklimpar när det plötsligt uppstår en kult kring vissa modeller. Just nu kan man ana en liten intressestegring kring sånt som gamla Datsuns, som både Mats och jag diggar. Visserligen mer så i Norge än Sverige helt uppenbart, men en svängning anas och säkert tack vare den organiserade japandriftingens tillväxt (vid 80-talets mitt var det nästan surrealistiskt att bilspana i trakterna runt Trondheim, då deras 10-15 år gamla japan-coupéer vårdades som klenoder medan de flesta hemma redan hade körts ner totalt). Jättekul var det förresten att se en busfin Taunus, fast en GXL i stället för 1600, och en nyrenoverad Cortina GT mk 1 på en lokal träff häromsistens. Taunusen vet jag inget om men Cortinan är ännu en klassiker som noggrant återskapats från nära vrakskick, starkt jobbat av en entusiast i trakten . Sånt som motiverar en att tänka efter ett par gånger innan man slänger gamla udda delar med tanken att "det här är det väl ingen som lär behöva" fast med Cortina och Taunus är det ju solklart .

Jag kan förresten inte låta bli att tänka på det nya fenomenet 3D-skrivare - för de riktiga tekniknördarna är det ju redan nu möjligt att tillverka småsaker från datorritningar, så det är ju inte alls så långsökt att tänka sig hur man kan väl kopiera gamla noppriga zinkgods-emblem och spruckna blinkersglas med datorns hjälp lika väl som en del "skriver ut" maskindelar och kakformar . En bra anledning att spara även sånt som inte är i toppskick, det kan ju ofta ändå tjäna som förlagor till nytillverkning i någon form.

[SK Racing]

Nu har jag en egen lada så nu kastas inget.

[Släggmek]

Härligt . En rejält stor egen skattkammare är värt massor, nästan en grundförutsättning för att kunna hålla på om man inte ägnar sig åt de vanligaste modellerna som det går att beställa delar till när behovet just uppstår.

[Dev]

Oj Oj Oj vilka härliga bilder

Jag fattar inte vad det är för likhet mellan garage och kolgrill??

Vi va klara med bilen ny lack och nya fina originalstolar. Va fan tror ni någora jävla iditer gör jo sätter fyr på det så nu är en Taunus till i graven:( Ursekta språket. Är så irriterande och onödigt.

[Dev]

En liten bonus bild på brukisen som vi kastade på lite färg på.
Funderar å att turbokonvertera den bara man hittar någon guide

[Släggmek]

Oj Oj Oj vilka härliga bilder

Ja, det var ännu trevligare att se i verkligheten, tyvärr var inte vädret det bästa i Sollefteå den dagen så det började duggregna kort efter att jag tagit ett fåtal bilder av tillställningen. Men det fanns en och annan mysig gammel-Ford som fastnade, några till lär väl poppa upp här som illustration till inläggen vad det lider .

Jag fattar inte vad det är för likhet mellan garage och kolgrill??

Vi va klara med bilen ny lack och nya fina originalstolar. Va fan tror ni någora jävla iditer gör jo sätter fyr på det så nu är en Taunus till i graven:( Ursekta språket. Är så irriterande och onödigt.

HUPP!!! Men va faan...!?! Det var det värsta jag hört på länge! (och då är jag ändå van att det händer saker omkring) Vem i h-e sätter eld på en gammal Taunus, den går ju inte med värsta motvilja i världen att betrakta med avundsjuka som nån statussymbol... nästan så man som Taunus-fanntast blir illamående, fy fan... Nu höll jag på att säga nåt gränsande till uppvigling . Lider med dig. Det var alltså bilen på bilden, eller?

[Dev]

Classic events är det för lite av helt klart skulle vilja styra upp något men frågan är hur många intressenter det finns runt linköping då med Ford tema.

Det är katastrof detta tycker jag och det är en himla massa bilbränder förråd mm här i linköping.

Polisens svar va typ ja hopp en brand till typ....

Det mäst irriterande va att vi glömde kameran och alla bilder från bygget före innan lack mm mm är borta.
Sedan så har man ju bilen som för mig är ovärdelig i sig ium att den va i skick som från fabrik. Dock skulle den säljas till en person som va väldigt intresserad

Förlåt om jag va otydlig bilen på bilden är min bruksbil. Men det va en likadan i ny skick.

Frågan är ju bara hur man ska göra för att få ut på försäkringen utan dokumentaton. Vi är ju några som samarbetat i detta bygge och lagt ner hyggligt mycket pengar.

Jag kan inte fatta va dom får ut av detta får jag fatt i dom så kan man ju inte skiva här vad man skulle göra.

[SK Racing]

Jo det verkar ju finnas ett visst klientel som gillar o elda, i synnerhet andras egendom, som du skriver, vad en skulle göra om en hittade dessa mönstermedborgare är nog inget som ska skrivas, men en ordentlig uppfostringslektion hade den/dom fått, det kan en ju skriva.

Extremt tråkigt med din bil, brand skonar inget, så därför känns det lite tryggare nu när vi har hemlarm med brandlarm, som är uppkopplat 24-7 och går till ledningscentralen som skickar brandkåren, sen om dom kommer hit i tid, ja det vet ju ingen, och jag hoppas verkligen att vi aldrig kommer att få reda på det.

[Släggmek]

Kan bara instämma helt med er i vandalfrågan... Sen var det ju gott att den svarta inte gått upp i rök men förstås inte bättre att en finare fallit offer . Nåja, bara att hoppas denna klarar sig och turbo låter som en kul idé . Det finns ju gott om kunskap om att tvångsmata Pinto-motorer här på forumet och behöver ju inte bli så dyrt heller.

Huga, vilket OT det blir nu... :D. När det gäller en renodlad märkesträff för alla klassiska Ford borde det väl egentligen vara den naturligaste sak i bilvärlden med myllret av entusiastbilar med den blå ovalen på. Säkert finns väl en massa Ford-klassiker i Linköpings-regionen lika väl som på andra håll men kruxet är väl likadant att det breda spektrat splittras upp av den eviga fackuppdelningen inom bilhobbyn kan man ana. Vet inte hur många olika fristående klubbar och register för olika Ford-grenar det finns i Sverige idag? Enbart Capri, enbart Mustang, enbart V8-bilar, enbart V8:or med sidventiler, enbart Ford-roddar och allt vad det är. Här finns ju en massa att göra för att binda samman nätverken, nästan samma multikulti-problematik som politikerna har att handskas med idag . Ett kontaktnätverk som samlar grupperna vore en bra början, en löst förbunden paraplyorganisation för de olika föreningarna vore ju en vettig utveckling i längden.