Framvagn granada mk2 på en mk1?

Allt om Fords modeller Capri, Granada, Taunus, samt övriga modeller.
Consul72

Framvagn granada mk2 på en mk1?

Inlägg av Consul72 »

Kanske någon här som vet om de funkar i praktiken.

Jag har sån otroligt seg styrning på min Consul -72:a, spelar ingen roll hur mycket ja smörjer knutkorset eller donar med kuggstången.. Har funderat länge på om man kunde plocka framvagnen från en mk2:a med subframe o allt. så kunde man kanske få dit servon med.

Har bara spekulerat i frågan och inte tagit reda på något spec. men folk här kanske redan har gjort den operationen på någon av sina bilar?

Mvh

Cosworth 4x4
Legend
Inlägg: 1116
Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
Namn: Micke L.
Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
Ort: Örebro

Inlägg av Cosworth 4x4 »

Hii Martin

Vad jag vet så passar det nog rakt av annars så bör det nog gå att flytta över bara styrväxeln.

Men , börja med att lossa rattaxelkopplingen från rattaxeln nere i motorrummet , vrid sen på ratten och kolla så det går lätt där , det sitter en bussning i nederkant på rattröret som kunde orsaka att det vart rätt segt i styrningen !
Om det går lätt där så koppla loss p-ändarna från styrspindlarna och vrid på dom , det kan ju ev. vara en styrled som kärvar !

Annars så är det nog bara att byta hela paketet el. ev. styrväxeln om det andra känns OK !

M.v.h. Micke

Consul72

Inlägg av Consul72 »

Jätte tack för tipset. de ska ja ta o kolla upp innan man börjar plocka.

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3644
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Vad jag minns (orkar inte gräva bort snön nu och jämföra... :rolleyes:) så är det i allt väsentligt exakt samma framvagnsstomme på (Consul) Granada mk 1 och mk 2 om man jämför mellan respektive versioner med 2.0 "Pinto"-fyra och motsvarande med Köln-V6 (tvivlar på att nåt skiljer där mot de med Essex-V6 även om den motorn är tyngre - balken pallar minst en Ford 302 V8 utan ändring). Spårvidden mm är samma alla år 1972-85.

Att måsta byta subframe behöver du inte tänka på om inte rosten slagit till, ramtassarna ska vara samma trots att en del andra plåtar omkring ändrades till mk 2 (dock inte mer än att framskärmar och huv går att kastbyta mellan karosserna, har sett en mk 1 kombi och minst tre coupéer som "moderniserats" :Odd:, en smakfråga).

Däremot skiljer det i bromsar (solida/ventilerade), styrning och fjädring/dämpning/krängningshämmare etc beroende på version/utrustningspaket mer än generation/årsmodell.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Skriv svar