Sida 1 av 1
Escort rally grp4
Postat: lör nov 21, 2015 3:33 pm
av Rush
Hej,
Jag tänker bygga en grp 4 escort kaross men vill klassa den som grupp H med pintomotor. Karossen ska senare gå att klassa in som historic grp4. Skulle detta fungera?
Postat: lör nov 21, 2015 5:35 pm
av Rush
Har ingen koll på detta?
BDG
Postat: sön nov 22, 2015 4:08 pm
av rcm
Man körde BDG i gr 4 bilarna.
Postat: tor nov 26, 2015 11:35 am
av erlan
pinton var väl klassad i grp1? med dubbla stående webrar?
bilsportförbundet har haft regelsamlingar legat online förr.
erlan
Postat: fre nov 27, 2015 7:08 am
av rcm
Vist är det så ! Men han skall ju bygga en gr 4 bil.
Annars så är ju det du är inne på en gr1+ plus Escort är ju relativt billigt att bygga
tror att "roten" kom 2a i midnatsols rallyt med en sådan. Går fortare en man tror 13" hjul enkla momentstag till bakaxeln mm.
Postat: lör dec 05, 2015 6:10 pm
av erlan
rush skriver ju inte om det är rally, eller racing, eller nåt annat han vill köra.
jag är väldigt dåligt uppdaterad på regelverkena för rally.
men det var där man fick köra med pinto i grp4-byggda karosser.
och det kom sig av att man förbjöd 16ventilsmotorer i det som på
den tiden hette specialklassen.
men reglerna har ju ändrats och mjukats upp genom åren.
och vad som gäller inom historic klasserna har jag ingen aning om.
men det har väl varit mer strikt där, att det ska följa klassningspapperen
i detalj?
I "vanligt" rally får dom väl köra med 2,3 liter slagvolym i pintoescorterna
nu för tiden? och 2,5 liter i hissingetraktorerna?
erlan
PS
hade missat att det stod "rally" i rubriken.
Postat: mån dec 07, 2015 2:57 pm
av Alpine
Rush skrev:Hej,
Jag tänker bygga en grp 4 escort kaross men vill klassa den som grupp H med pintomotor. Karossen ska senare gå att klassa in som historic grp4. Skulle detta fungera?
Pintomotorn går att klassa i App-K, men ska vara byggd på äldre block och topplock, inte t ex från en Sierra.
Burbågen får inte ha stag fram till främre fjäderbenstorn om du ska använda den i App-K/Historic
Ska du göra en nyregistrering för grupp H nu så tror jag buren måste byggas med dessa stag till främre fjäderbenstorn.
Ska du komma runt detta får du skaffa papper på en äldre grupp H Escort, när reglerna var annorlunda.
Du måste ha bladfjäderfunktionen kvar, men watt-link är inte tillåtet i App-K/Historic.
Detta är fritt ur minnet och kan säkert vara något fel någonstans, men se det som en vägledning.
Finns säkert massa annat som gäller också, regelverket för App-K är rätt strikt tror jag.