volvo 140 nav? rörframvagn?
-
strömqvist
volvo 140 nav? rörframvagn?
Någon som tittat på om det stämmer hyffsat med att flytta över så man får 140 nav o bromsar på en taunus framvagn? ett litet snesteg i hjärnan just nu så jag inte kommer på vad "paketet" heter...
Räcker kanske med lager med rätt inner/ytterdiameter för att få ihop det om man har ett jävla flyt.
Någon som kapat bort innerskärmarna och ersatt med rörbur? tänkte på hur ni dragit rören. vissa drar ju dom så det ser ut som en boll i framkant o vissa så rakt det bara går.
och ni som har volvoaxlar spec. 140 kör ni med 1-2-7-900 fälgar el 850/v70 med det lägre E.T't?
Räcker kanske med lager med rätt inner/ytterdiameter för att få ihop det om man har ett jävla flyt.
Någon som kapat bort innerskärmarna och ersatt med rörbur? tänkte på hur ni dragit rören. vissa drar ju dom så det ser ut som en boll i framkant o vissa så rakt det bara går.
och ni som har volvoaxlar spec. 140 kör ni med 1-2-7-900 fälgar el 850/v70 med det lägre E.T't?
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Det går säkert att få dit 140 eller 240 nav, lagren är rätt lika så med en adapterring här och en spacer där kan det funka. Men det är förmodligen enklare att bara borra om Ford-navet till 5x108 mm om man vill.
En bättre lösning skulle vara egna bärarmar anpassade för 140-spindel, den har mycket bättre geometri än Taunus. Men då är det lite mer jobb för att få allt rätt...
/Gustaf
En bättre lösning skulle vara egna bärarmar anpassade för 140-spindel, den har mycket bättre geometri än Taunus. Men då är det lite mer jobb för att få allt rätt...
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
