Motorproblem Taunus -82 2.0L Pinto

[Släggmek]

Verkligen nåt annat än dagens självdestruerande Common Rail-dieslar, dessa gamla Merca-prylar , runt 50.000 mil på välservade landsvägsslukare är inte alls orimligt att köra innan de måste helrenoveras har jag sett flera exempel på men i mitten av 80-talet blev det tyvärr annat. En resemontör jag hade en del att göra med då klagade på att hans sísta W123:a (en 240D om jag minns rätt) gick nånstans så mycket innan det började ge sig nånstans medan han fick att göra på motorn i ersättaren av nya generationen redan nånstans efter 35-36K mil. Men åter till Taunusen - Kom att tänka på en holländsk firma, VEGE, som var stor när jag pluggade reservdelar - visade sig att de har överlevt finanskriser och branschens ständiga övertaganden. Yxig hemsida http://www.vege.se/se_sv/ men det finns ju iaf ett svenskt telefonummer där att kontakta via: 042-16 42 45.

[johan corsair]

Hur går det, vi väntar på svar?

[supersimme]

Hur går det, vi väntar på svar?

Hjälpmeken haft lite upptaget men idag efter jobbet ska vi mest troligt ta & sätta igång med skruvandet

[supersimme]

http://i.imgur.com/XI8SQEU.jpg

Sådär ser det ut

[Drutten]

Jaha där ser man, blir att köpa lite nya packningar då . Bara passa på att renovera upp toppen nu när den är lös. Slipa in ventiler, kolla över styrningar, byta ventiltätningar, plana den så den blir rak och fin och kanske putsa ur kanalerna lite. Kommer spinna fint sedan

[supersimme]

Jooo, tänkte göra det, är ju lika när man har den löst

[supersimme]

http://imgur.com/a/qPKGk

Här har ni lite fler bilder, den översta är ventilerna där packningen farit, ser ju lite annorlunda ut än de andra 2, är det ett problem?

& Ett litet märke där ovanpå kolven men det borde inte spela nån roll tycker jag

[supersimme]

Jaa, du var som det syns inga sprickor ser riktigt bra ut där packningen farit

[Drutten]

Nog ingen fara med ventiler och kolvar, ser ut som du har haft en liten läcka där ett tag tills packningen gick helt och hållet. Tycker du bara ska plana toppen så mycket att den blir rak och fin. Tar man för mycket kan du få problem med spikningar, sedan ändras kamtiderna också om du planar toppen säg 2mm. Går ju att lösa med ställbart kamdrev, men det är kanske lite överkurs för en original motor.

[therealpinto]

Det där ser ganska normalt ut för en Pinto som gått ganska långt.

Det ser ut som att den tagit en del olja så nya ventiltätningar bör fixas samtidigt men kolla också att styrningarna till ventilerna verkar okej. Det skulle inte skada att få bort lite sot från kolvarna men det är knappast någon katastrof som det ser ut.

Gustaf

[supersimme]

Vilken topplockspackning ska jag köra på?

[supersimme]

https://www.motomobil.com/gasket-kit-cylinder-head-ohc-20l,3237,46226060-2.html

Ska jag köra på detta?

[therealpinto]

Det duger säkert...

Finns också på E-bay med mera men ska du beställa annat från Motomobil så brukar de väl ha bra saker.

Gustaf

[Drutten]

Handlar alla mina delar till min Taunus på Motomobil. Jag har inte blivit besviken hittills och snabb leverans också finns det i lager så kommer delarna på ett par dagar och enkel betalning också jag kör med PayPal blir visserligen en liten avgift då men men funkar bra.
Som sagt till en std pinto kommer funka bra.

[supersimme]

Då var det inhandlat lite smått & gott