Ford Club Sweden

tja!

har kanske frågat detta förr men hittar inte så startar en ny tråd. kanske kommit lite mer kunskap hit sedan sist också

nån som kan säga vilken Ford 302 V8:a detta är? om inte så vad ska jag kolla efter för nummer?







här är en sida jag hittade på via google om olika 302:or så vilken av dessa kan det vara?

http://www.carmemories.com/cgi-bin/view ... nce_id=232


och om nån vet vad det är för mått mellan toppen på kolven till centrum av kolv-tappen?


mvh. kulan

Hej,
svårt att se/säga vad det är för 302, finns mängder med applikationer, allt från lågkompade pickismotorer till Mussemaskiner. Har du letat efter gjutnummer på block o toppar, det kan väl ge nån idé vad det 'ungefär' kan vara?Avgasgrenrören luktar lite pickis/van tycker jag.
Komphöjden på std 302 är runt 1,600 - 1,608"

Sidan du länkade ger mig huvudbry, rubriken säger 302 FE V-8 Engines. Huh? Din 302 är nog närmast 'F' , men den kan vara betydligt nyare.

Varför tror du att det är en 302 och inte en 260, 289, 255 eller 221?

http://raceabilene.com/kelly/hotrod/engine2.html

är faktiskt inte hundra på om det är en 302 mer än att han jag köpte bilen av sa att det var en 302:a

får ta mig en närmare titt och söka efter numror.

det roliga med denna motor är att jag trodde det var nåt som inte alls skulle fungera med tanke på hur motor och bil ser ut och att allt stått i ca 25 år. men då jag testade sätta ström till tändningen och startmotorn drog den runt och gav gnista på alla stift!
min plan för denna motor är att sätta den i en nyare taunus, en 77:a
problemet är att volymen är för stor så det ska jag försöka ändra på med foder, iaf. inför registrerings godkännande

Eller anta att det är en Smog motor från en maverick 75-77 på ca 120hk

Volym, vad är det

ja effekten är inte så stor skillnad, nästan bättre att det är en smog för effekten får inte öka mer än 20% från krafitgaste motorn inom taunus familjen vilket är 2.3 RS. minns inte vad den hade för effekt men ca 130hk

effekten går ju att höja sedan

volymen får inte heller öka mer 25% vilket blir ca 2.8 liter max! men tänkte jag skulle fuska lite men måste ha lite mått på V8:an så jag kan räkna och söka lite.

för får jag den reggad med en 302 V8 har jag en bil jag kan bygga nåt riktigt häftigt av

Hehe... Fords V8:or brukar inte avslöja med serienumret vad det är för volym, så det brukar ofta bero på uppfinningsrikedomen hos ägaren vad den skrivs in som... . Men antagligen rör det sig om en lågkompad maskin sett till åldern som sagt. Kringrutrustningen får mig att tänka van-motor. 302:orna var effektsvaga på 70-talet p g a stora förbränningsrum i topparna och snäll kam för avgasernas (teoretiska) förbättrande, värt att luska ut årsmodellen och kanske finna en ärligt låg siffra att visa.

Belsebob, apropå stor-Taunusarna: Nånstans på webben berättas att det byggdes en liten serie 26M med 3.0 Essex V6 i Tyskland för vissa marknader, det kan ju vara intressant att peka på vid typningsärenden - det var aningen mer än 130 hk original där .

Släggmek skrev:Hehe... Fords V8:or brukar inte avslöja med serienumret vad det är för volym, så det brukar ofta bero på uppfinningsrikedomen hos ägaren vad den skrivs in som... . Men antagligen rör det sig om en lågkompad maskin sett till åldern som sagt. Kringrutrustningen får mig att tänka van-motor. 302:orna var effektsvaga på 70-talet p g a stora förbränningsrum i topparna och snäll kam för avgasernas (teoretiska) förbättrande, värt att luska ut årsmodellen och kanske finna en ärligt låg siffra att visa.

Belsebob, apropå stor-Taunusarna: Nånstans på webben berättas att det byggdes en liten serie 26M med 3.0 Essex V6 i Tyskland för vissa marknader, det kan ju vara intressant att peka på vid typningsärenden - det var aningen mer än 130 hk original där .

sensationellt! det visste jag inte! och jag som trodde jag hade allt på klart med mina favvo bilar
det är bara det att P7 serien hör inte till taunus familjen. kollar man upp registret för dem står det 17/20/26M och Taunus skilt. MEN; om jag minns rätt finns det argentinska eller nåt sånt taunusar med större motor än 2.3? isof. kan man försöka påpeka DET

ska bli riktigt intressant att ta reda på vad det är för en 302:a
oberoende vad det är för en så kan det bli roligt med vrid i taunusen och en 8:a är precis vad den behöver med tanke på utseendet, lite Mad Max stuk på den!

har ju byggts 3.0 p7or till sydafrika med har jag läst, finns lite bilder på sånna på nätet när man letar runt.

i Australien så fanns ju den modernare Taunusen med rak 6a, tror den kallas TC eller TD.

http://www.classiccortina.co.nz/index.p ... =38&pid2=1

4.1 liter rak sexa.

Släggmek skrev: Belsebob, apropå stor-Taunusarna: Nånstans på webben berättas att det byggdes en liten serie 26M med 3.0 Essex V6 i Tyskland för vissa marknader, det kan ju vara intressant att peka på vid typningsärenden - det var aningen mer än 130 hk original där .

Essexen hade ju bara 138 hk original så det gör väl inte så stor skillnad ändå eller?

hk är inget problem går alltid att fuska med.

loop: "synd" att det var en cortina.. men ska googla lite och se om man hittar nån special taunus och få dem övertygade även om de inte hittar den i deras dator. annars blir det väl att bygga med foder. åtminstone så att det ser bra ut vid mätnig sen sätter jag iho den som en 5 litrare igen

Ok, det är ju bara olika namn på dem. En 221 v8 är ju mindre än den största aussiesexan.

loop skrev:Ok, det är ju bara olika namn på dem. En 221 v8 är ju mindre än den största aussiesexan.

är rädd att de inte går med på att taunus är samma som cortina. har jag en taunus jag ska bygga om gäller det bara inom taunus familjen. trångsynt, ja.

men värt ett försök iaf. den bes. gubbe som jag talat med är ett stort cortina fan och äger nästan 20 st. så har jag honom på min sida så