Oljekylare på min X-flow?? onödigt eller?? plus lite nya bilder på mitt projekt=)

Allt om Fords modeller Capri, Granada, Taunus, samt övriga modeller.
Användarvisningsbild
bjonsa
Veteran
Inlägg: 311
Blev medlem: fre feb 22, 2008 9:43 pm
Namn: Stefan Bjöns
Kör: Focus ST diesel 2016,Escort mk2, Sierra Doch Sedan is-bil, Saab 99 Folkrace
Ort: Mora
Kontakt:

Oljekylare på min X-flow?? onödigt eller?? plus lite nya bilder på mitt projekt=)

Inlägg av bjonsa »

En liten fundering angående oljekylare. Onödigt eller ej på xflowen?? Funkar det att sätta en sådan där sandwich grej med slangar till oljekylaren före oljefiltret eller orkar inte pumpen med att skicka runt oljan?? för och nackdelar med oljekylare.
Vill ha lite svar snarast för isf måste jag svetsa dit ett fäste innan jag målar motorutrymmet..

Tacksam för svar.

Lite nya bilder på mitt projekt:)

https://picasaweb.google.com/1075393563 ... irectlink#

Tack så länge=)

Användarvisningsbild
MrB
Veteran
Inlägg: 633
Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
Namn: Björn Liedström
Kör: Capri
Ort: Borlänge
Medlemsnummer: 259

Inlägg av MrB »

det beror ju på lite användningsområde , racing på bana eller lite gatåka ? vid lite seriösare racing kan jag rekomendera kylare pga att x-flow snurrans konstruktion gör att kolvarna blir väldigt varma och lite kallare olja kan då vara bra ,ett tips är att montera en sådan oljekylare som sitter direkt på oljefiltret , (finns på Ford 2,9 v6 ) jag vet inte om den får plats på x-flow'ens filterfot då jag hade för mig att det är ganska trångt där mot tråget men det kan vara en lösning ,en sk luftkylare med adapter funkar även det fint men om du skall köra på vintern kan en thermostat på oljekylarledningen vara bra så att inte olja blir för "kall" vilket inte heller är bra
Old FORD's can always be faster ......

Användarvisningsbild
bjonsa
Veteran
Inlägg: 311
Blev medlem: fre feb 22, 2008 9:43 pm
Namn: Stefan Bjöns
Kör: Focus ST diesel 2016,Escort mk2, Sierra Doch Sedan is-bil, Saab 99 Folkrace
Ort: Mora
Kontakt:

Inlägg av bjonsa »

Nu fick jag lära mej nå nytt igen=) lek på gatan bara , en adapter platta mellan filtret och pumpen får plats.. Motorn är ju lite vässad med dellorto 40or, burton topp med stora ventiler dubbla fjädrar, extractor, deckat block svarvade kolvar m.m
Blir absolut ingen vinteråka med fin bilen=)
Orkar oljepumpen med detta då? och ska man ha mer olja i maskin då eller kör man med samma volym som orginal?

http://www.stylingbutiken.se/sandwichad ... ekyl/862-0

Denna borde funka? Kylare har jag redan. Spelar det någon roll vilken längd man har på slangarna? maxlängd?

Användarvisningsbild
mr Costin
Legend
Inlägg: 5377
Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
Namn: Bror H
Kör: Mercedes Benz
Ort: Alingsås

Inlägg av mr Costin »

Pumpen orkar, men se till att köra med termostat som mrB skriver. Sätt gärna i en oljetempmätare också. Brukar finnas uttag för det på adapterplattan,(sandwichgrejen).

Finns adapterplatta med termostat likväl som slangmonterad termostat, bara att välja vad man vill ha.

Går väl i nån liter i slangar och kyl, men fyll till rätt nivå på stickan bara när du monterat.
Transit TDi :turtle:
Lotus Cortina -65 :racesmile
Banbusbil YBW Cortina -65 :ring:
Svart flügel :jump:
Korvkioskracer Cortina GT -68 :revs:
IH B414 nu med 2 kedjor :icon23:
Hungrig Rottweiler :skull:
Blondin (inte jag) :image037:
Ford betyder First On Racing Day:cool:

Användarvisningsbild
bjonsa
Veteran
Inlägg: 311
Blev medlem: fre feb 22, 2008 9:43 pm
Namn: Stefan Bjöns
Kör: Focus ST diesel 2016,Escort mk2, Sierra Doch Sedan is-bil, Saab 99 Folkrace
Ort: Mora
Kontakt:

Inlägg av bjonsa »

vart hittar jag en termostat då?

Användarvisningsbild
mr Costin
Legend
Inlägg: 5377
Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
Namn: Bror H
Kör: Mercedes Benz
Ort: Alingsås

Inlägg av mr Costin »

Som regel så sitter det i adapterplattan, brukar då kallas för Thermoblock, då ska det sitta termostat i den. Annars kan man handla såna lite här och var, Dalhems har tror jag till exempel.

Hittade detta på blocket: http://www.blocket.se/lund/Adapter___te ... ?ca=16&w=3
Transit TDi :turtle:
Lotus Cortina -65 :racesmile
Banbusbil YBW Cortina -65 :ring:
Svart flügel :jump:
Korvkioskracer Cortina GT -68 :revs:
IH B414 nu med 2 kedjor :icon23:
Hungrig Rottweiler :skull:
Blondin (inte jag) :image037:
Ford betyder First On Racing Day:cool:

Användarvisningsbild
bjonsa
Veteran
Inlägg: 311
Blev medlem: fre feb 22, 2008 9:43 pm
Namn: Stefan Bjöns
Kör: Focus ST diesel 2016,Escort mk2, Sierra Doch Sedan is-bil, Saab 99 Folkrace
Ort: Mora
Kontakt:

Inlägg av bjonsa »

Kanon tack för hjälpen!

Användarvisningsbild
Lilljebjörn
Veteran
Inlägg: 296
Blev medlem: mån jan 05, 2009 8:49 pm
Namn: Johan Lilljebjörn
Kör: Ford Escort -75, Ford Escort kombi -76, Ford Escort -78, Ford Taunus Kombi -80
Ort: Ölme

Inlägg av Lilljebjörn »

Bra Stefan, tur du inte behöver förta dig som jag som bygger torrsump bara för att jag har en...
SKATTEBEFRIAT OCH BAKHJULSDRIVET, ANNARS KAN DET VARA!

Användarvisningsbild
bjonsa
Veteran
Inlägg: 311
Blev medlem: fre feb 22, 2008 9:43 pm
Namn: Stefan Bjöns
Kör: Focus ST diesel 2016,Escort mk2, Sierra Doch Sedan is-bil, Saab 99 Folkrace
Ort: Mora
Kontakt:

Inlägg av bjonsa »

=)

Användarvisningsbild
pallebiker
Erfaren
Inlägg: 50
Blev medlem: sön dec 02, 2007 9:18 am
Namn: Paul (Palle) Olsson
Kör: Ford Anglia-62.Saab-9000.honda Superblackbird.BM-T24
Ort: klippan/skåne

Inlägg av pallebiker »

Jag kör med 1300 kolvar i 16 block,ock har oljekylare,funkar kanon

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Det går ju även att bredda sumpen något, för att få upp oljevolymen någon liter i motorn, då finns det ju mer olja som kan ta upp föroreningar och agera buffert för värmen, breddningen av sumpen blir ju som en stor kylfläns då ytan på sumpen ökar.

Skriv svar