Ford Club Sweden

Motortvättade bilen idag och lyckades sedan inte få igång den nått mer

Får ingen gnista what-so-ever...
Tog isär fördelare och torkade rent och blåste med tryckluft.
Kollade brytarna, körde kontaktrengöring med oxide clean-spray på alla kontakter på tändspolen och säkringsdosan.
Körde till och med en kupévärmare ner i motorutrymmet i 2 timmar för det skulle bli ordentligt torrt.
Dock utan resultat...

Funderar på om tändspolen eller nått liknande dött...
Den ser inte mycket ut för världen heller, gammal och rostig.

Då slog det mig när jag kikade att jag hade Lucas-system på bilen.
Tänkte ju köpa mig en ny tändspole på biltema eller nått, men... kan man göra det till ett Lucas-system? Det är min fråga...

Kan man ersätta tändsystem på något enkelt sätt till bosch istället, isåfall vad behövs göras då?

Tacksam för hjälp med detta snarast!

// Johan

Du bör se upp med att köpa tändspole på biltema, tändspolen är anpassad till tändnings modulen, rätt tändspole med rätt motstånd på primerlindningen är ett måste om det ska funka riktigt, kan rent av ha sönder tänd-modulen.
Ta reda på först rätt motstånds värde på en orginal tändspole = ohm värde.

Jo, jag har förstått att man måste ha rätt motstånd i primärlindningen.
Står ju ingenstans på Biltemas hemsida vilka motstånd som gäller heller...
Nae, är i regel ganska skeptisk till det mesta från Biltema faktiskt.

Försökte i 1 och halv timme idag med allt möjligt, andra kablar, annan tändspole mm. Inte en gnista överhuvudtaget...
Ledsnade totalt, rev ner allt i elektronikväg och gjorde rent, till och med brytare och tändspole. Satte ihop alltsammans med standarddelarna och vips, så startade bilen utan problem!
Helt sjukt...

Tack för hjälpen ändå!

Frågan lyder ändå dock:

Vad behöver man göra för att byta till Bosch tändsystem...
Räcker det med att byta fördelaren?

Hii

Är du säker på att du har Lucas system i din bil ??
I så fall är det faktiskt bra prylar du har även om många är skeptiska mot Lucas !

MEN , Jag tror att det är ett Motorcraft system du har och det är bara SKIT !!
Dom satt på alla Escort Mk I & II som Ford själva sålde , dom blir väldigt glappa och brytar fjädern brukar ( brukade ) gå av om man varvade lite ! Som reservdel slutade Ford att ta in Motorcraft och ersatte med Bosch istället vilket är bäst av dom tre systemen !

Men som svar på frågan , Ja det räcker att bara byta fördelaren men sen är det ju ingen nackdel att även byta till en bättre tändspole , kolla bara om din bil har ett system med förkopplingsmotstånd eller inte !
( Vad jag kommer ihåg så fanns det både och !! )

// Micke

[quote="ZiN"]Jo, jag har förstått att man måste ha rätt motstånd i primärlindningen.
Står ju ingenstans på Biltemas hemsida vilka motstånd som gäller heller...
Nae, är i regel ganska skeptisk till det mesta från Biltema faktiskt.

Försökte i 1 och halv timme idag med allt möjligt, andra kablar, annan tändspole mm. Inte en gnista överhuvudtaget...
Ledsnade totalt, rev ner allt i elektronikväg och gjorde rent, till och med brytare och tändspole. Satte ihop alltsammans med standarddelarna och vips, så startade bilen utan problem!
Helt sjukt...

Tack för hjälpen ändå!

Frågan lyder ändå dock:

Vad behöver man göra för att byta till Bosch tändsystem...
Räcker det med att byta fördelaren?[/QUOTE]

Cosworth 4x4 skrev:Hii

Är du säker på att du har Lucas system i din bil ??
I så fall är det faktiskt bra prylar du har även om många är skeptiska mot Lucas !

MEN , Jag tror att det är ett Motorcraft system du har och det är bara SKIT !!
Dom satt på alla Escort Mk I & II som Ford själva sålde , dom blir väldigt glappa och brytar fjädern brukar ( brukade ) gå av om man varvade lite ! Som reservdel slutade Ford att ta in Motorcraft och ersatte med Bosch istället vilket är bäst av dom tre systemen !

