Delar från sierra -85 till escort mk1
-
mango
- Nybörjare
- Inlägg: 3
- Blev medlem: tis aug 20, 2013 6:28 am
- Namn: magnus b
- Kör: escort mk1
- Ort: kalix
Delar från sierra -85 till escort mk1
ska skrota en sierra 2,0i för att ta motor och låda till en escort mk1, nån som vet om det är några andra delar värda att spara för mitt kommande escort projekt..
//Mange
//Mange
-
SK Racing
Hej.
När jag skrotar bilar så sparar jag ALLTID karossdelar som är mint, eller med mycket liten skada, karossdelar är säljbara, kanske inte nu, men när Sierran är som Taunus och Granada, dvs slut på vägarna, ja då blir liksom dom som är kvar dyrare och delarna till dom lika så.
För Sierra är nästa Fordmodell som står på tur att försvinna, ett tips är att om det är Ford original skärmar på bilen, borra ut punksvetsarna och spara dom, det gör jag, för eftermarknadsplåten som finns suger, både i passform och kvalité.
När jag skrotar bilar så sparar jag ALLTID karossdelar som är mint, eller med mycket liten skada, karossdelar är säljbara, kanske inte nu, men när Sierran är som Taunus och Granada, dvs slut på vägarna, ja då blir liksom dom som är kvar dyrare och delarna till dom lika så.
För Sierra är nästa Fordmodell som står på tur att försvinna, ett tips är att om det är Ford original skärmar på bilen, borra ut punksvetsarna och spara dom, det gör jag, för eftermarknadsplåten som finns suger, både i passform och kvalité.
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Det går att använda bromsarna (både fram och bak) med viss modifiering men frågan är om det är värt jobbet. Jag tycker att det är smart att spara kardanen och växellådsbalken, bra att ha till hands när motor och låda ska i Escorten.
Det går också att köra med Sierra fjäderben och bärarmar, speciellt kan det vara en idé om du ska ha breddare på Escorten. Det gör att man kan få lite bättre geometri i framvagnen.
Gustaf
Det går också att köra med Sierra fjäderben och bärarmar, speciellt kan det vara en idé om du ska ha breddare på Escorten. Det gör att man kan få lite bättre geometri i framvagnen.
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Det går att korta kardanen så du kan använda den.
Escort 1968 har förmodligen Engelsk axel (inget skruvat lock bakpå axeln, diffen tas ut framåt). Den "håller" till Pinto, i alla fall ett tag och om man är lite snäll med den. Jag rasade nyss en Engelsk axel i min konbane-Capri, då med lätt trimmad Pinto och R-däck. Men då var den rätt misshandlad (dumpad koppling från 5000 varv).
Det KAN också sitta en Atlasaxel eller möjligen Kölnaxel i bilen. Smartast är om du tar lite foton på axeln så kan vi hjälpa dig avgöra. Atlasaxeln håller tokbra, Kölnaxeln håller inte alls, och de är ganska lika till utseendet.
Gustaf
Escort 1968 har förmodligen Engelsk axel (inget skruvat lock bakpå axeln, diffen tas ut framåt). Den "håller" till Pinto, i alla fall ett tag och om man är lite snäll med den. Jag rasade nyss en Engelsk axel i min konbane-Capri, då med lätt trimmad Pinto och R-däck. Men då var den rätt misshandlad (dumpad koppling från 5000 varv).
Det KAN också sitta en Atlasaxel eller möjligen Kölnaxel i bilen. Smartast är om du tar lite foton på axeln så kan vi hjälpa dig avgöra. Atlasaxeln håller tokbra, Kölnaxeln håller inte alls, och de är ganska lika till utseendet.
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
