Ford Club Sweden

Tjena.

Jag har hittat ett par lämpliga fälgar på jobbet till min taunus. men det jag funderar över är om de passar då det är ET 18 på dom, vad är lämpligt till en taunus. fälgarna är 17x7,5 med 4x108 bultcirkel. så de passar, frågan är hur det blir mot skärmar och sånt.. breddar ju rätt mycket utåt..

Du kommer få enorm (nåja, mycket stor) styrradie i alla fall, så räkna med att bilen blir riktigt spårkänslig.

Jag har provmonterat 7" fälg med ET13 på Taunus, det var trångt så jag skulle inte lita på att de här fälgarna funkar.

/Gustaf

en snabb mätning i garaget gav mej svaret att det kommer hamna utanför skärmarna.. sitter Volvo 850 plåtisar på nu som ligger ganska bra i hjulhusen, men de är inte snygga för fem öre o är för små.. på de är det ET 43, så runt 30-35 skulle nog funka ganska bra tror jag..

valsa skärmarna å skruv dit dem skärmkanterna är ju som gjorda för att valsa på de modellerna

mja, så snyggt blir det nog inte.. de breddar 11,5cm utåt från anliggningsytan.. lite för mycket.. ska se vad för utbud som finns till våren..

Ooöppöppöpp... ta´t försiktigt, egentligen mår Taunus bäst med noll-offset om lagren ska hålla länge. Tro mig, som envisas med att köra med Rostyle "klöverfälgar" från -71 XL som breddar bara en halvtum utåt och ändå är toppen för att minska lagrens livslängd... De blev mycket kortlivade som originalutrustning och nånstans har Ford angett servicerekommendation att framhjulslagren bör justeras med tätare intervall än normalt ifall dessa fälgar används. Tror fan det, tycker jag som glömt det ibland... - Men inte gör den ökade styrradien nåt, mer pråmkänsla tycker jag .

okej, bra att veta!

iofs, orgnial axlar är väl inte tänkt att bli SÅ långvariga i bilen ändå så

Nejnejnej, inte "nolloffset"! Då får man en styrradie på 115 mm eller så och bilen blir hopplös (plus att lagren går sönder så småningom). Fast det kanske inte var ET 0 du menade?

Original ET 41 mm ger styrradie på runt 75 mm och redan det är onödigt högt. Caprifälgar med ET 28,5 ger cirka 88 mm och mer styrradie än så ska man verkligen inte ha. Så högre ET rekommenderas starkt.

/Gustaf

alltså ET runt 30-35 då? eller högre ET än orginal oxå? dvs ET40< då måste man ju ha jättebreda fälgar om man vill ha lite ball kant på dom ju!

Mondeo med ET49 skulle nog vara bra.
SAAB med ET38 har jag tänkt använda.

För att framvagnen geometrisk sett ska bli bra krävs högre ET än original men då börjar det ta i saker, dessutom ser det som sagt inte så kul ut. Håller man sig över typ 33 nånstans så brukar det funka någorlunda, körmässigt.

/Gustaf

dvs ET 35 borde funka rätt bra då alltså..

jag tackar ödmjukast för svaren

therealpinto skrev:Nejnejnej, inte "nolloffset"! Då får man en styrradie på 115 mm eller så och bilen blir hopplös (plus att lagren går sönder så småningom). Fast det kanske inte var ET 0 du menade?

/Gustaf

Gustaf: Hm, njae... blev väl lite fel uttryckt kanske... Jag menade att de standardbreda plåtisarna av olika modeller har egentligen lämpligaste förhållandet, man bör helst inte öka spårvidden på Taunus genom att bredda fälgarna utåt för främst yttre hjullagren på framvagnen får mycket extra belastning. I långa loppet far även bakaxelns lager illa, men särskilt fram. Det är lämpligt att justera dom främre stödlagren minst vartannat år om man kör med extra brett utåt.

ET?

Inpressning eller offset, ett mått på var fälgen har anliggningsytan mot navet i förhållande till fälgbanans mitt. Google har nog pedagogiska bilder :-)

Gustaf