Är 2.8 an känslig?

Allt om Fords modeller Capri, Granada, Taunus, samt övriga modeller.
Användarvisningsbild
mattias_892
Erfaren
Inlägg: 84
Blev medlem: ons mar 30, 2011 7:40 pm
Namn: Mattias Kårespång
Kör: ford Scorpio 2,9, Ford Sierra 2,8 GL-86 Ford Taunus Gxl coupe -73, Ford taunus 1600L Coupe -75 , Granada 2.3 L coupe -75
Ort: Leksand

Är 2.8 an känslig?

Inlägg av mattias_892 »

Har en Ford Taunus gxl coupe -73 som jag har jag har satt i 2.8 och konverterat om till 2.8 insug och solex 38/38.
Hade weber 38/38 förut på men han gick inte bra med den så jag bytte till solex så fick jag igång den bra, ställde tänning åh så. sen efter en vecka så skulle jag prova starta den så ville han inte alls, han tänder men bara puffar och smäller. kolla stift = blöta. men ingen skillnad. konstigt tycker jag..
Hur ska tänningen stå? blandningskruvar mm?

tacksam för tips och råd.
Mvh Mattias

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Hej o välkommen hit.

Trevlig bil du har, är själv svag för Taunus GXL cupéerna.

Ang dina problem så kan jag inte ge dig några andra råd mer än att oftast så brukar Webern vara bättre än själva Solexen, men visst allt fungerar ju när det är i bra skick.

Rent skennerellt så låter det som om nålventilen inte håller tätt o din fugge flödar över.

När det gäller själva 2.8án så har jag inte själv skruvat med den men kört olika bilar med den motorn i o jag gillar den skarpt, sen så kastar folk skit på den då dom går varma o blåser toppackningar osv, MEN mina kompisar som har hållt på med dito motor i 10-20 år har aldrig kokt någon av alla sina motorer, eller rasat dom pga kvalitéts fel, mer än en 2.0 som rullat ca 70.000 mil +, där gick veven av :Odd: sen om man vill skylla på dålig kvalli, ja det är ju upp till var o en :)

Kompisarna sköter ju sina bilar/motorer bättre än en del tar hand om sina barn, så dom har aldrig haft några problem med sina 2.8ór, o dom har haft o har en del trimmade dito men dom rullar på så fint så :)

Bara du inte övervarvar den så kommer den o hålla fint, vevstakarna gillar inte höga varv och brister gärna, precis som på tex CVH-motorn som sitter i Escorten.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Det största felet med 2.8 är ju att kylsystemet är felkonstruerat, med termostaten på fel sida så den inte hinner med att reglera temperaturen när man trimmar. Men det gör ju inte att motorn vägrar starta i din Coupé ;-)

Tändningen skulle jag grundställa på 8-12 grader FÖD, men förgasare är ett helsike, tycker jag. Jag har bara problem med dem och kan egentligen inte ge bra råd.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Skriv svar