Var finna bakelitpackning till förgasare?
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Nog svårfunnen om du inte ska beställa på nätet, P2:orna är ju mycket få kvar, tyvärr. Har du hört dig för med gänget kring Taunus-Registret, kanske nån av dem som har en över? http://www.taunus17m.n.nu/
Men vad jag vet har väl P2:orna likt P3:orna en vanlig Solex-förgasare ur serien PDSIT. Grundtypen finns i en massa olika mer eller mindre olika utföranden med halsringsdiameter på antingen 28 eller 32 mm och liknande hittas på Taunus TC1 och Escort mk II fast då kan det stå t ex Motorcraft eller Autolite på dem, men det är ungefär samma grundmodell så foten bör vara lik. Iofs skulle jag kunna gå och jämföra, men hinner inte rota i lagret just nu, hoppas det funkar som ledtråd ändå.
Solex-original av snarlik modell har använts även av bl a Opel bl a på Kadett B (med elektrisk choke, har för mig beteckningen är annat än PDSIT) men fotpackningen är lite lattjo där - den är tvådelad med nedre delen utformad som en adapter för ett annat bultavstånd på insuget - förgasaren går att skruva på Ford-insuget om man tar bort den nedre packningen. Även Volkswagen monterade PDSIT, bl a på VW Typ 1 "Skalbaggen" och Golf 1 med de mindre motorerna hade en 32 mm. Det borde nog gå att hitta en matchande fotpackning på någon 70-tals tysk småbil på nån byskrot eller hos välsorterade reservdelshandlare. Har för mig att Ford-V4:orna i Saab 96/95 också hade Solex av det där slaget.
Här finns lite sprängskisser och listor att bläddra i, kanske lönt att mejla dem på engelska eller tyska och höra om de har rätt pryl
(packning heter "dichtung", men jag såg bara till den som sitter under locket):
http://www.ruddies-berlin.de/vergaser.htm
Men vad jag vet har väl P2:orna likt P3:orna en vanlig Solex-förgasare ur serien PDSIT. Grundtypen finns i en massa olika mer eller mindre olika utföranden med halsringsdiameter på antingen 28 eller 32 mm och liknande hittas på Taunus TC1 och Escort mk II fast då kan det stå t ex Motorcraft eller Autolite på dem, men det är ungefär samma grundmodell så foten bör vara lik. Iofs skulle jag kunna gå och jämföra, men hinner inte rota i lagret just nu, hoppas det funkar som ledtråd ändå.
Solex-original av snarlik modell har använts även av bl a Opel bl a på Kadett B (med elektrisk choke, har för mig beteckningen är annat än PDSIT) men fotpackningen är lite lattjo där - den är tvådelad med nedre delen utformad som en adapter för ett annat bultavstånd på insuget - förgasaren går att skruva på Ford-insuget om man tar bort den nedre packningen. Även Volkswagen monterade PDSIT, bl a på VW Typ 1 "Skalbaggen" och Golf 1 med de mindre motorerna hade en 32 mm. Det borde nog gå att hitta en matchande fotpackning på någon 70-tals tysk småbil på nån byskrot eller hos välsorterade reservdelshandlare. Har för mig att Ford-V4:orna i Saab 96/95 också hade Solex av det där slaget.
Här finns lite sprängskisser och listor att bläddra i, kanske lönt att mejla dem på engelska eller tyska och höra om de har rätt pryl
(packning heter "dichtung", men jag såg bara till den som sitter under locket):http://www.ruddies-berlin.de/vergaser.htm
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda 
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Väl bekomme, kul om man kan hjälpa till en smula så att ännu en 17M P2 kan rulla igen . Spela roll om den inte är eller blir 100% original så är den ändå coolare än det mesta på vägarna idag 
.
Nu ska jag inte säga för mycket då jag inte är absolut säker, men förmodligen kan du vid behov ersätta originalförgasaren rakt av med någon av de jag räknade upp utan att ändra just mer än gasreglaget och chokereglaget. Tänk på att få till returfjädern på reglaget också, det har hänt att dylika slagit upp på fullgas i farten när gasvajern släppt (iofs på Golf) eftersom flödet är rätt bra i dom, men har man ordentlig returfjäder som Ford Taunus och Escort är det lugnt.
. Spela roll om den inte är eller blir 100% original så är den ändå coolare än det mesta på vägarna idag . Nu ska jag inte säga för mycket då jag inte är absolut säker, men förmodligen kan du vid behov ersätta originalförgasaren rakt av med någon av de jag räknade upp utan att ändra just mer än gasreglaget och chokereglaget. Tänk på att få till returfjädern på reglaget också, det har hänt att dylika slagit upp på fullgas i farten när gasvajern släppt (iofs på Golf
) eftersom flödet är rätt bra i dom, men har man ordentlig returfjäder som Ford Taunus och Escort är det lugnt."If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
