Ny svensk 5-window 1932/Type B-kaross!
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Ny svensk 5-window 1932/Type B-kaross!
Med hjälp av CAD/CAM och hyperfinurlig Quintus-press (ren flygindustriteknik som används för att bygga JAS) är det nu på gång att hyfsat seriemässigt reproducera den ikoniska 1932 (Type B, "The Deuce") USA-Ford-karossen i 5-fönsters coupéutförande - på riktigt i plåt, i Sverige, hel eller i delar. Premiär IRL på Elmia i påsk.
http://www.5wcoupe.se/se
- Såg jag filmkaraktären "John Milner" stryka runt på sajten? ...Näh, det såklart... fick väl en flashback av för mycket tittande på "American Graffitti"...
. (filmtrailern, 2:48 min - http://www.youtube.com/watch?v=HBI0p5OGlDw )"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Tags:
-
old school
- Veteran
- Inlägg: 899
- Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
- Namn: Kent Andersson
- Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 117
Mycket intressant (Är ibland med och monterar Quintuspressar från start och har även varit med att installera pressen i fråga)
Eftersom jag kan tekniken hyfsat vill jag meddela (jag är inte inblandad i detta projekt på någon punkt) att detta sätt att pressa plåt är oslagbart. Det finns ingen teknik idag som slår kvaliten i denna process.
Eftersom man använder exakt samma procedur vid tillverkning av reservdelar till flygplanskroppar m.m. förstår ni själva hur det ligger till.
Kvalitén och hållbarheten i dessa pressade produkter är långt bättre än serietillverkade plåtkarosser (då man använder en snabbare metod och en annan typ av press som sträcker plåten vid skarpa radier och därmed gör plåten tunnare där)
Ett par av världens snabbaste bilmärken använder tekniken i sina karosser (får inte nämna vilka
)
Som sagt, jag låter som en reklamkonsult men jag har inget att göra med de som har detta mycket seriösa projekt. Hoppas verkligen att det blir stor framgång för denna produkt.
Eftersom jag kan tekniken hyfsat vill jag meddela (jag är inte inblandad i detta projekt på någon punkt) att detta sätt att pressa plåt är oslagbart. Det finns ingen teknik idag som slår kvaliten i denna process.
Eftersom man använder exakt samma procedur vid tillverkning av reservdelar till flygplanskroppar m.m. förstår ni själva hur det ligger till.
Kvalitén och hållbarheten i dessa pressade produkter är långt bättre än serietillverkade plåtkarosser (då man använder en snabbare metod och en annan typ av press som sträcker plåten vid skarpa radier och därmed gör plåten tunnare där)
Ett par av världens snabbaste bilmärken använder tekniken i sina karosser (får inte nämna vilka
)Som sagt, jag låter som en reklamkonsult men jag har inget att göra med de som har detta mycket seriösa projekt. Hoppas verkligen att det blir stor framgång för denna produkt.
Mix Megapol; radiohistoriens kräkmedel Nr:1
