Ford Club Sweden

Finns det nån rimlig anledning till att man kopplat bort den andra bromscylindern på framhjulen till min Taunus P2?

Jag har bara en massa bekymmer med mitt bromsbyte för tillfället. På framhjulen är det bara den översta cylindern har rör draget till sig.
Det gäller denna cylinder: http://www.youngtimer-autoteile.de/shop ... ems_id=812

Den på undersidan är inte inkopplad någonstans. Går bilen ens igenom besiktningen om det är så?

Edit: Hm... när jag studerar bilden så ser det ut som om det ska vara så. Det är inga gängor i den. Men hur funkar det då?

Jag fattar nada, men är det så att den nedersta bara är där för att backarna ska ha en infästning/anhåll?

Jag har aldrig sett någon form av trumbroms med två hjulcylindrar per sida som är vätskefyllda, dock så har jag bytt på någon bil där luftnipplen sitter så har ett rör till andra sidan varit monterat, så båda sidorna luftas på en sida, rätt smidigt faktiskt, undra om det inte var någon sur daff, remjohan/volvo som det rörde.

Ta gärna bilder på hur det ser ut på din bil ur alla vinklar o vrå, så ska vi nog med dom "äldre" här på forumet lösa dina problem

Ja, konstigt är det. Om du kollar på bilden här så ser du att denna inte har några gängor eller hål för bromsröret, däremot har den en luftnippel, men den är ju tämligen värdelös?


Här är den övre:

Men hur ser det ut på din bil, alltså i trumman, ta kort där och lägg upp.

Studerat bilderna lite, hjulcylindern är fast, flyter alltså inte och har bara en kolv, alltså så är det ju så då att dom påverkar en back var, har jag aldrig sett innan, men det ser ut som pluggar vid blå pil, är det så att bromsröret mellan hjulcylindrana sitter inne i trumman?

Är det inte så, ja då får någon annan komma med svar, för detta är så gammalt så inte ens jag vet, men jag har nu tolkat infon till att den ena cylindern har en ingång o en utgång, som går vidare till den andra, och det är på den som bara har en luftnippel som är den som sitter sist.

Det lät rimligt. Jag ska till garaget imorgon och ska se till att fota då.
Det verkar besynnerligt att bromsarna funkat om röret mellan dem kopplats bort... men som sagt, jag tar mig en titt och återkommer.

Det är inte helt ovanligt med dubbla cylindrar, eller med cylindrar med en kolv var som påverkar varsin back, har för mig det satt fram på Amazoner med trummor fram. Däremot ska de ju vara inkopplade...försök hitta någon litteratur som talar om hur det ska se ut.

Jodåsidusåatte... det krävdes att jag kollade väldigt noga och demonterade lite, men jodå, visst satt det ett bromsrör mellan de båda cylindrarna. De var dolt av bromsbanden.

Så allt ser ut att vara korrekt. Nu har jag bara mitt bekymmer med den avbrutna luftnippeln, men jag ska försöka fullufta så får vi se vad som händer.
Den övre cylindern kan jag inte lufta, men kanske går det att klämma ut eventuell luft till den nedre om jag bara luftar där...

Hej
Jag har några äldre verkstadshandböcker till bland annat 12m P4 och det ser väldigt snarlikt ut. Om du vill så kan jag ta några kopior och sända via mail ifall det skulle underlätta för dig. Har även på Corsair och Consul samt gamla Transit, någon kunnig här på forumet kanske vet vilka bromsar som liknar P2 mest? Om det är intressant så PM mig din mail adress i så fall.

Jan-Peter

Det skulle nog hjälpa väldigt mycket. Du har PM!

Okej,
Fixar det under kvällen.

Jan-Peter