Ford Club Sweden

Är Granada 2.8 automat låda från -85 en 4 stegs?
Passar på Granada MK1?
Tack på förhand:)

Passar Sierra/Scorpio på Granada MK1?
Vill få ner motorvarvet/ bättre bränsle ekonomi..

Lite samma här, lösa funderingar eftersom jag är dålig på 2.8+aut även om jag ägt en mk 1 med C3 (apropå så hade de äldsta Borg-Warner automat ) och rivit några 2.8:or på skrot. Iaf så stötte jag aldrig på någon 4-stegs i Granada då, har svårt att tro att det byggts några för vad jag minns är de lite bredare och ryms inte utan vidare i tunneln utan skulle ta i särskilt baktill. När det kommer till utväxling så har några monterat Scorpio´s diff i Granada-bakvagnen vid uppdatering av drivlinan, det verkar vara närapå bolt-on fast halslängden är lite olika och det fordras att tillverka egna fästen eftersom det är en annan stabilare fastsättning än Granadas ögla på diffkåpan.

Som sagt, avvakta lite så kommer säkert ett utförligt svar .

A4ld från scorpio passar inte rakt på. Lådan är längre så hardyskivan tar i en tvärbalk i Granadan och växellådsbalken hamnar för långt bak, men går såklart att fixa.
Kardan är däremot lätt fixat, skruva ihop scorpions främre halva med granadans bakre.
Köp med fördel en scorpio 2.9 aut och flytta över motor/låda (motorfästena från 2.8an är bolt-on) så har du gjort en rejäl uppgradering, vill du gå steget längre så har jag en 24v i garaget

Alla Automat i Granada är mig veterligen 3-stegade.

vad har du för motor i bilen TS? för om du har en 2,0 eller 2,3 kan du byta ut bakaxel utvx till en 3:45
men har du en 2,6-3,0 så har den redan 3:45

Tack för era svar!
Bilen är en Consul kombi -75 ska vara 2.3 l motor men på insuget står det 2.6 så jag misstänker att motorn är utbytt. Har ägt bilen i ett år,precis blivit färdig med renoveringen. Så jag har bara hunnit köra 40-50 mil..
Om man lägger i en 2.9 vad krävs för att göra d? Omregistrering?
//Morgan

Mojje67 skrev:Tack för era svar!
Bilen är en Consul kombi -75 ska vara 2.3 l motor men på insuget står det 2.6 så jag misstänker att motorn är utbytt. Har ägt bilen i ett år,precis blivit färdig med renoveringen. Så jag har bara hunnit köra 40-50 mil..
Om man lägger i en 2.9 vad krävs för att göra d? Omregistrering?
//Morgan

2,8ans bromsar och 2,8ans bakaxel= slutväxel,, och du vill ju endå ha högre utvx i den ju om du gör detta så kan jag vara intresserad av din slutväxel,,
den behöver en enklare omregistering,

2,9 har ju 145 hk 2,8 150 så det borde gå,, men montera gärna kattar på den så blir dem glada

Jag läste fel... Jag fick det till att du hade en 2.8a, alltså mk2.
Det jag skrev tidigare är sådant jag märkte när jag monterade just 2.9/a4ld i en granada 2.8i man -85.
På den bilen var det en enklare reggning som gällde, jag bytte ju till en jämnstark motor (6hk hit eller dit...) och behöll hela avgasreningen från scorpan.
Men det är ett gäng år sen och bilen blev aldrig reggad, saknade gaswire innan ett mycket roligare objekt dök upp och intresset försvann.

Men dina motorfästen är fortfarande bolt-on oavsett om det är en 2.3, 2.6 eller 2.8 du har nu.
För att köra insprut får du antingen bygga om din nuvarande tank eller hitta en 2.8i tank, tänk på att hitta en tank till kombi då den har uttag för reservhjulsbaljan.

Att jämföra 2.8 med 2.9 är som att jämföra en frispee med en helikopter, båda flyger, men...
Det sistnämnda är min erfarenhet/åsikt, det kommer säkert någon och säger emot mig.

Trevligt med förslag!
Får köra i sommar och ta en funderare på vad som är lämpligast att göra.

//Morgan

jag hade INTE valt en 2,8 efi av 2 anl

1 Efin är fulare och krångligare på en 2,8 än en 2,9
2 en 2,9 är en bättre motor och mer bränslesnål,,
jämför 2,9 den UTAN dubbla lmm
och 2,8 med,,

jag har en 2,9 i min Granada 2,8
men smaken är som baken