Identifiering av bakaxel och fälgar - Ford veteran

[boaaaa]

Är det någon som vet vilken modell denna bakaxel och fälgar kommer från? Eller vet någon ett veteranforum där jag kan få svar?

Tacksam för svar.

[meanxpress]

anglia runt 50-52 el nåt sånt

[boaaaa]

Tackar! Är det något värde på delarna, eller är det bara att köra dem till tippen?

[meanxpress]

kan väl va värt att slänga ut en anglia annons på blocket men räkna inte med att du får en thailands resa

//Janne

[boaaaa]

Hur mycket kan det röra sig om, får man igen annonskostnaden...? (Bakaxeln är förmodligen tom.)

Jag googlade på bilder på Anglia från 1950-52, men de fälgarna har hål som är mer rektangulära. Hålen på mina fälgar är mer trekantiga. Navkapslarna verkar inte heller vara identiska med de bilder jag hittade. Kan fälgarna komma från någon annan modell?

[meanxpress]

ta en bild bakifrån oxå,samt på stagens infästning mot bakaxeln

[boaaaa]

Duger de här bilderna som jag redan hade i kameran? Annars kan jag ta fler.

Däckdimensionen är 5,00-16. Spårvidden mätt mellan centrum på däcken är bara ca 115 cm.

[Släggmek]

Kul detektivfråga . Kanske från en brittisk Ford 10 HP eller den tyska motsvarigheten Ford Eifel (spårvidd 1140 mm fram/bak enligt registerdata)? Eller möjligen Ford Junior. De är 30-talarna som föregick Anglia och hade den där typen av fälgar, möjligen om det fanns olika håldesign olika år eller så. Anglian baserades på delar främst från dem (Eifel blev omstöpt till första Taunus men de har tallriksfälgar) och i grunden hämtades det mesta av tekniken till dem alla från Ford Y (som hade stålekerfälgar och var en moderniserad Model T-avläggare för Europa-marknaden). Förstås tänkbart att fälgarna är nyare än axeln eller vice versa.

Prismässigt skulle jag gissa 1000-1500 spänn i värde om den inte är glapp.

[boaaaa]

Där ser man, stort tack! Ska man gå efter fälgarna lutar det definitivt åt en Ford Eifel.

[Släggmek]

Där ser man, stort tack! Ska man gå efter fälgarna lutar det definitivt åt en Ford Eifel.

Ingen orsak, det tog fem minuter och var kul att snoka fram . Ja, jag skulle tro Eifel jag också. Tusan, en sån i lagom förfall har jag önskat mig länge att bygga en fräck liten street rod av (gillar nosen stenhårt, mycket snyggare än Anglias) - men då skulle jag nog välja en Volvo-axel tror jag . Står säkert en och annan i ladorna ännu.

[boaaaa]

Ja, jag får väl ut och röja lite mer på logen, det kanske finns fler Eifel-delar. Men delar till en hel bil tror jag inte att jag hittar...

[Släggmek]

Lite dyrt att skicka med Bussgods kanske, men annars skulle grillen och kanske huven kunna vara intressant om det råkar ligga kvar. Eventuellt huvsidor och en del smådelar också, då. Har själv samlat en del annat lagom stort skrot & plåt i gömmorna för en liten skärmlös bastard i lakester-stil som börjat likna ett möjligt koncept i skissblocket (Taunus-baserad såklart, har strippat ner mina rostburkar hellre än att skicka hela till skroten och hatar att kasta saker märkta med en blå oval ), så jag försöker snappa upp "rätta" grejer när tillfällen ges. En riktig Ford-grill vore ju klart mer genuint än en hemsmidd efterapning av rund- och bandjärn (i dessa kristider får man tänka lite utanför traditionerna om det ska bli nåt...) . Hupp, nu håller jag på att gå OT, nåja .