Men som svar på frågan , Ja det räcker att bara byta fördelaren men sen är det ju ingen nackdel att även byta till en bättre tändspole , kolla bara om din bil har ett system med förkopplingsmotstånd eller inte !
( Vad jag kommer ihåg så fanns det både och !! )

// Micke

Jag försökte mest jämföra bilderna på MECA's hemsida och då såg det mest ut som Lucas-delar. Tyckte den rotorn såg mest lik ut framför allt.
Står ju ingenstans på prylarna dock vad det är...
Även tändspolen på bilen är bytt nångång i tiden, för det är ingen originalspole så vitt jag vet iaf.

Vilka bilar har Bosch-system som passar bolt-on då?
Kanske skulle skaffa sig elektronisk styrd tändning när man ändå är i farten...
Någon rekomendation?

ZiN skrev:Jag försökte mest jämföra bilderna på MECA's hemsida och då såg det mest ut som Lucas-delar. Tyckte den rotorn såg mest lik ut framför allt.
Står ju ingenstans på prylarna dock vad det är...
Även tändspolen på bilen är bytt nångång i tiden, för det är ingen originalspole så vitt jag vet iaf.

Vilka bilar har Bosch-system som passar bolt-on då?
Kanske skulle skaffa sig elektronisk styrd tändning när man ändå är i farten...
Någon rekomendation?

Satt Bosch på en del Fiesta mk1, dom passar rakt på.
Leta på skroten...

Lilljebjörn skrev:Satt Bosch på en del Fiesta mk1, dom passar rakt på.
Leta på skroten...

Läste på Wikipedia att de satt en Kent-motor i stort sett alla Fiestor fram till -87 då avgaskraven blev för höga. Kanske satt i en del Mk2´or oxå då kanske?

Får bege mig ut å leta... vet inte hur pass många Mk1'or som finns på skroten dock, känns ju lite svårt måste jag säga...

Hej igen

Det är ingen "riktig" Kent motor i Fiestorna , 1100cc och 3-lagrad vev , men den är mycket lik Kent motorn så det är möjligt att fördelaren passar men inget jag kan bekräfta , däremot så vet jag att det satt inga Bosch som oe. på Fiestorna heller utan det var Motorcraft även där så Ford gjorde samma sak som för Escorterna , som reservdel vart det Bosch på slutet för på Fiestorna så funkade det ännu sämre med Motorcraft !! ( Fiestorna varvades nog lite mera p.g.a. mindre motor ! ) , jag har nog bytt min.100 fördelare på Fiestorna och dom flesta som jag monterade var Bosch !!

Så det du får göra är nog att söka på skrotarna ( Eller söka på detta forum ! ) efter en Bo. fördelare som suttit på en Escort med lika stor motor och helst med en vakumklocka med lika många vakumanslutningar och det viktigaste med LIKA LÅNGT slag på klockan som på din oe. fördelare annars kan den bli väldigt känslig för att spika då den förställer tändningen annorlunda !!
( Men detta går alltid att fixa om du känner någon kunnig person med en fördelar provbänk !! )

// Micke

ZiN skrev:Läste på Wikipedia att de satt en Kent-motor i stort sett alla Fiestor fram till -87 då avgaskraven blev för höga. Kanske satt i en del Mk2´or oxå då kanske?

Får bege mig ut å leta... vet inte hur pass många Mk1'or som finns på skroten dock, känns ju lite svårt måste jag säga...

Cosworth 4x4 skrev:Hej igen

Det är ingen "riktig" Kent motor i Fiestorna , 1100cc och 3-lagrad vev , men den är mycket lik Kent motorn så det är möjligt att fördelaren passar men inget jag kan bekräfta , däremot så vet jag att det satt inga Bosch som oe. på Fiestorna heller utan det var Motorcraft även där så Ford gjorde samma sak som för Escorterna , som reservdel vart det Bosch på slutet för på Fiestorna så funkade det ännu sämre med Motorcraft !! ( Fiestorna varvades nog lite mera p.g.a. mindre motor ! ) , jag har nog bytt min.100 fördelare på Fiestorna och dom flesta som jag monterade var Bosch !!

