Ford Taunus 17m 1969 Tempgivare

[Dorngrund]

Hejsan!

Ny på forumet då far min har införskaffat en Taunus 17m V6 -69 så att vi har något att pilla med.

Det som inte fungerar är mätaren för motortemp/vattentemp, någon som vet vad som kan va fel? Eller vart givaren i fråga sitter, så kanske man kan mäta på den.

Tacksam för svar

Med vänlig hälsning ;D

[Cosworth 4x4]

Hej Martin

Fungerar tankmätaren, oljetryck & laddningslampan som dom ska ?
( Det är samma strömförsörjning till dom som temp. mätaren ! )

Om dom fungerar som dom ska , leta reda på givaren som sitter i närheten av termostathuset på motorn ( har för mig att det sitter högt upp långt fram i mitten av motorn. ).
Ta bort kabeln och jorda den ordentligt, slå sen på tändningen och titta på mätaren.
Om den då börjar röra sig är troligtvis givaren trasig ( inte ovanligt , se bara till att det är samma färg på givaren om du byter ! )
Händer inget så är troligtvis mätaren trasig ( Inte så vanligt men det händer ! ) eller så är det ett kabelbrott ( Ovanligt ! )

// Micke

[Dorngrund]

Kanon tack för svaret!

Vet att tankmätaren fungerar i alla fall, Skall undersöka saken imorgon

kom på att den stora klockan bredvid hastighetsmätaren inte går heller, du råkar inte ha något tips där också?


MVH

[Cosworth 4x4]

Har för mig att klockan får ström från samma säkring som cig.tändaren och inner belysningen, så funkar dom får du nog kolla så att du har plus & minus vid klockan.

// Micke

[Dorngrund]

Jag gjorde som du sa och det visade sig att tempgivaren inte fungerar! Tack för hjälpen

1. Du skrev att det måste vara rätt färg på den nya, vet inte vilka färger det finns, den såg rutten ut men den såg vitaktig ut på det som fanns kvar.
Du råkar inte veta vart man kan köpa en ny?


2. När man stänger av motorn så rinner bensinen bort från filtret så man får gnugga på starten varje gång för att starta, så skall det väl knappast vara?


3. Det finns en gummibälg/pedal på golvet till vänster om kopplingspedalen kopplad till ett kontaktstycke som jag undrar vad den är till för?


4. Skall den ena slangen från vevhusventen gå in i luftburkens underkant? Tog bort burken och såg slangen men den är mycket större än ingången på burken så vart lite fundersam? Men den kan knappast vara till något annat.

Ursäkta, det vart många frågor nu ;/

MVH

[Cosworth 4x4]

Jag gjorde som du sa och det visade sig att tempgivaren inte fungerar! Tack för hjälpen

1. Du skrev att det måste vara rätt färg på den nya, vet inte vilka färger det finns, den såg rutten ut men den såg vitaktig ut på det som fanns kvar.
Mellan själva nyckeltaget och kabelanslutningen är det som en plastring , den ska ha samma färg annars brukar den visa fel.
Du råkar inte veta vart man kan köpa en ny?
Har du någon bilelektriker i närheten så fråga där , kan finnas med rundstift eller flatstifts anslutning men för funktionen spelar det ingen roll , då är färgen viktigare.
Kolla annars hos din Ford verkstad , skulle tro att det kan vara samma typ av givare fortfarande.


2. När man stänger av motorn så rinner bensinen bort från filtret så man får gnugga på starten varje gång för att starta, så skall det väl knappast vara?
Hur lång tid är det sedan motorn var igång sist i så fall ?
Tror inte att det är där du har problemet i , du ska ha bränsle i förgasaren så att den startar i alla fall !
Men , det enda som kan orsaka att bränslet "rinner tillbaka" är bränsle pumpen, det sitter ett par backventiler i den.


3. Det finns en gummibälg/pedal på golvet till vänster om kopplingspedalen kopplad till ett kontaktstycke som jag undrar vad den är till för?
Den är till vindrutetorkaren & spolningen.
Bälgen pumpar upp vatten på vindrutan ( om den är hel ! ) och kontakten / pedalen startar torkaren.


4. Skall den ena slangen från vevhusventen gå in i luftburkens underkant? Tog bort burken och såg slangen men den är mycket större än ingången på burken så vart lite fundersam? Men den kan knappast vara till något annat.
Här är jag lite osäker beroende på hur det ser ut.
Fanns en variant såsom du säger men också en som gick från ena ventilkåpan till en "adapterplatta" mellan insuget och förgasaren med en "purge" ventil i.

Ursäkta, det vart många frågor nu ;/

MVH

// Micke

[Dorngrund]

Återigen tack så hemskt mycket för svaren

1. Ja isåfall är den vit, hittade en engelsk hemsida som säljer för ca 150 kr men då ska jag kolla runt lite här i Sverige också

2. Har bara kört bilen 2 ggr men vet att ganska fort efter man stänger av motorn så ser man att filtret töms, nåt som måst åtgärdas tro? Den går ju så fort den startar

3. Okej! Intressant, dock såg jag att det satt en elektrisk spolarpump under huven också, får kolla hur det fungerar

4. Precis! den ena går till adapterplattan. men det finns en till på andra ventilkåpan, det var den jag trodde skulle gå till luftburken men den skall kanske gå till förgasaren då? det är nämligen inte originalförgasare på nu. Så den slangen som skall ned i adapterplattan är lös nu då den inte fick plats, måste åtgärda de på nå vis

MVH

[Drutten]

Hejsan
Jag hade Ford 20M och jag hade ljusomkopplaren mellan hel och halvljus där
Satt på golvet till vänster lite upp på torpedväggen

[Cosworth 4x4]

Inga av Fords "M" modeller hade omkopplaren mellan hel & halv ljus på golvet som std. det var alltid i blinkers spaken. ( heljus framåt och "ljustuta" fjädrande bakåt.)

// Micke

[Dorngrund]

Sent svar men skriver ifall någon annan undrar om tempgivaren någon gång, jag köpte en likadan givare (VIT) på mekonomen för en struntsumma, sökte på regnummer men fick inte fram den så letade på givare utan regnummer på hemsidan och hittade en som såg likadan ut.

Den sitter som sagt monterad vid termostathuset, lite pilligt men inget allvarligt. Bytte givaren så nu fungerar det tack hjälpen Cosworth 4x4