Sida 1 av 1
Framvagnsinställning taunus 17m p5 1966
Postat: tis apr 16, 2013 12:49 pm
av taunus17m
är det någon som vet värderna till framvagnen på dessa bilar?
Postat: ons apr 17, 2013 7:02 am
av Släggmek
Hej och välkommen
, klart att detta är rätta stället att fråga på
:
Taunus 17/20M P5
Typ 211, 221, 231 (2-d sedan) 223, 233 (2-d coupé)
212, 222, 232 (4-d sedan)
215, 225 (2-d kombi) 216, 226 (4-d kombi)
Måttuppgifter framvagnsinställning
Caster: 2°30' +/- 30'
Camber: 1°40' +/- 30'
(OBS: FÖR KOMBI TYP 216 OCH TYP 226 ÄR CAMBER 1°30' +/- 30' )
Toe-in: 1,5 – 3,0 MM
Spindelbultslutning: 7°50'
Spårvidd fram: 1430 mm
Styrning: största hjulvinkel ytterhjul 40º, innerhjul 45°
(alla kontrolluppgifter är tagna direkt ur Fords verkstadshandbok, svenska utgåvan januari 1966, reservation för tryckfel såklart)
Postat: fre apr 19, 2013 7:21 pm
av taunus17m
tack så hemskt mycket misstänker även att bilen är för hög ifram då
hjulen lutar innåt väldigt mycket
Postat: tor apr 25, 2013 10:42 am
av Släggmek
Varsågod
. Nån kanske har bytt fjädrar till vad de råkade ha tillhands i brist på rätt ersättning? Har sett en del använt Volvo 240-fjäderben (obs att Turbo har något kraftigare, yttermått är vad jag tycker samma) vid ombyggen på bl a dessa och jag har även själv konstaterat att mycket av dimensionerna matchar nästan precis, radien på fjädrarna är nära exakt match, så det kan vara väl värt att kolla bland dessa efter några som har rätt trådtjocklek och antal varv plus rätt anlägg mot tallrikarna - vill man vara riktigt seriös tar man även reda på inspänningstrycket. Insatserna är något kortare hos Volvo så de kan tydligen användas om man tillverkar mellanlägg, men detta är bara vad jag läst nånstans, har för mig det gällde någon Anglia 105E här på forumet. Vad jag vet har Volvo 740 nästan samma fjäderben som 240 men med något mera längd, så jag tippar det är värt att jämföra även de insatserna med Taunusens.