Problem med C4 Låda

Allt om Fords modeller Capri, Granada, Taunus, samt övriga modeller.
Mangefairlane
Nybörjare
Inlägg: 1
Blev medlem: tis mar 20, 2012 4:57 pm
Namn: Magnus Ahlberg
Kör: Ford Fairlane
Ort: Östervåla

Problem med C4 Låda

Inlägg av Mangefairlane »

Hej. Har en 66as Ford Fairlane med c4 orginal låda.

Nu är de såhär att lådan funkar bra, men den vill inte lägga i fyrans växel utan det blir friläge?!

Har bytt växelådsolja, har justerat själva justerings "staven" som kommer från växelspaken i bilen till under bilen till max. Och jag har också bytt den bussningen för den var obefintlig. Nu funderar jag bara är det nå mer jag kan göra utan att ta ner hela lådan....? eller är det nån som vet vfan det är för fel?

fordv6
Nybörjare
Inlägg: 2
Blev medlem: tor okt 28, 2010 5:28 pm
Namn: Roger Lindström
Kör: FordCustomline-55v8 Ford20mts-68v6 2stFord17mv4-68 Granada2,8iv6-85 Sierra2,9v6-92 2stScorpioCosworth2,9-95
Ort: Falukomun

Inlägg av fordv6 »

c4 lådan är 3växlad.

Användarvisningsbild
MrB
Veteran
Inlägg: 633
Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
Namn: Björn Liedström
Kör: Capri
Ort: Borlänge
Medlemsnummer: 259

Inlägg av MrB »

kanske skall tillägga att C4 är en Automatlåda
Old FORD's can always be faster ......

Användarvisningsbild
Ford_Taunus
Legend
Inlägg: 1059
Blev medlem: lör dec 10, 2005 12:25 pm
Namn: Ante Andersson
Kör: Ford Taunus, Granada,Sierra
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Ford_Taunus »

Man kan väl inte mista en 4-växlad Manuell toploader ( enda alternativet då) mot en Automatisk C4 .. Om så är fallet köper jag din trasiga "c4" på en gång ;)

Blev liksom ovanstående inlägg förvirrad vad det är för låda egentligen..
* Ford Torino500 1971 351C 4V
* Ford Taunus XL 1971 2.0L interceptor GT
* Ford Sierra Dohc CLX 1990 2.0i

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3644
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Ja, detta blev ju lite konstigt. Men nog låter det som att (automat!)lådan skitat igen och inte får upp trycket tillräckligt om den inte slirar mer än normalt och överhettar. Blev filtret bytt eller var det bara oljan som blev tappad? Nu minns jag inte så mycket om Bordeaux/C3-lådan (en C4 anpassad för Pinto-motorn) i min Granada mk I, men den började strejka så där och vägrade växla upp från 2:an och det löste sig med en tappning och filterbyte, ingen urtagning behövdes och den hade ändå många mil bakom sig som jobbpendel och fd taxi. Det kan ju vara nån ventil som guckat igen om det dröjt för länge med service, då är det nog läge att ta ur den och lämna in för genomgång.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Skriv svar