Ford Club Sweden

Jag har en taunus 1600 som jag tänkte byta motor i, har en v6 2300 på gång o undrar om de är någon som har koll på hur mycke jobb där är med det. Passar växellådan? Behöver man bygga nya motorfästen?

Du behöver en växellåda från en bil med V6, och motorfästen från en V6-Taunus, såvitt jag vet är framvagnsbalken lika i övrigt.

/Gustaf

Hejmer skrev:Jag har en taunus 1600 som jag tänkte byta motor i, har en v6 2300 på gång o undrar om de är någon som har koll på hur mycke jobb där är med det. Passar växellådan? Behöver man bygga nya motorfästen?

Du behöver byta mellanaxel och byta ut bakaxeln (annars rasar den)

Paroxyst skrev:Du behöver byta mellanaxel och byta ut bakaxeln (annars rasar den)

Hmm är de så klena? då börjar de kännas som rätt mye arbete o ja antar att de inte är så lätt att hitta bakaxel heller

Hejmer skrev:Hmm är de så klena? då börjar de kännas som rätt mye arbete o ja antar att de inte är så lätt att hitta bakaxel heller

Mja, det är det klenaste länken som brister först. I stort håller bakaxeln för större motor med det är de små kugghjulen i diffen som brister lätt. Jag trodde inte det va lätt och hitta bakaxel heller men det bevisade en norrlänning här på forumet mig fel. Nog finns det bakaxlar alltid och att byta ut lagren i dessa är simpelt. Men visst är det en hel del jobb att byta motor och drivlina, minst flera timmar

Paroxyst skrev: Men visst är det en hel del jobb att byta motor och drivlina, minst flera timmar

Haha.... ja lite mer jobb är det nog.

Paroxyst skrev:Mja, det är det klenaste länken som brister först. I stort håller bakaxeln för större motor med det är de små kugghjulen i diffen som brister lätt.

Borde de inte kunna hjälpa me en svetsad diff?

Vad är det för årsmodell? Det fanns såvitt jag vet inga avgasrenade v6 Taunus och inga avgasrenade 2,3 v6 i Sverige. Det är ju kul att kunna besiktiga.

Är inte kardanen samma som på 4orna? Jag har en v6 kardan liggande och den ser likadan ut.

loop skrev: Är inte kardanen samma som på 4orna? Jag har en v6 kardan liggande och den ser likadan ut.

Tror inte det.
1600 Manuell är 129cm 1 del.
1600/2000 Automat hade 2 delad och 2000 manuell har samma 52,4cm*74,35cm

Dock vet jag inte vad V6 orna hade för längd, det är inte omöjligt men osannolikt. Ser likadan ut gör den säkert men det skiljer på centimetrarna.

Tips om mellanaxel: kika och mät under några Granada, de har samma typ av mellanaxel men andra längder (fast några har endera sektionen samma, jag tog en gång främre stången från en Granada 2.3 till att bygga Taunus-mellanaxel). Leden är splinsad och låst med skruv, lite pillrigt men inget svårmekat. Tänk på att den färdiga enheten kan behöva balanseras om sedan. Fördelen är att man har många olika längder att välja på beroende på motor/låda-kombination och jag gissar att med rätt låda kan även nyare mellanaxlar passa.

1600-lådan ska passa på mönstret men blir nog ganska fel med sin utväxling gjord för att varva, tveksamt om den tål vridet från 2.3-V6:an nån längre tid (dom håller inte såååå bra i längden bakom en 2.0-Pinto, kan vara ett mått ) och 1600-kopplingen räcker inte heller.

Hej hade en 2.0 v6 taunus coupe som vi körde slut på satte bara en 2.0 ohc motor rakt ner inge krångel mer än att varv räknaren inte fungerade riktigt detta va länge sen men kan inte minnas att det va problem alls.

loop skrev:Vad är det för årsmodell? Det fanns såvitt jag vet inga avgasrenade v6 Taunus och inga avgasrenade 2,3 v6 i Sverige. Det är ju kul att kunna besiktiga.

Är inte kardanen samma som på 4orna? Jag har en v6 kardan liggande och den ser likadan ut.

Årsmodellen är en 73:a inte var de väl några större avgaskrav på den tiden? Vad gäller besiktningen hade jag tänkt att chansa utan att regga om, de brukar inte va så kunniga på gamla bilar

Paroxyst skrev:Tror inte det.
1600 Manuell är 129cm 1 del.
1600/2000 Automat hade 2 delad och 2000 manuell har samma 52,4cm*74,35cm

Dock vet jag inte vad V6 orna hade för längd, det är inte omöjligt men osannolikt. Ser likadan ut gör den säkert men det skiljer på centimetrarna.

Jag har aldrig sett en Taunus med enkel kardan. Min 1600L manuell 72a har då inte det och inte heller min kusins 1600 79a. Däremot så verkar det ju vara ett lotteri om man får hardyskiva eller knut.

Jag ska kolla om den ligger här då kan jag mäta den.

Hejmer skrev:Årsmodellen är en 73:a inte var de väl några större avgaskrav på den tiden? Vad gäller besiktningen hade jag tänkt att chansa utan att regga om, de brukar inte va så kunniga på gamla bilar

Nix, inga krav förutom CO. Jag hade gjort samma sak. Har besiktigat min utan spolarburk två gånger av misstag(tagit ur den för att täta den). Och när jag reggade den med drag så kunde jag inte slutföra besiktningen en gång för besiktningsmannen hittade inte chassienummret och jag visste bara av det som står på idplåten. Men det löste sifg efter en tur till Ford i Göteborg.

loop skrev:Jag har aldrig sett en Taunus med enkel kardan. Min 1600L manuell 72a har då inte det och inte heller min kusins 1600 79a.

Bara för att du inte har sett en betyder det inte att det inte finns eller hur , beskrivs i Haynes manualen så det finns säkert.