Så det du får göra är nog att söka på skrotarna ( Eller söka på detta forum ! ) efter en Bo. fördelare som suttit på en Escort med lika stor motor och helst med en vakumklocka med lika många vakumanslutningar och det viktigaste med LIKA LÅNGT slag på klockan som på din oe. fördelare annars kan den bli väldigt känslig för att spika då den förställer tändningen annorlunda !!
( Men detta går alltid att fixa om du känner någon kunnig person med en fördelar provbänk !! )

// Micke

Erfarenhet är guld värt

Ingen idé att leta efter dom i Fiestorna då kanske...

Såg nån engelsk sida där de gjorde om fördelarna från Honda å Nissan (tror jag) så de passade i Kent-motorn. Brytarlöst oxå då, skulle jag tro... eller?
Såg även sidor som sålde Hot-Spark å Lumenation... dyrt dock, men de borde väl vara bra eller?

Sorry men måste låna tråden lite

Köpte mk2 i går och det finns ingen gnista.. kolla över rotor och lock brytarspetsarna och såg att det var inte mycket kvar av nått av dom..
så sökte på meca då på reg nummret och får upp,

Fördelarlock

• Ford-system
• Lucas-system
• Bosch-system

och lika på "Fördelararm" och "Kontaktsats"

hur ska man göra läste ju att "ford" var skit men sen samma fråga som tidigare här då vilken ska man köpa då allt ska bytas då?

Eriksson skrev:Sorry men måste låna tråden lite

Köpte mk2 i går och det finns ingen gnista.. kolla över rotor och lock brytarspetsarna och såg att det var inte mycket kvar av nått av dom..
så sökte på meca då på reg nummret och får upp,

Fördelarlock

• Ford-system
• Lucas-system
• Bosch-system

och lika på "Fördelararm" och "Kontaktsats"

hur ska man göra läste ju att "ford" var skit men sen samma fråga som tidigare här då vilken ska man köpa då allt ska bytas då?

Ta ett kort på hur grejerna (rotor, fördelarlock, brytare, fördelare) ser ut så får vi se.
Mina grejer på min -79'a såg ut att vara Lucas, men är fortfarande inte helt säker dock. Är en tysktillverkad 79'a.
Jag fick ju liv i min efter att jag rengjort allt grundligt, då bland annat brytarna framförallt. Spännde upp tändkablarna så de satt ordentligt i sina socklar. Sen startade den galant!

Jag sökte lite för mitt fördelarlock är av märket BERU. Enligt dom så hade de både fördelarlock till Lucas och Bosch, och det är inte Bosch jag har, så de borde vara Lucas då (enligt uteslutningsmetoden!).

De lättaste att känna igen att det inte är Bosch är på rotorn, där Lucas har en uppböjd kontaktyta som ska ligga an mot fördelarlocket.

Hoppas du får igång din Mk2'a, finns inget så frustrerande som elfel!
Lycka till!

Nä iden med bilen är vell att det är lätt mekat och inte en massa el och skit! ska ta kort idag! men fördelarlocket är slut! inget kol kvar i mitten (eller hette det någon annat?

tyckte det inte var några skrämande priser att köpa allt nytt så skulle gärna villa ha saker som funkar ett tag Glömde skriva att jag köpte en 1,3 -75 Escort

Ok hitta att fördelarlocket var motorcraft men sen vet jag inte..







Som ni ser vill jag köpa allt nytt, tycker det skulle vara bäst.. men vad? vilken är bäst och funkar det om man byter "märke" vilket märke är bra? fanns ju 3st olika..

Bara du har en tändspole avsedd för rätt spänning så kan du stoppa dit i princip vilken som helst. Har prövat en massa mög på olika bilar. Inga problem,men å andra sidan så har jag stött på en(1) trasig tändspole på 20års bilskruvande.

Det man kan ta från Fiesta framför allt är det brytarlösa systemet som satt på 1,1 efter 86 eller nåt liknande. Roger med Escort mk2 kombin här har en sån tändning.

Jag har Motocraft på mina bilar och det är verkligen uselt.

Hej! Är inte tändspolen på 6 volt på escorten för att ge bättre gnista?

Är det iaf på min och på reserven jag har liggandes...

Hälsn Jan