Ford Club Sweden

Hejsan jag hade en fråga har tänkt mig och köpa en Ford Connect men har läst ganska ofta att det är fel på acn och nu hade jag ringt till nån som hade en sådan och hon sa att när man fyller på så dröjer det bra mycket innan den innan den inte funkar igen, jag tänkte höra om det finns något standardfel och om någon vet vad detta skulle kunna kosta

Alla bilars ac gas blir slut då några år har gått. Detta är inget typfel. Dessutom tror inte att denna tråd hör under ford classic. Här skriver man om capri, granada, escort med mera. Mvh niklas

För det första det vet väl vem som helst att gasen tar slut före eller senare men då snackar man om år och inte om en liten längre period (några månader/ veckor) dessutom så står det att alla övriga modeller ska vara med här inte mitt fel att den bilen inte är listat vid nån annan del av forumet :/

Tillbaka till min fråga vet nån om det finns några standardfel på dessa bilar vad det gäller acn?

förresten är det nån admin som hittar ett bättre forum så får ni gärna visa mig och flytta tråden evt

torre05 skrev:För det första det vet väl vem som helst att gasen tar slut före eller senare men då snackar man om år och inte om en liten längre period (några månader/ veckor) dessutom så står det att alla övriga modeller ska vara med här inte mitt fel att den bilen inte är listat vid nån annan del av forumet :/

Tillbaka till min fråga vet nån om det finns några standardfel på dessa bilar vad det gäller acn?

förresten är det nån admin som hittar ett bättre forum så får ni gärna visa mig och flytta tråden evt

läs på om den själv istället,, google is your friend,

eller varför inte prata med en kyltekniker direkt?? det gjorde jag,, å vips fick jag en massa lärosamma tips

med andra ord här lär man inte får någon hjälp tack för den delen

Trodde du syftade på att gasen tar slut som typfel. Jag missförstod din mening. ber om ursäkt ifall du tog illa upp.

Ska du kolla på en bil där det finns fel på ac:n så kan man enkelt avgöra hur stort felet potenciellt kan vara.. Är det en liten "normalläcka" så ska det vara tryck på systemet även om mängden kylmedia är för låg. Hitta en serviceport , brukar vara en svart hatt på dessa. Skruva av hatten och med bilen avstängd tryck på ventilen snabbt , det ska pysa ganska rejält om det inte pyser alls är gasen helt borta = stort hål på något typ kondensor / rör eller dyl = dyrt att fixa. Har du gas i systemet så starta bilen och AC:n , vill kompressorn slå till , nej - kan vara för dåligt tryck / magnetkoppling kass , slår kompressorn till går en liten stund och sen slår av om kylarfläkten startar så är det för lågt med kylmedia om kylarfläkten inte startar = kass kylarfläkt.. Ett AC system är inte svårt att felsöka om man börjar i rätt ände.

Tack det var nåt åt detta hål jag hade tänkt mig som svar både ett stort tack till sk racing och getsome det är lite vad som hjälper mig vidare i det hela

tänkte väl mest bara fråga och se om det är nån som vet vad som brukar vara trasig på dessa bilar alla bilar oavsett märke och årsmodell har sina barnsjukdomar som alltid återkommer och i och med att det verkar vara så vanlig så misstänker jag väl att det även alltid samma grej som går sönder då

men som sagt det var en stor hjälp för mig nu vet jag iaf hur man ska felsöka

Bara en liten följdfråga till getsome du verkar ju vara ganska så insatt i detta tema så tänkte höra med dig om man kan även felsöka under vintertid för då stängs en ac väl aldrig på egentligen? Gasen bör man ju iaf kunna kolla upp oavsett väder eller?

och förresten en gång till ett stort tack till er 2

Precis då dessa typer av AC system vanligen är rätt så universella finns egentligen inga modell typiska fel som sådana.

Men vanligen om kylmedia är helt slut (alltså inget pys alls ur en av ventilerna), brukar vanligen kondensorn vara punkterad. Alltså den som vanligen sitter mycket utsatt framför den vanliga kylaren.

Som med sagt finns det ett visst naturligt läckage i en bils AC system och mår med bäst av att motioneras minst ett par gånger i månaden. Riktigt då dom flesta AC system automatiskt slås i från vid utetemperaturer under vanligen 4-5 plusgrader, för att undvika förfrysning av evaporation (inre elementet).

Men med bilen i tex varmgarage så går det den vägen provköra ett sådant system.
Sedan finns det så kallade "Topp Fill" kit med enkel manometer för några hundra där man enkelt direkt kan se hur det ser ut med kylmedia osv.

SK Racing skrev:En annan sak som en ska tänka på när en fyller gas hemma hos Antabusbengan & co, tänk på om det är fel/för lite oljemängd i systemet så skär kompressorn ihop, o dom är inte gratis i Sverige, vet dock dom som köpt på e-bay från Tyskland till under halva priset mot Svenska firmor.

Så ibland kanske en helt sonika får betala en slant för att få kyla i bilen, med sköljning, vacumsugning o gud vet allt som skall göras om en ska göra det by the book.

joo ac kostar,,
jag bytte kompressor i min,, gjorde jobbet själv, bytte packningar å dyl,,

vacuumsugning och ny gas,, inkl koll av täthet kostade 2000:- så billigt är det ej

Jo det är i regel inte direkt billigt att hålla igång en bils luftkonditionering då dessa väl bestämmer sig för att haverera. Där bara en tryckprovning med vakuumsug går på runt 1000 riksdaler.

Helt korrekt med att rätt både kylmedia som så väl den speciellt för kompressorn livsviktiga esteroljan för just smörjningen.

Så sant att även dessa prylar går lätt att finna på tex ebay för minst halva till mer i regel tredjedelen vad samma pryl betingar för här hemma.