Ford Club Sweden

Tjena! Har ett litet problem.. Bilen startar inte, trots gnista och soppa(stiften blöta). Kan insprutningen vara paj? Fast den får soppa?

Tändningen verkar okej, när ettans kolv är i övre läge så ser rotorn ut att vara på ettan.

Har lite vaccum slangar som jag inte vet vart dom ska.. kan det göra att den inte startar?

Det är nya motorcraft stift, kablar, lock, rotor, så det är ok
Bifogar lite bilder på vaccumslangar och fördelarlock.. Så om nån ser nåt fel vore jag tacksam.

Går den att köra på startgas då?

Jag hade ett liknande problem på min Granada 2.8i.. Då var det iallafall att , fastän den verkade helt tät och fin, så var luftslangen mellan insugsplenum och luftfilterboxen var
lite otät ..

Annars ger ett komptest guldvetenskap om en motor!

Har motorn stått väldigt länge/ är den noga skött med oljan o de?
Ventilerna kanske blivit krökta , öppnar lite hela tiden därför du får in soppan..

Börja med kompprov eller startgas

Startgas har jag testat.. inte ett liv. har kollat luftslangen och den verkar hel.
Motorn har nog stått ett tag, hur länge vet jag inte. den ska vara renoverad men han som hade den innan fick aldrig igång den efter det.
Ska försöka få tag på grejer för komptest och kolla det.

mortos skrev:Startgas har jag testat.. inte ett liv. har kollat luftslangen och den verkar hel.
Motorn har nog stått ett tag, hur länge vet jag inte. den ska vara renoverad men han som hade den innan fick aldrig igång den efter det.
Ska försöka få tag på grejer för komptest och kolla det.

Kan ju vara de att han inte har fått helt 100 tätt i ventilerna om inte kompet är som de ska

Kolla så inte kammen står ett halvt varv fel när rotorn står på 1an.
Tändföljden är 142536,kolla den med.

capri skrev:Kolla så inte kammen står ett halvt varv fel när rotorn står på 1an.
Tändföljden är 142536,kolla den med.

Har kollat det.. det ser ut att vara rätt.

Idag fick jag den att "poffa" till på startgas.. men den startade inte...
Luktade på oljan med och den luktade bensin, ska nog byta den.

Vad tror ni? läckage, spridare, eller k-jet skiten?

Har inte kollat kompet än..

mortos skrev:Idag fick jag den att "poffa" till på startgas.. men den startade inte...
Luktade på oljan med och den luktade bensin, ska nog byta den.

Vad tror ni? läckage, spridare, eller k-jet skiten?

Har inte kollat kompet än..

Den kan ju inte gärna vara komplös på alla cylindrar,så den borde gå att få liv i även om någon cylinder skulle vara kass.Är du säker på att ettan står i kompläge när rotorn står på 1?.Kan ju vara fel eftersom motorn inte gått efter renoveringen.Ta av ventilkåpan och titta.Annars kan ju kammen stå fel i förhållande till vevaxeln också.

Jag öppnade och kollade att dreven stod rätt.
Kan kammen stå fel ändå?

mortos skrev:Jag öppnade och kollade att dreven stod rätt.
Kan kammen stå fel ändå?

Då står kammen rätt mot veven,men kammen måste stå så att båda ventilerna är stängda på ettans cyl(längst fram på passagerarsidan)när rotorn står på ettan.

okej! men om det står rätt så borde det väl vara okej.. eller går det att ställa kammen ett varv fel ändå? då jag bytt kam på andra bilar så har jag bara kollat på den gamla och satt dit den nya likadant.

mortos skrev:okej! men om det står rätt så borde det väl vara okej.. eller går det att ställa kammen ett varv fel ändå? då jag bytt kam på andra bilar så har jag bara kollat på den gamla och satt dit den nya likadant.

Som jag skrev så sitter kammen rätt.Men har du kollat att inte fördelaren sitter fel som jag förklarade ovan?.Lyft på ventilkåpan och kolla om du inte gjort det.

okok.. ja! rotorn pekar rätt.

*byggt in jävulen i motorn :angryfire

är ventilerna rätt justerade