Ford Club Sweden

Tänkte bygga en Fiesta med pinto motor i, Går detta?? Någon som har tips och bilder??

Har en sierra motor från en 86a 2,0is

Sitter det varvstopp i den och om går det att ta bort detta??

Jag gillar Pinton men jag hade valt en modernare motor, typ zetec för Pinton är törstig.

Du ska inte varva Pinton över ca 6500 rpm då standardstakarna inte är någon hitt.

Visst går det, och jag tror det finns nån gammal tråd i ämnet också. Men med framhjulsdrift blir det trångt...jag har ändå sett någon Engelsk (förstås!) bil byggd på detta sätt.

Mer jobb, men kanske roligare, skulle vara att bygga en bakhjulsdriven Fiesta ;-)

Varvstopp (6400 rpm) sitter i styrboxen och går inte att "ta bort" utan att fulmeka eller byta chip. Men som sagt, om du inte byter kam och portar behöver du inte varva mer. Fast nog håller standardstakar etc. för 7000 varv om man vill.

/Gustaf

http://www.zetecinside.com/xr2/index.shtml.

Nu vet inte jag vad det är för Fiesta du har men i en mk2 så är ju en Xr3i motor bolt-on och den är ju ungefär som en Pinto 2.0is motor i styrka och lättare.

Hade tänkt bygga en folkrace fiesta tll den stora folkracefestivalen i Höljes.
så zetec är väl lite dyrt för detta ändamål=) Passar pinton direkt på fiesta lådan och vilken koppling skall man använda. Finns det något enkelt sätt att svetsdiffa fiesta lådan??

Hur mycket hästar kan man plocka ur pinto 2,0is motorn med nya lager och ringar,lite portning och planing och en fin kamaxel. Om man kör med orginal sprut..

Hur fulmekar man bort varvstoppet?

//Stefan http://www.seljaracing.se

Pinton passar på lådan. Men för att det ska lira får du nog använda Fiestans svänghjul och koppling, såvitt jag vet passar det på Pinton men du kan få vara extra noga med centreringen.

Det är väl bara att svetsa ihop diffdreven som vanligt.

Att ta ut 120-130-135 hk nånstans är inte orimligt. För att få bort varvstoppet kan man byngla med att byta kristall i styrboxen men då läser den bara varvtalet fel, så även soppan blir lite tokig. Men i folkrejs spelar det mindre roll kanske. Fast jag skulle ändå föredra förgasare till ett liknande bygge. En 32/36DGAV räcker till effekten du får ut...med rätt bestyckning.

/Gustaf

therealpinto skrev:Pinton passar på lådan. Men för att det ska lira får du nog använda Fiestans svänghjul och koppling, såvitt jag vet passar det på Pinton men du kan få vara extra noga med centreringen.

Det är väl bara att svetsa ihop diffdreven som vanligt.

Att ta ut 120-130-135 hk nånstans är inte orimligt. För att få bort varvstoppet kan man byngla med att byta kristall i styrboxen men då läser den bara varvtalet fel, så även soppan blir lite tokig. Men i folkrejs spelar det mindre roll kanske. Fast jag skulle ändå föredra förgasare till ett liknande bygge. En 32/36DGAV räcker till effekten du får ut...med rätt bestyckning.

/Gustaf

Ger den mer eller mindre soppa om man meckar med styrboxen??

Folkrace är BLODIGT allvar:) Fiesta med 130 häst måste ju gå fint!

Finns det någon värre koppling eller är det samma på alla fiesta typ xr2

Tänkte mest om det fanns någon lucka man kunde öppna till diffen eller måste man plocka isär hela lådan..

Tack för hjälpen så länge!!

Jag tror att en standard 2.0 Zetec på 136hk blir billigare än en 130hk pinto.

Kan det ge mer effekt om man sätter dit två stycken Stromberg/175CDSEVX,
om man tillverkar ett insugnings rör själv? Har en hel hög med sådana från alla saab 99or på gården!

Finns det någon som har insugsplattan i stål till pinto så är jag intresserad!!! plattor till knasarna fixar jag själv.

loop skrev:Jag tror att en standard 2.0 Zetec på 136hk blir billigare än en 130hk pinto.

Blir det billigare även om man har alla grejerna i garaget redan??

Eftersom boxen läser lägre varv ger den mindre soppa men ska man ändå fultrimma kan man ju höja soppatrycket för att kompensera.

Strombergare brukar väl kunna ge soppa för 130 hk så visst kan de funka bra. Kapa av ett EFI-insug och bygg med slang till förgasarna? Eller fila fram plattan själv, formen är rätt enkel.

En sinterlamell borde räcka för att kopplingen ska orka.

Vad som blir billigast beror ju på vilka delar man har men en fungerande Zetec får man väl för några tusenlappar om man letar lite. Jag vet vad jag skulle välja i en Fiesta, Pinton skulle jag spara till en bakhjulsdriven folkracebil ;-)

/Gustaf

jag skulle bygga på en bakhjulsdriven direkt men det är ju bara för att jag tycker det är roligare,,

Såg när en kille från en grannklubb tränade med en fiesta med pinto och dubbla Weber,en bra rallymotor med moderat trim och det var det värsta jag sett på våran bana ändå tills framvagnen rasade.Skall nog gå en festival mer vågar jag inte att säga.